Taxa de transport pentru mașinile vechi

Ministerul Industriei și Comerțului a dezvoltat coeficienți de creștere a taxei pe transport. care vor afecta vechile mașini, din cauza lipsei lor de compatibilitate ecologică. Ministerul afirmă că până acum inovația nu va afecta oamenii obișnuiți, deoarece amendamentul privește numai persoanele juridice până acum. Autoinstructorii vă vor spune ce a cauzat această schimbare și ce poate duce la aceasta.







Ministerul afirmă că majorarea impozitului pe transportul autovehiculelor vechi cu motoare care nu sunt ecologice reprezintă un mecanism de protecție a industriei auto naționale înainte ca țara noastră să adere la OMC. Acest lucru (combinat cu introducerea taxelor de reciclare pentru toate autoturismele noi) face ca importul de mașini străine să devină neeconomic.

Cu toate acestea, creșterea coeficienților se va aplica numai persoanelor juridice, iar persoanele fizice nu vor plăti în plus.

Acest amendament a fost introdus datorită faptului că oamenii cumpără o mașină veche, deoarece nu au bani pentru o mașină nouă, iar creșterea sarcinii fiscale asupra acestora nu are sens. Astfel, scopul acestui proiect este de a obliga persoanele juridice să actualizeze flota.

Doi factori

Ministerul a propus doi coeficienți federali generali: primul se bazează pe clasa de mediu a autoturismelor, a doua pe vârstă.







Și ambele pot fi utilizate simultan.

Prin urmare, cea mai mare încărcătură va fi pe autoturismele vechi cu motoare non-ecologice.

Deci, pentru TS, a cărui clasă ecologică corespunde normelor actuale, coeficientul va fi egal cu unul. Pentru autovehicule a căror clasă ecologică este mai mică decât normele existente, va fi introdus un raport unu și jumătate. Și mașinile cu o clasă de mediu deasupra curentului vor fi impozitate cu o taxă ușoară, cu un coeficient de șapte zecimi.

Absolvirea după vârsta mașinii este mai crudă:

  • Dacă vârsta este mai mică sau egală cu cinci ani - coeficientul de 1.
  • Dacă vârsta cuprinsă între cinci și zece ani este de 1,75.
  • Dacă vârsta este de la zece la cincisprezece ani - 2.
  • Dacă vârsta mașinii este mai mare de 15 ani - 3.

Reacția în teren

Ministerul Transporturilor consideră că introducerea dublei impuneri este inoportună, iar Ministerul însuși preferă absolvirea în clasa ecologică.

În plus, se propune adăugarea unui coeficient special pentru vehiculele electrice - 0,5.

Ministerul Dezvoltării Economice consideră că o creștere a taxei va afecta consumatorul final, deoarece va duce la o creștere a costului bunurilor și serviciilor.

Există și o problemă cu partea juridică, deoarece registrul de stat nu are un astfel de indicator ca o "clasă ecologică" pentru autoturismele cu o durată lungă de viață.

MVD propune să facă o excepție pentru "mașinile clasice".

Unii experți consideră că separarea dimensiunii impozitului pe transport pentru persoane fizice și juridice este o jumătate de măsură temporară, iar în curând vor fi introduse astfel de coeficienți pentru persoanele particulare.

Mult noroc pe drumuri și fii atent!

Articolul folosește o imagine de pe www.dni.ru







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: