Alo Este dificil de evaluat starea sistemului de frânare al mașinii fără a avea date suplimentare privind manipulările efectuate.
Algoritmul general pentru verificarea sistemului este următorul:
- verificați prezența și nivelul sistemului de frânare din rezervorul de expansiune;
- verificați performanța dispozitivului de frânare prin compararea forței de pe pedală cu motorul oprit și ranit;
- inspectați conductele de frână, starea plăcuțelor de frână pentru a avea o uzură neuniformă ca urmare a blocării șublelor de frână;
Dacă toți parametrii de mai sus sunt normali, atunci rămâne numai defalcarea cilindrului principal.
Kherson, Skoda Octavia
Seturile de frânare, schimbate la 1500 km înapoi, lichidul de frână din rezervorul de expansiune este normal, pedala în stare amortizată este declanșată deoarece ar trebui să funcționeze cu motorul înfășurat și în instituție în general,
Perm, Daewoo Nexia
Bună seara. Ce supape au fost curățate cu mașina în serviciu?
Dacă lichidul nu părăsește rezervorul de expansiune și când mașina este acționată, pedala cade pe podea, aceasta indică o defecțiune a cilindrului principal al frânei sau pierderea geometriei duzei sistemului.
De asemenea, atunci când manivela masina, ea începe să lucreze servofrâna de vid, și se pare că pedala cade exact în instituție în măsură să, ca amplificator adaugă forță pe pedala, dar, în cazul în care să-și înăbușe o mașină, și mai mult să apese o pedală, este, de asemenea, nu pe podea , dar nu atât de repede.
Examinați furtunurile flexibile ale sistemului de frânare, se pot "umfla" la frânare, suportul pentru capacitatea de lucru.
Dacă sunt în regulă - atunci cilindrul principal al frânei este defect.
Kherson, Skoda Octavia
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: