Creșteți viteza de croazieră sau returnați variatorul.
Cumparand un scuter scooter, multi cred ca viteza de croaziera este destul de suficienta. Dar, după un timp, începeți să realizați că trecerea cu 30-35 km / h este prea lentă și, dacă răsuciți mai mult, viteza motorului nu este aceeași. În acest caz, chiar și mai mult zgomot și în plus a crescut consumul de combustibil. Și cu prețurile de combustibil de astăzi (aproximativ 5 UAH pe litru), mi se pare nu foarte rezonabil. De fapt, în această problemă, am decis să scriu un articol.
Fiecare scuter, mai devreme sau mai târziu, vine cu gândul: "Vreau ca la viteza anterioară scootul să meargă puțin mai repede". Dar cum să faceți asta? Cumpara pe o bucata de dolari de upgrade-uri diferite. Ar fi foarte simplu și eficient, dar trăim în condițiile realității ucrainene. În consecință, nu toată lumea are această sumă și merită.
Acest gând ma vizitat. Având în vedere faptul că caracteristicile de mare viteză Cel mai mare impact este configurat și instalat corect de tuning de viteze variator de reductor, am decis să lucrez în continuare cu o cutie de viteze CVT în t - .. Acesta este un alt subiect, și există unele nuanțe. În acest caz, am decis să re-instalarea variator împreună cu înlocuirea centurilor de siguranță și greutăți (clipuri) cu altele noi.
Deci, a venit ziua când aveam role noi și o curea în trunchi. Deschizând ambele capace ale motorului, a procedat la înlăturarea variatorului. În mod surprinzător, centura nu este încă uzată, dar a fost deja crăpată. O mică inspecție, a scos centura și a procedat la dezasamblarea variatorului. Procedura nu a fost cel mai ușor - să slăbiți cele trei șuruburi de pe capacul din spate este nevoie de cheia tubulară aproximativ 5.5. Acest lucru nu am avut și a trebuit să fie făcut din materiale improvizate. Deșurubând capacul, se uită la vechii role. Producția lor sa dovedit a fi decentă. Un pic de periaj de brand videoclipuri noi, zammenil le asambla și instala FPC în loc, simultan, a pus noua centura. Adunând motorul, se așeză imediat pentru un țap ispășitor. Testat pe un drum plat, sa constatat că, cu role noi, scuterul avea nevoie de o viteză mai mare decât cu cele vechi. În consecință, concluzia: greutatea prea mică a rolelor. Greutatea de 7 grame a fost indicată pe ambalaj. După consultarea cu experții au ajuns la concluzia că, pentru a aborda această necesitate o greutate de aproximativ '12 întrebare Postan despre creșterea în greutate. Pentru a face acest lucru, ia o farfurie de plumb. Este moale și plumbul are și o greutate bună. Se taie în fâșii a căror lățime este puțin mai mică decât lățimea rolelor, strâns răsucindu-le într-un tub, le povstavlyat în interiorul cilindrilor și că acestea nu au dispărut, le zapresovali pe ambele părți. Astfel, plumbul era înțepenit în interior și strâns acolo măgarul.
Din nou, așezat jos pentru un scandal, m-am dus la proces. Începe de la locul a mers bine, dar mai departe. bummer! Motorul nu dezvoltă turații și, în același timp, viteza scuterului este de 30 km / h. Următoarea pe pistă a fost o mică tendință și am încercat să dispersez scuterul. Puțin în jos, motorul a câștigat încă un impuls. În același timp, maximul a fost mai mare de 70 km / h. Da, a fost un bust. Plumbul este greu și greutatea lui este prea mult.
După întoarcerea acasă, a decis să amâne acordul ulterior. Acum, singura opțiune este reducerea ușoară a greutății prin forarea plumbului. A doua zi, am reluat din nou scuterul. Din nou, după ce au dezasamblat variatorul, au scos rolele și s-au forat undeva în jur de 2 g. Am cântărit totul și am reglat aceeași greutate a tuturor rolelor, am început un alt test.
După ce a plecat la drum cu un lift mic, a început să crească treptat viteza motorului. Acum motorul se mișca cu încredere în spatele mânerului gazului. După ce am luat viteza medie, m-am uitat la vitezometru și am văzut acolo. 45 km / h. Un pic de gaz și un ac de vitezometru se aflau cu încredere la aproximativ 50 km / h. Ei bine, misiunea se termină. Am reușit să-mi ating obiectivul - de a mări viteza de croazieră a scuterului la un cost minim. Pe această notă fericită, am decis să termin tuningul motorului în acest sezon.
Trimiteți-le prietenilor: