SISTEME DE SPĂLARE
Metodele și metodele de colorare, adică Aplicarea unui strat protector și decorativ de vopsea și lac (LKM) pe substratul substrat este la fel de diversă ca și vopselele. În fiecare an, și chiar mai des, producătorii de vopsele oferă materiale noi, iar producătorii de echipamente ține pasul cu ei în dezvoltarea unui instrument adecvat pentru aplicarea acestor materiale.
Sarcina acestei secțiuni este să vă prezentăm pe scurt metodele existente de colorare, precum și să fiți la curent cu ultimele evoluții din acest domeniu.
Nu vom lua în considerare aici, bine-cunoscutele metode, cum ar fi material de acoperire pensula, rola, mistrie și moduri exotice: burete sau pungă de plastic și descrierea pr.- a acestor metode pe care le vor găsi firmele care vând vopsele speciale pentru construirea (a se vedea link-uri către site-uri )
Calitate. sau clasa de acoperire conform GOST
Eficiență. sau coeficientul de transfer, este cantitatea de cerneală transferată la suprafața care urmează să fie vopsită în raport cu volumul atomizat total, în procente.
Rata de aplicare a materialului, în ceea ce privește suprafața sau cantitatea de material per unitate de timp (m2 / min, g / min)
Costul echipamentului.
Complexitatea muncii cu echipamente și întreținerea acestora.
Și așa,
Pulverizarea pneumatică și varietățile sale:
Sistem convențional (standard)
Sistemul HA
Sistemul HVLP
Sistemul geo
Turbo-HVLP
Airless Spray (Airless)
Mixt-Spray (Mist-Mai puțin)
1 pulverizare pneumatică
Bazat pe principiul zdrobirii succesive a jetului de vopsea cu ajutorul unui flux de aer, viteza căreia este de multe ori mai mare decât viteza de scurgere a vopselei de la duză. Duzele de aer și materiale sunt mai des coaxiale,
dar se folosește și un tip de aranjament reciproc perpendicular.
a) convențional. sau standard, presiunea sistemului de aer la ieșirea la pulverizare cap 3-6 bar și, în consecință, debitul de aer foarte mare, ceață ajutaj constă din picături de diferite diametre (de la 5 microni la 100 microni) și variația vitezei vortexului aer. Când se întâlnește cu suprafața de vopsit, doar 30-40% din particulele de aerosoli, având dimensiunea și viteza optimă, rămân în plan.
Particulele mici, de aproximativ 50% -60%, își pierd rapid viteza. Nu ajungeți la suprafață și formați o așa-numită "ceață", suflată de fluxul de aer al pistolului de pulverizare.
5-10% picaturile de aerosoli sunt mari la o viteză mare de deplasare, atunci când lovește suprafața care urmează să fie vopsite, ele sări pentru a forma defecte de acoperire de film și pardoseli suflat fluxul de aer către zonele adiacente. Dacă rata de particule grosiere este mică, forța de impact asupra planului este insuficient pentru a depăși forțele de tensiune de suprafață de o picătură de material, ceea ce duce la o grosime neuniformă a stratului de vopsea.
Astfel, pentru sistemele standard cu o viteză de operare suficient de ridicată și o calitate satisfăcătoare a stratului de acoperire obținut, coeficientul de transfer LMC nu depășește 40%.
Echipamentele în forma sa "clasică" sunt acum folosite din ce în ce mai puțin, însă în ultimii ani s-au dezvoltat versiuni "intermediare", așa-numitele
b) tehnologia H (Atomizare înaltă). TransTech, RP, etc., o presiune la orificiul de evacuare al capului barei de 1,2-1,4 prin pulverizare precum și o mare cantitate de aer în capul de pulverizare (600 l), obținându-se brusc la 79% pentru a îmbunătăți indicatorii de eficiență de transfer inferior „aburirea ", Menținând viteza mare și calitatea înaltă a aplicării materialului. Cu toate acestea, până în prezent, cu o singură limitare: tehnologia nu este la fel de "universală" ca standardul sau HVLP, adică funcționează cu o gamă mai mică de materiale. Cu toate acestea, pistoalele cu pulverizare HA sunt utilizate din ce în ce mai mult cu vopsele de automobile și lacuri, precum și cu baze "metalice" și "mame de perle".
Principiile de lucru cu acest echipament sunt aceleași ca și cu echipamentele convenționale, ceea ce facilitează și accelerează trecerea la aceste pistoale de pulverizare.
Design-ul de pistoale de pulverizare moderne poate transforma un flux mic de aer comprimat de 2-3 bari la intrare la mai mare (600-800 l / min), volumul minim și 0,7 bar, presiunea la ieșirea din capul de pulverizare.
Aceasta este printsipHVLP (Large-volum de joasă presiune) în care aerul are o rată scăzută de descărcare din duză, nu există nici o turbulență care creează condiții ideale pentru formarea unei compoziții omogene (30-60 microni) și picături de aerosoli de mișcare de viteză și asigură uniform „moale“ transferul de 65% -75% din vopsea pe suprafața care urmează să fie vopsită, cu o scădere simultană bruscă a "încetării".
Stabil, fără răsuciri, "pardoseala" a conului de aer permite obținerea unui înveliș de înaltă calitate la o viteză bună de aplicare a materialului.
Cele mai bune caracteristici de calitate, respectarea mediului, costuri reduse, ușurința de operare și întreținere a dus la utilizarea pe scară largă a acestei metode în industria auto, mobilier și aerospațială sectoarele de construcții și lucrări de finisare și în producția industrială.
GEO spray-urile sunt acoperite cu o calitate de primă clasă și sunt utilizate pe scară largă în producția de piese auto și mobilier.
d) TurboHVLP presupune chiar mai mare,> 800 l / min, debit de aer la o presiune care nu depășește 0,5 bari, care elimină în totalitate dezavantajele pulverizare convenționale.
flux mare de aer de viteză redusă este uniform și delicat atomizează materialul se mișcă lin la suprafață și prese, prevenind inversa „ciocănire acțiune“ vopsea, în același timp, cu atenție prokrashivaya suprafețe curbe și așa-numitele Zonele "Dead".
Un avantaj important al metodei este lipsa condensului de apă și a vaporilor de ulei în aer
Dezavantaje - rată scăzută de depunere și o încălzire semnificativă a aerului datorită frecării împotriva paletelor turbinei, care pot provoca o „setare“ a materialului în timpul funcționării. Dyuze
Metoda HVLP Turbo este, de asemenea, numită "airbrush", este folosită pe scară largă în producția modernă de mobilier scump, instrumente muzicale, adică în cazul în care este necesar pentru a lucra cu materiale care variază de la de 15 până la 160 secunde vâscozitate, acoperire și de a primi cea mai bună calitate, la rata de transfer de până la 80% -85%.
-nu este o culoare în vid, așa cum poate părea numele metodei, ci pulverizarea materialului fără participarea aerului ca fluid de lucru, adică zdrobirea vopselei apare datorită perforării sale sub o presiune hidraulică ridicată, de la 40 la 500 bar, printr-o duză de formă specială, cu o viteză foarte mare. Când se freacă de aerul din jurul aerului, jetul de vopsea se sparge în picături de dimensiuni diferite, pierzând simultan viteza și se așează pe suprafața de vopsit.
Metoda este specifică, deoarece aceasta nu permite să se obțină un strat de heterogenitate înaltă clasă datorită particulelor de ceață prin pulverizare, în plus, mărimea, forma și dimensiunile torță consum de materiale și duze strict definite nu sunt reglementate în timpul funcționării.
Dar există și avantaje evidente:
Principalul lucru este abilitatea de a aplica compoziții de vâscozitate chiar și foarte mare
foarte mare viteză de operare - cantitatea de material pulverizat poate fi măsurată în zeci de litri pe minut!
avantajele și dezavantajele acestei metode a dus la domeniul de aplicare a acestui tip de echipament este construcția și finisarea, în special pentru fațade, muncă, protecție împotriva incendiilor, construcții navale, protecția oțelului împotriva coroziunii, hidroizolatii, marcaj rutier, etc.
3. Spray mixt (Mist-Less)
Astfel, caracteristicile de pulverizare cu flacără se apropie mixt, care a obținut prin pulverizare pneumatic calitate acoperire -Înaltă, o eficiență ridicată de transfer, menținând în același timp avantajele inerente metodei Airless -mare viteză și posibilitate de a provoca compoziții de vâscozitate.
Acest lucru a făcut posibilă aplicarea cu succes a acestei metode în producția de mobilier, finisaje industriale, industria aerospațială, vopsirea construcțiilor, mașini agricole și alte mașini de mari dimensiuni, mașini și echipamente.
În încheierea acestei secțiuni, un tabel rezumativ al caracteristicilor metodelor de vopsire de mai sus
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: