Aerografia de sub scaunul scuterelor
Procesul tehnologic se inking pe acest vehicul nu este diferit de a face aceasta în orice alt produs - aceeași curățare temeinică și pregătirea suprafeței, degresare la fel, același primer și numai apoi spray componenta principală. Dar diferențele tehnice sunt - asociate cu o suprafață mică și schimbări dinamice în curbură a suprafeței, materialul carcasei, complexitatea când modelul sau porțiuni ale acestora cu privire la fixarea, robinete marginile rigiditatea lui, Dodger și necesitatea de a lua în considerare prezența conducătorului auto (uneori cu un pasager), în mod inevitabil, de închidere a imaginii grafice , în primul rând, și având un efect fizic de frecare a hainei pe vopsea.
Un adevărat maestru al aerografiei pe un scuter va lua în mod necesar în considerare toate aceste nuanțe. Astfel, fibra de sticla, fibra de carbon sau termoplastic necesită diferite compoziții de colorare a - și, în plus, au o duritate mai mică decât metalul pe caroseria vehiculului, iar scuterul este supus drum vibrații mai mari. În acest sens, materialele de vopsea pentru aerografiere ar trebui să aibă o rezistență sporită și un coeficient de aderență foarte ridicat. Numai aceasta va fi păstrată pentru o lungă perioadă de timp ca un aerograf desen sub influența conducătorilor auto ploaie, zăpadă, murdărie și de boot, și agitare constantă (în special pe suprafețele noastre rutiere și în locuri în care acestea nu sunt deloc).
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: