Ușa din spate a mașinii

Înainte de transformarea într-un element tehnic complex, ușa din spate a unei mașini a închis pur și simplu deschiderea compartimentului de bagaje al vagonului stației sau hatchback-ului







Ușa din spate a mașinii

Aspectul ușii din spate ca element al corpului în istoria industriei auto

Odată cu dezvoltarea industriei de automobile în secolul al 20-lea și apariția primelor plante de asamblare a fost furtunoasă revoluția de proiectare pentru a devora toate componentele standard, inclusiv, și corp. Dacă în primele zile ale automobilism caroseriei, astfel, de exemplu, ca un notoriu Benz Velo, nu este fundamental diferită de transportul corpului trasă de cai, până la sfârșitul primului deceniu al secolului al XX-lea ar putea conta deja aproximativ cinci sau șase tipuri diferite de organisme.

Cel mai comun tip a fost un sedan. Corpul de acest tip este în mod clar împărțit în trei volume: compartimentul motorului, salonul și compartimentul pentru bagaje. În acest caz, compartimentul pentru bagaje era adesea o valiză atașată la hayonul sau un trunchi, în care era posibil să poarte obiecte personale.

În paralel, dezvoltarea transportului de mărfuri. Pentru moment, aceste două sfere nu s-au încrucișat și aceasta a continuat până când mașinile au înlocuit vagoanele de cai în sfera taxiurilor și livrarea unor cantități mici de mărfuri. Este pentru aceste două domenii de activitate profesională faptul că suntem obligați prin apariția în viața de zi cu zi a autoturismelor cu vagon caroserie și hatchback cu o ușă din spate care duce la compartimentul de bagaje.

Ulterior, ușa portbagajului a evoluat împreună cu corpurile de acest tip și a fost modificată în funcție de nevoile utilizatorului și de orientarea automobilului în funcție de tipul de utilizare.

Tipuri de uși din spate auto

Practic, designul hayonului depinde de tipul de caroserie și de scopul mașinii. Cele două tipuri principale de caroserie cu hayonul din spate sunt vagonul hatchback și stația, precum și variantele acestora.

Caroseria vagonului de stație este, de obicei, echipată cu o ușă dreaptă, amplasată perpendicular, cu un aranjament superior al balamalei. Acest lucru se datorează confortului descărcării-încărcare, deoarece ușa "de sus" oferă un acces maxim liber la compartimentul pentru bagaje, ceea ce este important, de exemplu, atunci când se manipulează articole de dimensiuni mari.

Corpul SUV-ului este, de asemenea, o versiune a vagonului de stație, însă, de regulă, înălțimea acestuia este mai importantă decât utilizarea ușilor cu bucle laterale. Și în cazul în care autoturismul este suficient de mare și ușa, în consecință, este caracterizată de dimensiuni impresionante, este făcută bivalve, care oferă un acces ușor.







Ușile cu două uși au fost folosite, de exemplu, pe un Nissan Patrol Y60 sau pe Chevrolet Suburban. Trebuie remarcat faptul că ușile duble au pierdut treptat relevanța datorită dezvoltării mecanismelor de antrenare care exclud folosirea forței umane pentru deschiderea și închiderea hayonului și pe același patrul de ultima generație. în ciuda dimensiunilor impresionante, a fost folosit clasicul pentru vagonul caroseriei cu o balama de sus.

Ușa din spate a mașinii
Ușa din spate a unei mașini Hyunday

În cazul în care ușile de autovehicule station wagon, de obicei, destul de simplu, în termeni de design, din cauza instalației abrupte, atunci tipul de masina hatchback sau liftbek hayonul de multe ori urmeaza forma corpului si poate fi, de fapt, o parte din același timp, acoperișul mașinii și peretele din spate .

În legătură cu această caracteristică, au apărut modificări noi ale ușii din spate. Un exemplu excelent al acestui lucru poate servi ca o ușă separată, împărțită în două părți orizontal, de-a lungul liniei de conectare a stâlpilor acoperișului și a peretelui din spate. Acest design a fost adesea folosit în crearea de mașini americane cum ar fi vagonul de staționare - cum ar fi, de exemplu, Buick Skylark Sport Wagon. În partea inferioară a ușii, hayonul a fost rotit, ceea ce a devenit o platformă convenabilă de încărcare. Dezavantajul acestui sistem poate fi considerat că partea inferioară a ușii, înclinată în jos,

În viitor, proiectarea ușilor spate divizate a fost dezvoltată în continuare. Odată cu apariția acționărilor electrice, a devenit posibil ca partea inferioară a ușii duble să se îndoaie în sus și nu în jos. Ca rezultat, șoferul, pentru a obține un obiect mic, nu este nevoie să ridicați întreaga ușă, este suficient să "ridicați" ușa din spate mică. Adesea în mașinile moderne, funcțiile hayonului sunt controlate cu ajutorul butoanelor de pe cheie. Această schemă este pusă în aplicare, de exemplu, într-un automobil BMW GT.

Odată cu apariția sistemelor electrice de acționare, telecomanda ușii portbagajului a devenit un atribut indispensabil al mașinilor moderne de înaltă clasă. De exemplu, într-un număr de modele Mercedes, ușa din spate a EASY-PACK este instalată. Unitate combinată de ușă - electrohidraulică. După apăsarea butonului de pe scaunul șoferului sau de pe cheia de contact, ușa începe să crească. În acest caz, ridicarea poate fi oprită prin fixarea la orice înălțime pentru a evita contactul cu tavanul scăzut.

Exemple de utilizare neobișnuită a ușii din spate a unei mașini

În ciuda faptului că mașinile sunt hatchback sau vagon sunt potrivite pentru transportul majorității încărcăturilor de dimensiuni mari (desigur, ținând cont de dimensiunea portbagajului), de obicei oamenii folosesc un număr de subiecți, nu se încadrează în portbagajul media, de exemplu, echipament sportiv. De regulă, dispozitivele de transport sunt instalate pe ușa din spate.

Cea mai comună dintre dispozitivele suplimentare este suportul pentru depozitarea roții de rezervă. Acesta este adesea folosit în SUV-urile de teren, deoarece structura cadru și clearance-ul ridicat împiedică metoda tradițională de depozitare a "rezervelor". Recent, modulele pentru transportul bicicletelor au fost utilizate pe scară largă, ceea ce face posibilă evitarea îndepărtării roții din față. În plus, dispozitivul vă permite să transportați mai multe biciclete la un moment dat, ceea ce este aproape imposibil când încărcați în portbagaj.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: