Dymko Dymko Vârstă: 37 Reputație: 0 Inregistrat pe: 8 ani 8 luni Vârstă: 33 Автомобиль: москвич 2141, ваз 2110 Locație: Харьков ICQ
oameni, care sunt liniile roșii.
în piață cumpărați un piston set sub 1.8 și un genunchi, ascuți sau nu au nevoie de nimic!
pistoanele 1.7 diferă de 1,8 capete, iar înălțimea de sub deget, deci la genunchiul 3318 nu puteți pune pistonul de la 1,7.
au același diametru, astfel încât la bazaar vi se va spune că principala lor diferență este fie 92y (1,7), fie 76 (1,8).
dacă te uiți mai atent, atunci motorul de 1,8 este rezultatul, dacă se poate spune așa, a deforcării motorului 1.7. Pentru a face motorul să funcționeze cu combustibil octanic inferior și pentru a menține aceeași putere, volumul a crescut la 1,8.
Caracteristicile tehnice au fost aproape identice: puterea de 1,7 și 1,8 = 85 CP. și cuplul este de 1,8 cu 3 newtoni mai mult (133 față de 130).
Acesta este motivul pentru care motorul din fabrică 1.7 consumând 76 de benzină în natură nu există, exact la fel ca 1,8 pentru benz benz.
Dacă privim din punct de vedere practic, motorul cu un volum de 1,8 este omnivor! În el, puteți să vărsați în siguranță orice benzină 76, 80, 92, 95. A călătorit pe un astfel de motor timp de 10 ani și este foarte mulțumit, alimentând în principal gazul, care a fost mai profitabil. în funcție de prețuri, este faptul că la 76 de ani mănâncă o medie de un litru mai mult, care în termeni monetari poate "mânca" toate economiile.
Dymko Dymko Varsta: 37 Reputatie: 0 Inregistrat pe: 8 ani 8 luni Varsta: 33 Автомобиль: москвич 2141, ваз 2110 Locatie: Харьков ICQ
adăugați încă.
motoarele cu volum sporit sunt încălzite mai mult, în mare măsură aceasta este plata pentru cuplul. Mulți spun că se datorează faptului că scade mantaua de apă, de fapt, crește presiunea de pe arborele cotit, și, prin urmare, temperaturile mai ridicate. Pentru prima dată când am condus 1.8 din garaj, am întrebat: "De ce acum este primul". De altfel, în cazul creșterii mele, motorul a primit cam cu „spirit“ de motorul 1.5 MM 04, care crește cuplul low-end prin reducerea de curent alternativ, astfel motorul a început să dea afară 145 Newtoni, și numai 80 de iepe.
De aici concluzia: cu o creștere a volumului, uităm de uleiul mineral și cumpărăm un radiator bun în două rânduri!
Mulțumesc tuturor pentru informații. Și a cărui producție să o punem.
Trimiteți-le prietenilor: