Testarea becurilor cu LED în fața W5W
Care este diferența dintre lămpi, care sunt mai bune, care sunt caracteristicile diferitelor modele? Acest lucru vă va ajuta să înțelegeți acest test.
Introducerea automobiliștii cu lămpi cu LED-uri în 90% din cazuri începe cu dimensiunile lămpilor din față avtomobilya.Prichinoy ce culoare de lumina unei lămpi cu LED-uri, care se potrivește cel mai bine lumina Xenon Capul lămpii. Într-o lampă standard cu incandescență, culoarea are o nuanță caldă gălbuie, care este foarte diferită de cea a xenonului. Prin urmare, luminile de parcare LED sunt soluția cea mai potrivită pentru această sarcină estetică.
Destul de ciudat, dar soluția sarcinii estetice pentru conducătorii noștri stă în primul rând. Dar nu uitați de principalele avantaje ale LED-urilor - consumul redus de energie (de 5-6 ori mai mic decât lămpile incandescente standard) și o durată de viață mai mare. Putem spune că o lampă de înaltă calitate cu LED-uri va depăși mașina. Mulți proprietari, schimbând mașina, rearanjează lămpile de la vechea mașină la cea nouă. Mașinile se schimbă, iar lămpile funcționează și funcționează corect.
Acest articol este dedicat lămpilor din față, începem o serie de teste de verificare a lămpilor cu LED-uri. Vom spune despre diferențele, caracteristicile desenelor, caracteristicile aplicației și instalării.
Pentru test au fost selectate paisprezece modele populare de lămpi LED, dintre care cinci (11-15), cu o lovitură. Toate acestea sunt potrivite pentru înlocuirea unei lămpi tip incandescente tip W5W cu o bază T10. Aceasta este o lampă fără lampă, pe fotografia generală este marcată cu numărul "1".
Lampa W5W este instalată în majoritatea mașinilor moderne ca lămpi frontale, de asemenea, este adesea folosită pentru a ilumina camera, în iluminatul interior, precum și iluminarea tabloului de bord. Puterea unei lămpi cu incandescență W5W este de 5 wați. Culoarea luminii este cald alb 2500-2700K.
Pentru a compara strălucirea lămpilor, ele trebuie plasate în condiții egale. Pentru a face acest lucru, folosim un far nou de la Daewoo Lanos. Vom instala fiecare la rândul său, o evaluare și măsurare vizuală.
Pentru o evaluare obiectivă a nivelului luminozității fiecărei lămpi, vom măsura cu un luxmetru. Pentru a face acest lucru, a fost instalat un senzor de lumină sensibil la lumină la o distanță de 15 cm față de far de centrul reflectorului. Pentru evaluarea vizuală, sunt fabricate lămpile foto instalate în far și, de asemenea, fără instalare în apropierea lămpii incandescente standard W5W.
Toate fotografiile sunt luate din aceeași distanță și aceeași expunere.
Prima serie de lămpi fabricate în Taiwan. Le prezentăm exact ca o serie, deoarece aceste lămpi au o continuitate în proiectare. Se poate observa că diferența este numărul de 3020 de LED-uri situate pe părțile laterale ale lămpilor și este de 16, 12, respectiv 8, 0.
La sfârșitul fiecărei lămpi este un LED cu trei cristale Seria 5050. Carcasa fiecărei lămpi stabilizator instalat (conducător auto cu LED-uri), care asigură stabilitatea curentului care trece prin LED-ul sau pulsațiile la schimbarea tensiunii de alimentare. Acest lucru este foarte important pentru autovehicule, unde sunt permise unele abateri în tensiunea rețelei de la bord, care poate varia de la 8 la 14 volți.
Utilizarea unui număr mare de LED-uri mici are un efect mai bun asupra stării termice a produsului în ansamblu. Deoarece acest lucru mărește suprafața de contact a aerului cu suprafața, iar evacuarea căldurii se îmbunătățește. Pe baza factorilor de mai sus, această serie de lămpi pentru mașină arată cea mai bună fiabilitate. Rata de eșec este mai mică de 0,5%. O caracteristică distinctivă este un model T10-16 / 1SMD, care are o temperatură de culoare de 4300K strălucire. Această temperatură de culoare este cât se poate de apropiată de lumina lămpilor xenon instalate pe mașină. Lampa T10-1WF deși nu au o luminozitate ridicată, avantajul său în compactitatea este ideal pentru instalare ca o iluminare placă de lumină sau tablou de bord auto, în cazul în care de multe ori se aplică, de asemenea, de tip W5W bec.
A doua serie de dimensiuni frontale lămpi este prezentă pe piață cea mai lungă, dar încă nu și-a pierdut relevanța. Motivul pentru aceasta este o idee bună, simplitate și calitatea performanței. Aceste lămpi nu au sisteme electronice de stabilizare a curentului. Acest rol este jucat de rezistenta conventionala. Prin urmare, luminozitatea lămpii se poate schimba într-o parte mai mică atunci când tensiunea rețelei de la bord scade.
Ca surse de lumină în aceste lămpi se utilizează LED-uri SMD din seria 5050. În fiecare dintre aceste LED-uri există trei cristale.
Modelul T10-13SMD a prezentat cea mai mare luminozitate printre lămpile testate. Cu toate acestea, are cea mai lungă lungime, ceea ce nu este întotdeauna plăcut estetic la far. Au existat cazuri când, din vibrații și vibrații, lampa nu a fost ținută în cartuș și a căzut în faruri. După aceasta, există un proces lung de îndepărtare a becului, urmată de scoaterea farului.
Modelul T10-9SMD din această serie are indicatori echilibrați de luminozitate și dimensiuni globale.
Lampa T10-5SMD este încă liderul vânzărilor datorită parametrilor tehnici buni și prețului scăzut.
Lampa T10-2SMD-5630 a apărut recent în gamă și este probabil să adopte o poziție puternică în gama de modele a becului W5W. Motivul pentru această utilizare în lampa cu o nouă serie de LED-uri SMD 5630, care sunt acum înlocuiesc cu LED-uri SMD Seria 5050. Lampa este echipat cu două LED-uri 5630, care sunt acoperite cu svetorassekayuschey căptușeală din material plastic, mai multe margini canelate refracta lumina. Datorită acestui design, lumina este distribuită la 180 de grade față de axa de montare a lămpii și cade pe reflectorul farului.
Lampa LED T10-5SMD-1210 are o luminozitate scăzută și un design simplu cu cadru deschis. Datorită simplității construcției, lampa este suficient de fiabilă și este mai puțin sensibilă la supraîncălzire. Prin urmare, aceste becuri sunt recomandate pentru instalare în cazul în care nu există cerințe pentru luminozitate ridicată, de exemplu, iluminarea plăcuței de înmatriculare, a panoului de instrumente, a torpedoului,
Un element separat ar trebui să fie remarcat lămpile LED cu "bluffs" sunt modelele sub numerele 11, 12, 13, 14, 15.
Designerii multor mașini au venit cu un sistem foarte util pentru controlul verificării lămpilor arse. În cazul arderii unei lămpi incandescente auto, acest sistem indică pe tabloul de bord că sa întâmplat acest lucru. Schimbați lampa la una nouă și totul este în ordine. Acest sistem determină defecțiunea lămpii de către senzorul curent, măsurând nivelul amplorii sale. Cu toate acestea, atunci când instalați o lampă cu LED-uri, care consumă 5 până la 10 ori mai puțină energie, acest sistem reacționează la o astfel de reducere semnificativă atât a oshibku- „ARSĂ -PORA mine Bulb“, chiar dacă este de fapt rulează.
Există o altă modalitate de a rezolva problema, care îi îndrăgește pe cei mai meticuloși și mai exigenți motoriști. Cei care regretau obtinerea unui sistem de control complet pentru lămpile arse și nu folosesc bluff-uri, folosesc avantajul principal al lămpilor cu LED-uri, cum ar fi consumul de energie mult mai scăzut la aceeași luminozitate a luminiscenței.
Pentru a face acest lucru, este necesar să se aplice SRT, de preferință cu echipamentul și documentația tehnică a mărcii dvs. de mașină (marca STO), pentru a reduce pragul de sensibilitate al senzorului curent în sistemul de monitorizare la nivelul lămpii LED instalate. Se întâmplă că nu există astfel de setări în sistem, dar există posibilitatea de a opri controlul. Apoi, cel puțin nu veți primi o alarmă falsă. Acest lucru a fost făcut de unii dintre clienții noștri pe autoturismele BMW și VW. Sunt sigur că și pe alte mărci de autovehicule este posibil.
LED-urile din seria 5630 au un singur cristal, dar au o luminozitate mai mare decât SMD 5050 și totuși au jumătate din dimensiunea totală. Dimensiunea redusă a LED-urilor oferă producătorilor mai multe opțiuni în proiectarea configurațiilor diferitelor modele. În curând, în LEDLAMP este de așteptat să reaprovizionează câteva noi lămpi cu LED-uri de față cu LED-uri 5630.
Deci, să rezumăm. Câștigătorul testului nostru este o lampă T10-16 / 1 SMD (albă) cu o luminozitate decentă, compactă, cea mai bună fiabilitate, utilizarea unui stabilizator de curent și o temperatură de strălucire de 4300K.
Putem presupune că câștigătorul este întreaga serie de lămpi cu LED 16/1 (№ 2, 3, 4), care în momentul de față au cuprins toți cei mai buni indicatori din segmentul lămpilor de automobile pentru dimensiunile frontale ale mașinii.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: