Se spune că cele mai populare rase americane ale NASCAR au crescut de la bătăuși. Fermierii au propriile lor divertisment, iar unele dintre ele au apărut - de exemplu, un concurs de tractoare sau un concurs de remorcare a mărfurilor.
De fapt, rădăcinile sale se regăsesc deja în secolul al XIX-lea, când fermierii se măsurau cu cai. În locul unui plug, a fost atașată o încărcătură grea sau o placă mare, oamenii au început să se încarce pe ea ca o încărcătură și au privit căruia i-ar putea transmite calul. Și apoi tractoarele au devenit disponibile agricultorilor ...
Primele concursuri privind tractoarele au avut loc chiar înainte de război - în 1929, în orașul Bowling Green din Ohio. Nu trebuie să fi fost cea mai spectaculoasă priveliște: puterea mașinilor agricole de atunci era de la 15 la 35 de cai putere. Cum pare, se poate judeca prin vizitele permanente ale tractoarelor de epocă în această zi: viteza lor nu depășește 5 km / h. Dar, la urma urmei, oamenii de jocuri de noroc nu au nevoie de viteză? Ar fi o astfel de formă de competiție familiară personajelor filmului "A fost în Penkovo" - vedeți, nu ar fi tractoare de film rupte!
Indiferent ce a fost, dar în SUA popularitatea de a trage-trage a venit mult mai târziu, deja în anii șaizeci. Deoarece regulile s-au stabilit, concursul se desfășoară pe un traseu de murdărie de 320 de metri lungime (aproape o sută de metri). În următoarea rundă a competiției, numai șoferii tractoarelor depășesc distanța maximă, acest lucru se numește Full Pull. După aceea, cei norocoși sunt încărcați - și repetați până când nu mai rămâne decât un singur tractor care a stăpânit toate sutele de metri. Și dacă nimeni nu a bătut o distanță, distanța parcursă este măsurată: cine va pleca mai departe, cu atât este mai mare poziția finală.
Trailer americanii sună fără agitație - "sanie". Anterior, marfa a fost folosită de alți tractoare, camioane și chiar de oameni. Dar din 1980, "saniele" au devenit un dispozitiv destul de complicat: germanii o numesc "mașină de frânare" pentru un motiv bun. În spatele lui, roțile obișnuite, în față - o placă orizontală așezată pe pământ, iar sarcina este fixată în partea superioară. Cu ajutorul unui mecanism special, această sarcină este legată de roți - și, pe măsură ce se deplasează de-a lungul distanței, se deplasează înainte. Astfel, placa de la sol este foarte încărcată, rezistența crește. În funcție de clasa tractorului, viteza încărcăturii și punctul de instalare inițială pot fi modificate. În cele din urmă, există un mecanism de ridicare a roților: atunci când funcționează, se rupe de la sol și greutatea este complet transferată pe placa de oprire, ceea ce face și mai dificil de condus. Și în anii '90, "sania" a început să-și pună propriul motor și cabina operatorului: după sosire remorca este deconectată de tractor și se întoarce la linia de start.
Asa ca uita-te la "sanie" moderna: o placa plata la baza din fata, cabina operatorului la spate. Direct în fața cabinei este o cutie cu încărcătură
Până la sfârșitul anilor șaizeci, concursurile din SUA au devenit bine cunoscute, astfel încât a fost înființată o întreagă Asociație Națională de Tractoare. Acum, NTPA americană este doar unul dintre numeroși promotori, deși cel mai mare.
"Trageți duminică, plugul de luni" - acesta a fost motto-ul șoferilor de tractor care au concurat pe propriile mașini de lucru. Se pare ca o prelucrare ironica a celebrului "Win on duminica, vinde luni", nu-i asa? Majoritatea "tractoarelor de curse" au arat într-adevăr în zilele lucrătoare. Și chiar și cele mai profund modificate tractoare din anii șaptezeci au fost pur și simplu o combinație a șasiului de la echipamentul dezafectat cu motorul "străin". Dar acum, fără un tractor special construit, nu există nimic de făcut la concursuri.
Versiunea completă este disponibilă numai pentru abonați. Abonează-te acum
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: