După 1 minut 20 secunde după decolare echipajul a raportat flacără vizibilă din eșapamentul motorului din stânga, controlorul de piloți simultan pentru a nega cele două motoare stânga. Înaintea cursului de la "Ruslan" erau clădiri înalte, unde erau mii de oameni. De la o înălțime de 66 de metri aeronava a început să scadă și echipajul a făcut tot posibilul pentru a evita crăparea în clădiri înalte. Piloții au încercat să-și păstreze o mulțime vacant și nu atingeți locuințe, dar „Ruslan“, aplecat spre stânga și la momentul căderii aripa stângă aruncat din lemn clădire cu două etaje, din care aeronava sa întors și a căzut la chetyrehetazhku cărămidă în timp ce lovind un orfelinat din apropiere, în care de data asta era o oră liniștită. Combustibilul din rezervoare a inundat pământul și a prins imediat focul. S-au dus 2 fete, alți câțiva copii au fost în centrul de arsură. Clădirea rănită și curtea școlii adiacente au fost înfășurate instantaneu în foc. Puțini au reușit să scape singuri. La câteva minute după dezastru motoarele primele foc au sosit la locul dezastrului - incendiu efectuat 27 de persoane dintr-un apartament de ardere. În "istoria Irkutsk" această circumstanță sa dovedit a fi fatală. Potrivit martorilor oculari, motoarele lui Ruslan au inceput sa emite batai, stropi, flăcări în creștere. Cu toate acestea, anularea decolării a fost deja nerealistă. Potrivit martorilor oculari, avionul a căzut absolut fără zgomot.
Focul ar putea fi stins numai dimineața următoare, dar incendiile separate încă fumau și au aprins periodic focul. După ceva timp, înregistrările au fost transcrise găsit trei „cutii negre“ - în conformitate cu aceste date, avionul sa prăbușit, deoarece el a refuzat trei motoare simultan. Vinovăția al echipajului accidentului nu a fost găsit - avionul pilotat de profesioniști cu experiență și instruiți, prevenirea aeronavelor a avut loc în același an, cu începerea funcționării orelor de resurse aeronava nu a zburat. Conform versiunii principale, cauza catastrofei este găsirea unei mașini în frig cu motoare goale. Ca rezultat, apa care conține combustibilul a înghețat și sa transformat în gheață. După pornirea motorului fișa de gheață formată în motorul de traducere în modul de funcționare, a rupt în jos și înțepenit mecanisme. Ca urmare, motoarele au eșuat.
Altele leagă cauzele dezastrului de condițiile meteorologice. Temperatura era foarte scăzută, cu aerul total calm, ceea ce înseamnă că aerul era saturat cu smog și gaze de evacuare din oraș și conținea puțin oxigen. Drept urmare, la marginea aeroportului și a orașului, doar pe traiectoria decolării vehiculului aerian, a fost creată o diferență de temperatură și de compoziție a aerului. În prezența acestor circumstanțe, ar putea apărea o eroare a flăcării în motoare și oprirea acestora.
Citiți și:
Trimiteți-le prietenilor: