Planificarea veniturilor din activitățile de transport
În primul rând, vom defini veniturile din traficul de marfă: acestea sunt taxele de transport, taxele și onorariile asociate cu furnizarea de servicii de transport de marfă.
În cadrul formării planului financiar și economic, veniturile din transportul de mărfuri sunt împărțite în funcție de tipurile de mesaje:
1. Venituri din transportul de mărfuri în căile ferate interne;
2. Venituri din transportul internațional de mărfuri:
2.1. veniturile din transportul de mărfuri între Federația Rusă și țările străine, în urma căruia mărfurile traversează stațiile de trecere a frontierei;
2.2. veniturile provenite din transportul mărfurilor de export prin porturile rusești de transbordare și import de mărfuri din porturile rusești de transbordare;
2.3. veniturile din tranzitul mărfurilor - transportul internațional de mărfuri luate prin stația de trecere a frontierei sau porturile de transbordare din Rusia, ca urmare pe teritoriul Rusiei și a trecut prin stația de trecere a frontierei sau porturile rusești pentru continuare urmează în străinătate;
3. Alte venituri din diverse servicii prestate cu transportul de mărfuri, care nu este inclusă în tarifele pentru transport, precum și sumele primite în favoarea altor organizații legate de complexul de marfă de servicii, și amenzi, primite sau recunoscute de către clienți.
Atunci când se calculează indicatorii planificați pentru veniturile din traficul de marfă, se folosesc următorii parametri:
1) indicatori ai perioadei de bază:
- volumul traficului de marfă în structura transportului,
- transportul de mărfuri pe structura transportului,
- rata veniturilor pentru structura de transport,
- alte venituri din traficul de marfă;
2) indicii macroeconomici (Figura 2):
- indicele evoluției volumelor de producție (pe ramuri de activitate),
- coeficientul de modificare a PIB.
Fig. 2. Indicatori macroeconomici în sistemul de planificare a veniturilor și cheltuielilor
Pentru a sistematiza procesul de formare a indicatorilor planificați în ceea ce privește veniturile din traficul de marfă, îl vom descompune în etape separate:
Etapa 1 - determinarea volumului de transport pe clasa de mărfuri;
Etapa 2 - determinarea cifrei de afaceri a mărfii pe clasa mărfurilor și pe tipuri de mesaje;
Etapa 3 - determinarea cifrei de afaceri a mărfii pe clasă de mărfuri, pe tip de mesaj și apartenență la materialul rulant;
Pasul 4 - determinați rata de întoarcere. În această etapă se efectuează următoarele calcule:
1) determinarea ratei venitului pe clase de mărfuri, tipuri de comunicare și transport a perioadei de bază în contextul proprietății de material rulant;
2) determinarea indicelui de variație a ratei venitului. indicele suplimentar la rata de rentabilitate, cerințele suplimentare ale indicelui de la rata de rentabilitate a sarcinii de clasă, tipuri de mesaje și de trafic ale perioadei de bază pentru inventarierea materialului rulant și a materialului rulant al altor proprietari.
Definiția indicilor la rata veniturilor pentru perioada de planificare se bazează pe:
- pe indicele aprobat de stat privind rata de rentabilitate a tarifelor reglementate;
- pe indicele stabilit de conducerea societății cu privire la tarifele nereglementate de stat pe baza evaluării experților;
3) calculul ratei de venit planificate pentru clasele de marfă, tipurile de comunicare și transport pentru materialul rulant de inventar și materialul rulant al altor proprietari prin următorul model:
ДСтпп - rata de venit planificată pe clase de mărfuri, tipuri de mesaje și transporturi într-o tăiere a unui accesoriu al materialului rulant,
Дттбп - rata venitului din perioada de bază pentru fiecare clasă de mărfuri, tipul de mesaj și transport în contextul proprietății materialului rulant (etapa 1, etapa 4);
IDDC - indicele ratei venitului (Pasul 2, Pasul 2),
DIDTS - un indice suplimentar la rata veniturilor (Pasul 2, Pasul 2),
PIDCT este un indice suplimentar necesar pentru rata venitului (Pasul 2, Pasul 2).
Etapa 5 - calcularea venitului planificat pe clase de mărfuri, tipuri de mesaje și transport în contextul materialului rulant conform modelului următor:
DPP - venituri pe clase de bunuri, tipuri de mesaje și transporturi în contextul proprietății de material rulant,
OGPP este volumul planificat al traficului de mărfuri pe clase de bunuri, tipuri de mesaje și transport în contextul materialului rulant aparținând etapei a 3-a,
ДСтпп - rata de venit planificată pe clase de mărfuri, tipuri de mesaje și transporturi într-o tăietură a unui accesoriu al unui material rulant, generată într-o etapă 4.
Astfel, în cea de-a cincea etapă, indicatorii planificați de venituri pentru transportul de mărfuri pe clasa mărfurilor, tipurile de mesaje și traficul de marfă în contextul proprietății materialului rulant.
Rezultatul calculelor a fost primirea de indicatori planificați (cifra de afaceri, rata veniturilor, venituri) pentru fiecare categorie de mărfuri în ceea ce privește tipurile de comunicare, modurile de transport și proprietatea materialului rulant. Procedura luată în considerare pentru formarea indicatorilor planificați pentru transportul de marfă în formă extinsă este prezentată în Figura 3.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: