Tocmai am auzit (aparent) că oamenii au pus și au dat peste o cutie proastă (mitralieră).
El însuși a luat 5-6 cutii - toate în stare excelentă. Pe Corsa, astfel masina a mers chiar vesel dupa schimbarea casetei la contract :-) Deși vechiul era în stare excelentă, numai corpul a lovit.
Ei bine, de obicei există o garanție.
Dacă o faci singur, poți schimba rulmenții. Dacă serviciul este luat pentru că este scump (aproximativ 10 000 de ruble). Piese de schimb separat. Din experiența personală, pot adăuga că pot conta pentru piese de schimb pentru 10 - 20 000 de ruble. Așa se dovedește - este vreo idee de făcut? Cu costul contractului 8 - 12 000 de ruble. + înlocuire 3 - 5 000 de ruble.
O altă opțiune - un prieten în serviciu sau care face el însuși cutii, atunci poți să faci.
dar unde este garanția că o altă cutie este mai bună?
aici și acolo nu există o astfel de garanție care să facă super.
Chiar dacă un prieten conduce un chela - el nu va face ca un prieten, ci ca un client obișnuit)))
Am schimbat uneltele și rulmenții - după o jumătate de an, sigiliile de ulei au început să curgă - oamenii buni au refuzat normal și cecul a rămas - au modificat.
La mine, de asemenea, unitatea se încurcă. Am inlocuit grenada cu cea potrivita, am inceput sa atarna mai putin. Când unitatea a fost îndepărtată, ansamblul era înțepenit în diferențial, mișcat în sus și în jos, pe rulment nu se juca. Se pare că aterizarea sub grenadă este întreruptă. Caseta este fie modificată, fie reparată. (:(: (Cine a filmat caseta acasa? Nu o poti scoate pe loc pe drum, trebuie sa scoate motorul impreuna si apoi sa il deconectezi? Am cutia A245E-01A.
semenych semințe în cazul în care a dispărut fără a răspunde.
pe st170 îndepărtat cu exactitate fără a scoate motorul. Este tras prin partea de jos, doar dificil. Am făcut-o pentru prima dată fără instrumentul STOPS, în garaj, în groapă. Am dus-o înapoi de trei ori. Dar pe SRT am făcut-o, e mai ușor. A deșurubat aproape toate șuruburile, cablurile și pernele. Pe ascensor ridicată, sub cutie se fixa hidraulicul labei, șuruburile rămase se îndepărtează și totul, se află cutia de pe laba. Lapu coborî, cutia coborî, celălalt în locul ei. O labă pe roți, ridicată, fixată, înșurubată. Întreaga operațiune este o zi. Speciale 2-4 ore.
Aș dori un seminar de răspuns semenicha vedea
La mine aici. a decis să taie drumul prin curți, sa dus la asfalt, ceva lovit: o. În ziua următoare, serviciului i sa spus că sa prăbușit în diff: - [unitățile sunt încurcate, iar cel din stânga bate. sa decis să salvați contractul. Dupa ce a condus aproximativ 2 tkm, a fost necesar sa coboram in zona pe un drum prost, la sosire baterea a dispărut: o Am comandat suspendarea în schimbul korbasului :)
rață nu ar trebui să existe joc mare. Am condus baterea nu este, iar apoi dikstron curgea din cutie în cazul în care unitatea este introdus în garnitura menționat, în care diferențial rupt, a pus caseta este, de asemenea, un contract nu este un decalaj mare, dar nu bate.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: