Transport de salvare mumino puncție în loc de by-pass - știri de la Petersburg - control public

Transport de salvare mumino puncție în loc de by-pass - știri de la Petersburg - control public
Foto: Denis Tarasov / OK-inform ajunul Regiunii Leningrad au adunat pentru luarea în considerare a două proiecte de runde de transport Murino - New Devyatkino în valoare de circa 22 de miliarde de ruble, concepute pentru a salva prabusire, in zona de trafic. Dar mântuirea a venit în cele mai bune tradiții ale timpului de criză: săpat în bugetul public, autoritățile au decis să facă o mică incizie sub șoseaua de centură și costurile transferate către dezvoltatori. În cazul în care acestea nu iau - ei doar îngheța site-uri de construcție







„Sunt gata să ia o soluție destul de radicală pentru acest domeniu, dacă suntem toți împreună vom găsi o soluție a problemei de transport Murino și Novodevyatkino, vom închide pur și simplu un sistem de blocare pe dezvoltarea în continuare a restricționa complet de construcție în cartier, - se taie guvernatorul. "Aș dori să vad negocieri suplimentare cu investitorii din acest punct."

De fapt, designerii de SA „Petersburg-Dorservice“, cu sprijinul Ano „Direcția de Dezvoltare din Sankt-Petersburg și regiunea Leningrad sistem de transport“, a prezentat două soluții - două by-pass gâfâind în dimineața și seara, blocajele de trafic cartier.

Transport de salvare mumino puncție în loc de by-pass - știri de la Petersburg - control public

Primul proiect pentru viitor implică construirea unei întinderi de 10 kilometri, care va începe de la intersecția cu Drumul de Centură în alinierea bulevardului Civic și va merge mai departe spre Lavriki și Kuzmolovo. Costul proiectului a fost estimat de designeri la 17 miliarde de ruble, dar imediat, chiar la întâlnire, au declarat: șansele realizării proiectului au fost aproape zero. În primul rând, nu există pur și simplu bani și, în al doilea rând, nu există unde să treacă, cu excepția terenurilor private - în acest caz, bugetul cade pe o răscumpărare costisitoare.







Costul construcției este deja cunoscut - 1,168 miliarde de ruble. Că 60% din finanțare este de așteptat să preia bugetul: în conformitate cu domnul Drozdenko, acești bani vor fi cheltuite din fondul rutier regional pentru reparația drumurilor - circa 780 milioane de ruble. 40% din fonduri (aproximativ 400 de milioane de ruble) ar trebui investite de investitori privați. Adică dezvoltatorii care, după cum ne amintim, au pus un ultimatum la începutul întâlnirii. Coordonează "trezoreria comună" a dezvoltatorilor va fi CC "Murino" Andrei Berezin. Cine și cât va trebui să arunce în casierie, în timp ce este neclar. Cel mai probabil, în detrimentul investitorului, se vor cumpăra chiriile pentru schimbul de date, transferul de rețele și organizarea unui sistem temporar de trafic.

În plus, 106 milioane de ruble, dezvoltatorii vor plăti pentru prima fază a punerii în aplicare a denouement. Faptul este că acest teren este deja urban, iar autoritățile prin lege nu pot cheltui pe el fonduri bugetare. Aceasta este o puncție tehnologică sub Drumul de Centură spre perspectiva TPU "Devyatkino". În timp ce puncția conectează High Street (merge în paralel cu Suzdal prospect) cu un anonim (și, după cum sa dovedit, nesortat) rutier tehnologie în vestul Murino, care se desfășoară de-a lungul întregului sat la vest și se odihnește în afara drumului. Cei care au cel puțin o dată dimineața și seara a mers la banda din dreapta drumului de centură, trebuie să fi văzut un șir de proprietari de automobile Murino, care este pentru acest „drum accidentat militar-georgian“, după cum a spus guvernatorul, du-te pe drum și se continuă pe Bulevardul Culturii. Apropo, în acest fel, de asemenea, dezvoltatorii de a investi în renovarea și extinderea „drumul vieții“, precum și construirea de inversare a inelului și retailerul „Lenta“, care este construirea unui hipermarket din apropiere reparat.

Dar principala dificultate, ca întotdeauna, este banii. Acest site este estimat de designeri la 5,5 miliarde de ruble, iar regiunea Leningrad a afirmat de mult timp că dorește să-l construiască pe baza parteneriatului public-privat, ceea ce înseamnă că în mod inevitabil, ocolirea va fi plătită.

Cu toate acestea, guvernul este calm: locuitorii din locuințe „LSR Group“ și lanțul de valoare adăugată în Devyatkino estică să fie o carte blanche: element de plată va fi instalat imediat înainte de a conduce în afara drumului pe autostrada Toksovo, așa că - se va ocupa doar pentru tranzit.

Reamintim că sistemul "Plato" poate cofinanța până la 50% din costul infrastructurii de transport. În acest caz, 40% dau concesionar și consorțiul de proiect este eyeing activ VTB și „Gazprombank“, dar partea sa trebuie să furnizeze în continuare bugetul regional. „Întrebarea este, în cazul în care pentru a obține 1,5 miliarde de ruble, toată lumea crede că regiunea Leningrad bogat, dar ne-am gestiona cu pricepere finanțele, și anume banii nu avem“ - a rezumat vise Alexander Drozdenko.

Raportează un lucru important







Trimiteți-le prietenilor: