Astfel, obiectivul pentru care am achiziționat cablul este atins - eroarea pernelor este resetată.
Făcând înainte vă voi informa că eroarea a fost pur și simplu în direcția scăzută în lanț, a apărut aparent după descărcarea bateriei în timpul zgomotului mașinii.
Procesul de diagnosticare este după cum urmează:
Așa cum a scris mai devreme, a fost necesar să se curețe contactele pe care le-a făcut mai întâi.
Lemnul de foc din discul complet a fost viral, așa că am scuturat de aici
Pe laptop, am setat port COM1, instalat ChevroletExplorer, conectat cablul la masina si la laptop, programul a aratat ca adaptorul functioneaza.
Puneți comutatorul pe 12/13 și ați început testul.
Airbagul avem SRS.1, numărul piesei 94833085, eroarea de tensiune a fost, literalmente nu-mi amintesc, a scăzut-o.
Apoi am decis să încerc ABS, din patru opțiuni, al doilea este ABS (Teves), nu există erori.
Dar cu bummer ECU (este ca si cum am aflat recent Delphi MT60)!
În poziția comutatorului la cel de-al șaptelea contact, niciuna dintre cele patru prezentate în ChevroletExplorer nu a răspuns.
În alte poziții de comutare, respectiv aceleași.
În timp ce am două variante ale problemei - fie chinezii au lucrat cu acest al șaptelea contact, fie ECU-ul nostru este exclusiv și neexplorat până acum ...
Dar ceea ce să diagnosticăm computerul nostru poate fi verificat anterior pe ELM'e327 cu ajutorul programului Tor Torque pe Androud'e prin Bluetooth.
P.S.
Am încercat diverse programe pentru diagnosticarea Daewoo prin cablu - cum ne-am fi așteptat, nimeni nu a văzut calculatorul nostru.
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Trimiteți-le prietenilor: