IMPORTANT: Pentru oricine va încerca să repete ceva descris mai jos. Dacă nu sunteți sigur că puteți face acest lucru sau nu, nu. Contactați mai bine serviciul!
Toate numerele sunt date pentru masina mea, la comanda, verificati numarul astfel incat piesa se potriveste masinii dvs., luati in considerare codul de culoare al piesei in functie de echipament
Înainte de a cumpăra un volan, este necesar să verificați compatibilitatea aparatului (de exemplu, după ce ați citit VAGKOM). Dacă numărul blocului începe la 1K0, atunci multi-roata nu va funcționa, va trebui să schimbați blocul, dacă numărul începe de la 8P0, atunci șansele ca volanul să funcționeze foarte înalt. 8P0953549F - cu această unitate este garantată funcționarea volanului.
Când înlocuiți volanul cu 4 spițe cu o roată multiplă cu 3 spițe, perna va trebui schimbată. Dacă în loc de volan 4x spate set de 4xpin multiroom, perna nu se schimba
Setarea comutatorului coloanei de direcție cu control al vitezei de croazieră controlată și BC, înlocuind 4hspitsevogo carma restyled multirudder 3hspitsevy cu control automat
Pentru începători, informații pentru cei care nu au o BC completă (nu există un întrerupător corect), dar care dorește să afișeze temperatura și / sau kilometrajul rămas înainte de realimentare
De fapt, procesul de dezmembrare.
Pentru această procedură sunt necesare duzele TORX (T8, T20, T25, T30) și Spline (M12).
Acestea sunt rareori în seturile: Mare, Spline M12 52 (pentru dezmembrarea volanului). Al doilea este destul de mic la 1.8 (torx T8) (pentru demontarea unității de control a electronicii stâlpului). Ambele au trebuit să cumpere, primul - 11p, al doilea -
Asteptam 30 de minute inainte de a scoate minusul din baterie, apoi asteptati inca 10 15 minute (pentru a nu face airbaguri cu greseli)
Deșurubați tamburul butonului de reglare a coloanei de direcție și șurubul, care ține carcasa inferioară a coloanei de direcție de jos
Scoateți carcasa superioară a coloanei de direcție, se fixează de sus în carcasa inferioară. Fă-o cu atenție, altfel poți rupe zăvorul de pe carcasa inferioară! Rotiți volanul la 90 de grade, pentru confort. Scoatem dopurile, acestea sunt situate sub spițele inferioare ale cârmei. Sub ele sunt 2 șuruburi care fixează airbagul. Deșurubați cele două șuruburi cu trunchiul. Șuruburile nu pot fi atinse, le lăsăm la locul lor.
Scoateți cu grijă perna și detașați conectorul galben.
Deșurubați șurubul central de spline M12, apoi în jurul unui șurub central 3 pe capacul, scoateți-l și determină marcajele creion pe interiorul volanului și arborele de direcție. Aceasta va ajuta la instalarea corectă a volanului în timpul instalării
Deșurubați trunchiul cu ambele șuruburi care țin carcasa inferioară și scoateți ambele carcase. Pe această fotografie, volanul nu a fost demonstrat, dar ambele carcase au fost scoase.
Și acum distracția începe. Ne uităm la manual, ceea ce ne oferă americanul. Nu pentru a acoperi în afara garanției, această infecție peels ușor „sigiliu“, detaseaza capacul de jos, ia placa de control și padele de airbag-o carcasă de plastic, după deconectarea 2 conectori de la bord. Nu face asta! Pentru a elimina acest bloc avem nevoie să găuriți Ø 2,5 mm, dar mai gros, în caz contrar nu se obține prin intermediul, pentru a se îndoi zăvorul în centrul blocului, al doilea zăvor este pe partea cealaltă și șurubelnița îndoit. (Aceste 2 dispozitive de blocare - mai degrabă gemorno și proces mai complex pentru a instala coloana de direcție, în cazul în care nu există ace sau burghie). Apoi, voi posta o fotografie, așa cum a făcut-o americanilor, pentru a da o idee despre aranjamentul intern al acestui bloc. Încă o dată, nu trebuie să fac asta.
În această fotografie este selectată culoarea galbenă, care trebuie îndoite pentru a scoate blocul.
De fapt, bordul în sine, care a livrat atât de multe hemoroizi. La încercarea de a colecta blocul, 4 picioare de contact ale airbagului au căzut, pe o fotografie selectată în roșu. Contactele marcate cu o culoare în fotografie au o bază foarte subțire, 3-4 încercări de corectare a acestor contacte și toate, acestea cad.
Ce trebuie să facem.
Va fi nevoie de un astfel de detaliu (maximum 2,5 mm.) Sau chiar mai bine, conform instrucțiunilor Elsa - găurire Ø 2,5 mm
Fotografie a procedurii de dezmembrare și a descrierii de la ELSA
- Scoateți șurubul -1-.
- Montați un burghiu de 2,5 mm pe unitatea de comandă electronică a coloanei de direcție -J527-. 2 - aproximativ 45 mm în săgeata orificiilor 1, deblocând astfel săgeata de fixare a săgeții 2-.
- Împingeți unitatea de comandă electronică a coloanei de direcție -J527- ușor în jos și scoateți burghiul.
Unscrews T8 Torx conector șurubul de airbag dezactiva padele galben și negru, rotiți în jos dispozitivul de blocare centrală de foraj și a doua blocare de pe partea din spate și scoateți blocul. Ne pare rău, fotografia nu a funcționat. Pe fotografia deja blocată
Totul, atunci totul este simplu.
Scoateți inelul de întoarcere
Scoateți senzorul de unghi de direcție
Aproape totul. Înlăturați uneltele de direcție, instalați altele noi și colectați toate în ordine inversă
Blocat corect, fără a analiza și a rupe contactele :-)
Conectăm un minus, așteptăm puțin, vom include aprinderea. Iată ce arată frumusețea, lampa ESP, airbagul, volanul și ABS sunt erori
Conectăm VAGKOM și ștergem toate erorile.
Acum trebuie să faceți o calibrare a punctului zero a cârmei. Procedura se efectuează după înlocuirea / demontarea următoarelor elemente (pentru mașinile cu ESP, pentru A3 la fel ca pentru CT):
* Unitate de control ABS / EDL / ASR / ESP (J104)
* Unitatea de comandă electronică J527
* Senzor pentru unghiul de direcție (G85) - senzorul însuși, atunci când instalează păstăile cu o croazieră, exercițiu. BC este îndepărtat.
* Coloana de direcție - coloana de direcție
Ce trebuie să faceți:
* Începeți
* Rotiți volanul cu o rotație spre dreapta, apoi o rotire spre stânga.
* Noi conducem pe o platformă de nivel un pic la o viteză de cel mult 20 km. Ledurile de direcție galbene și ESP dispar, nu mai există erori în blocul de asistență pentru direcție.
* Am pus volanul drept și am oprit, contactul nu se oprește, motorul funcționează
Acest lucru va salva poziția de direcție zero. Mesajul "Steer. Trimiterea compensatorului în unghi OK" ar trebui să apară în grupul 60. Dacă primiți un mesaj de eroare, înseamnă că ați înregistrat incorect.
Pe lângă Váhom du-te pentru a bloca volan, schimba codificarea, setați codul pentru Volan cu computerul de bord de croazieră sau în cazul în care nici un volan cu computerul de bord și de control al vitezei de croazieră, în cazul în care setul de croazieră. mergeți la dispozitiv (17), modificați 2 la 0 în cel de-al patrulea octet. Codificarea rezultată este 0000118
Și așa arată croaziera inclusă pe dispozitivul de restabilire (este afișată pe afișajul central)
gra2.jpg
După îndepărtarea terminalului negativ, se restabilește funcția de confort pentru ridicarea / coborârea ferestrelor, modul de adaptare a acestora:
1) Porniți contactul
2) deschideți toate ferestrele
3) închideți toate ferestrele
4) Apăsați simultan butoanele ALL pe butonul RISE.
5) Țineți secundele 5
6) apăsând scurt orice buton în jos, verificați dacă funcția a fost activată
adaptare
Setare de bază
Senzor pentru unghiul de direcție (G85)
Notă importantă: Aceasta se aplică numai pentru modelele cu ABS / ASR Conti / Teves MK70. Pentru Conti / Teves MK60 ABS / ASR / ESP, consultați procedurile specifice vehiculului specificate în documentația Sistem ABS.
* Porniți vehiculul.
Rotiți volanul unul spre stânga.
* Conduceți pe o linie dreaptă pe o suprafață plană la o viteză de maximum 20 km / h.
* Dacă volanul este drept în timpul testului, opriți vehiculul cu roțile îndreptate direct.
* Asigurați-vă că volanul nu este mișcat din nou.
* Mențineți motorul în funcțiune și nu opriți aprinderea.
* Tensiunea sistemului de cel puțin 12,0 V.
[Select]
[44 - Asistență la direcție]
[Coding-II-11] sau dacă această funcție nu este disponibilă, utilizați în schimb [Sec.Access-16]
Introduceți 40168, pentru a activa setarea de bază.
[Fă-o!]
[Setări de bază - 04]
Grupa 060
[Du-te!]
Activați setarea de bază.
[ON / OFF / Următorul]
După o setare de bază de succes, câmpul 1 ar trebui să spună "OK".
[Done, Înapoi]
Pentru a vă asigura că setarea de bază a fost de succes.
[Blocuri de măsurare - 08]
Grupa 007
[Du-te!]
Verificați câmpul 1, valoarea trebuie să fie între -1,5 și +1,5 °.
[Done, Înapoi]
[Close Controller, Du-te înapoi - 06]
Notă: După o setare de bază de succes, este necesară ajustarea opțiunii Stop Steering Limit.
Proceduri speciale
Adaptarea la oprirea limitei de direcție
(Motorul funcționează în continuare)
* Virați centrul (± 10 °) și țineți-l centrat timp de 5 secunde.
* Rotiți volanul spre stânga și țineți-l acolo pentru o secundă.
* Rotiți volanul spre dreapta și mențineți-l acolo pentru o secundă.
* Volan central (± 10 °).
* Opriți motorul și aprinderea.
* Porniți aprinderea.
* Așteptați 5 secunde.
* Lampa de avertizare a asistenței pentru direcție trebuie oprită. Dacă nu, efectuați o încercare scurtă.
Verificarea senzorului de rotație a direcției (G269)
* Aprinderea este pornită
* Motor activat (inactiv)
* Tensiunea sistemului de cel puțin 11,0 V.
[Select]
[01 - Motor]
[Meas. Blocuri - 08]
Grupa 001
[Du-te!]
Câmpul 2: Senzor de cuplu de direcție (G269)
Rotiți volanul de mai multe ori. Valorile cuplului ar trebui să se schimbe.
Dacă valorile cuplului se schimbă, este cel mai probabil o întrerupere. Defecțiune la cabluri / conectori.
Dacă valorile cuplului nu se schimbă, senzorul sau alimentatorul de alimentare (terminalul 15) ar putea fi defectuos.
Grupa 004
[Du-te!]
Câmpul 2: Alimentare (Terminal 15), specificație: "Termen 15 ON"
[Done, Înapoi]
[Close Controller, Du-te înapoi - 06]
Pentru a restabili modul automat de deschidere a geamului:
Coborâți fereastra în jos (nu o puteți termina). ridicați până la capăt, eliberați scurt butonul după ridicarea completă și apăsați din nou liftul timp de 2 secunde. Faceți asta cu toate ochelarii. Asta e tot.
__________________
Moduri: FIS, Cruise, pedale Allum, MFSW + Tiptronic, Lungime maximă saloon, Bi-xenon + LED, LED spate. LWR, SWRA, SET, treci. AirBAG oprit, spate IsoFIX. Frână față 312 mm. Coming Home, Frână spate 286mm. Loc de parcare 8SH Aid, Webasto j364 + T90, j255 automat de control Climat, camere de iluminat cu LED-uri, RNSE-PU, senzor de ploaie, BOSE, BT, vedere CAM spate, ESP FACELIFT III
Moduri procesate: aspect RS3, BCM.
Modele doresc: Generarea direcției III.
Trimiteți-le prietenilor: