set: un cablu cu conector OBD-2, placă PCB, două panouri frontale cu configurație geometrică diferită, instrucțiune + carte de garanție.
sub un articol al produsului, producătorul poziționează două culori ale indicației afișajului, diferențele fiind marcate doar cu un marcaj de marcare pe capătul pachetului ...
... ambele variante ale panourilor detașabile ...
... în comparație cu butonul de cap esp ...
... dimensiunile ambelor fețe diferă în funcție de dimensiune. Am ales opțiunea cu o față dreptunghiulară ...
... dimensiunile luate de mine printr-o măsură de bandă, un pic nu coincid cu dimensiunile specificate în caietul de sarcini la aceasta, pe un site al producătorului ...
... tăiate, de-a lungul marginilor centrale ale stâlpului, pereții laterali cu cârlige, dimensiunea fiecărei urechi sa întors
... Apoi a pus fișa pe masă și a început să o ajusteze la unghiurile și dimensiunile necesare ...
... au fost făcute incizii pentru lipirea lipiciului, cu ajutorul unui termo-arma adezivă. Sa întâmplat la dacha și în toate taxele agitate, am uitat pistolul acasă și tijele ...
... adezivul este bun, puterea lui este suficientă pentru a fixa în siguranță părțile laterale ale fișei ...
... în timpul lipirii au încercat să reziste coaxialității liniilor superioare și inferioare. după cum sa dovedit mai târziu, în timpul instalării variantei gata de execuție a BK în mufa butonului, era necesar să-l alimenta ușor spre exterior și, de asemenea, să coborâm ușor panta frontală. vizibilitatea ecranului ar fi invizibilă, însă BK în sine se va potrivi liniștit în locașul de sub panou cu butoanele pentru încălzire ...
... cablul a fost tras cu un fir înfășurat în orificiul butonului esp. în același timp lipit de-a lungul perimetrului Madeleine pe carcasa scosă, buzunar și trapă de siguranțe (zgomotul și scârțâitul au venit de acolo, recent) ...
... a înfășurat o bucată de conector Madeleine cu un cip, pentru a reduce eventualele efecte negative ale frecării.
... trenul a fost atârnat pe două juguri. lungimea sa este de ajuns până la sfârșit, pentru a conecta BC la soclul de diagnosticare ...
... înainte de a instala BC în loc, vopsit marker negru în afara articulațiilor care calcă raspoliroval lipici folosind Dremel toate din plastic, pentru a se elimina tentă tranzițiile vizibile.
.
la ultimele două fotografii de remarcat faptul că „noul“ plug ușor juts cu culcusuri spre interior și, de asemenea, în afara marginii superioare orizontale, încastrate jos. astfel de instal transformat din faptul că nu a avut nici un 5 mm în adâncime, pentru o instalare normală a BC, Alexei fotografia arată că nimic de acest fel. de ce sa întâmplat asta? Nu pot răspunde. probabil din cauza faptului că la un moment dat a făcut izolare fonică și când a instalat tunelul, ceva în care a fost deplasat. dar nu esența, aspectul nu suferă, doar dacă a funcționat bine! așa că am acum câțiva parametri pentru afișarea informațiilor decât am vrut inițial, dar costul acestei jucării este mult mai mare decât bugetul inițial planificat. adevărul pentru a înțelege setările va fi un pic mai târziu, după un timp, voi adăuga această postare și sperăm că voi fi în măsură să descrie toate funcțiile sale. vizionarea în prezent, doar câțiva parametri: Cifra de afaceri motor cu combustie, debitul pentru călătorie / reset înainte de calea / instant, predicție pe restul de combustibil din rezervor, tensiunea de la bord de rețea, viteza, temperatura și alte motor cu combustie.
diferența de citire pentru combustibilul consumat poate fi impresionantă, umplând gâtul cu 40,62 litri, pe computer se dovedește 55,6 litri. a făcut un amendament, folosind formula de la instrucțiune la bk, sa dovedit (-27). acum un rezervor de control, atunci mă voi ocupa de corecția vitezei
deoarece primul realimentare la o stație de gaz are un vizor, iar a doua taxa a fost efectuat cu dans (pentru a determina un consum mai precis de combustibil) la aceleași stații, utilizând aceeași coloană și cu aceeași armă. 45,67 litri conform Gazprom și 45,1 litri conform datelor multimetrului, diferența fiind de aproximativ 600 ml. Pe baza noilor cifre, ținând seama de corecția anterioară de -27%, corecția a fost de 1%. și anume actualul, sper că corectarea finală a consumului de combustibil a fost (-26%). Următorul realimentare a autovehiculului va avea loc pe același principiu, dar la o altă stație de benzină a acestei rețele. plus pentru toți au făcut o corecție preliminară a vitezei. în momentul de realimentare, contorul de parcurs vehiculul a susținut că el a condus 523,2km, multitroniks BC etalat figura 509 km (sau fără zecimi, din motive evidente). utilizând formula de calcul din instrucțiunile calculatorului, corecția vitezei a fost (+ 3%). pe pneu masina montat 185 / 65R14, voi continua să compare distanța parcursă în linie dreaptă, pe drum, cu ajutorul a doi metri distanță diferite instalate pe iOS Android, există, de asemenea, un GPS tracker ieftin. Să vedem ce numere vor da, dar nu mă deranjez prea mult cu corectarea drumului trecut, nu o voi face.
la totul castor! și toate cu ziua viitoare a Victoriei!
Etichetă de preț: 1 416 ₽ Kilometraj 123253 km
Trimiteți-le prietenilor: