Traseu: Zavidovo - Shornevo - Shestakovo - Ryabiniki - Vakhonin - Sverdlovo - Apartament - Vakhromeeva - Karacharovo (Radialka) - Konakovo - Plaja Reservoir Comuna Ivankovo, Vukovar-Srijem. vizavi de Insulele Flying. - Konakovo - tract Korcheva (Radialka) - Konakovo - Bellavin - Sazhinov - Verhanovo - Dimitrov Hora - Frolovo - Yuryevo - Fyodorovskoye - Mici Novoselye (Radialka) - Fyodorovskoye - Yuryevo - Frolovo - Zavrazhye - Korovino - Domkinsky bay (Radialka) - Domkino - feribotul "Big Volga" - Dubna
162 km. 4 persoane.
Ziua 1. Zona Zavidovo-Shornevo-Shestakovo-Ryabiniki-Vakhonino-Sverdlovo-Ploski-Vakhromeevo-Karacharovo (radial) - țărmul Konakovo-Ivankovsky. vizavi de insulele plutitoare. - Konakovo - traseul Korcheva (radial).
Ziua 2.Urochische Korcheva - Konakovo - Bellavin - Sazhin - Verhanovo - Dmitrov Munte - Frolovo - Yuryevo - Fedorovskoe - mici casă nouă (Radialka) - Fedorovskoe - Yuryevo - Frolovo - Zavrazhye - Korovino - Domkinsky Bay (Radialka).
Ziua 3. Golful Domkinsky - Domkino - feribotul "Big Volga" - Dubna
Rezervorul Ivankovskoe din partea superioară a Volgăi face parte dintr-un sistem hidrotehnic unic, care, de fapt, a făcut orașul Moscova un port de cinci mări!
Rezervorul a fost creat pentru a oferi sprijin pentru prima etapă a canalului Moscova-Volga și, de asemenea, ca un rezervor natural pentru apă destinată alimentării cu apă în municipiul Moscova. Acesta din urmă este scopul principal al creării unui sistem hidraulic. Se știe că până în anii 30 ai secolului XX bazinul râului Moscova nu mai putea satisface nevoile orașului în creștere. Atunci sa născut proiectul de transfer de apă din râul Volga. Și, în același timp, a creat o rută de apă și de transport.
Pe malul sudic al rezervorului Ivankovskoye, drumul nostru de trei zile a fugit.
2 grupuri, 2 + 2 persoane au urmat aceeași zi pe aceeași rută, numai timpul de începere a fost diferit. Primul "deuce" sa urcat la trenul Tver la ora 06-50.
Despre 08-30 am fost deja la stația Zavidovo.
Acest cuvânt este cunoscut multor ruși. "Zavidovo" este numele întreprinderii guvernamentale de vânătoare situată la vest de stația cu același nume și ocupând un teritoriu uriaș. Cuvântul "Zavidovo" se asociază invariabil cu numele lui Brejnev - vizitatorul atât de frecvent al pădurii de rezervă era secretarul general, prin natura sa, un vânător pasionat. Dar călătorim de la gară la est.
La naiba, nu există legături! Toate materialele vor trebui colectate de noi înșine, precum Miklouho-Maclay despre Papuani. Dar, aceasta este o scuză pentru a merge în această regiune de mai multe ori!
În afara satului cu același nume, drumul intră în pădure. Pe aceasta poți să faci deja o idee despre natura fermei de vânătoare: bord frumos, vechi, molid, pin, mușchi și mulți țânțari! Să reținem că întreaga noastră ruta trece de-a lungul dealului superioar al Volga, o margine asemănătoare cu Meshcher: nisip simplu. Numai pădurile de molid sunt mult mai mari.
La ieșirea din pădure, drumul trece lângă depozitul de deșeuri. Abundența de geam spart pe drum ne face să fim îngrozite: drumul strălucește doar în lumina soarelui! Dar, de fapt, se pare că cea mai mare parte a bătăliei de sticlă se desfășoară și nu are muchii ascuțite: se pare că este o risipă de producție locală de sticlă. Cu toate acestea: aveți grijă!
Din drumul principal facem o radiolcă în d / o "Energetik". Accesul pe teritoriu este închis. Există un sat rezidențial, de acolo, sigur, puteți ajunge la apă (este destul de aproape), dar informații suplimentare nu sunt prevăzute de timpul nostru.
Radiație în Karacharovo. Aceasta este o stațiune solidă, complexul este situat pe țărmul rezervorului. Pe teritoriu s-au păstrat clădirile fostului vechi vechi.
Konakovo, centrul raional.
"... În cazul în care volga curge ca o panglică de turcoaz,
Nu în depărtare, aproape de Moscova,
Există un astfel de loc - orașul Konakovo,
Despre care nu ați auzit ... "
O perlă specială a orașului este Konakovo Bor, o veche pădure de conifere, de o frumusețe rară. Are o suprafață mare. Pini și molid imens, vechi de vîrstă, uneori, în 3 circumferințe! Acești copaci nu sunt mai puțin de 300 de ani, iar apoi și 500 de ani. Ceea ce este interesant: în pădure există foarte puțini oameni. Îmi pot imagina ce s-ar întâmpla într-un astfel de loc, fie în limitele Moscovei. Konakovtsy, vă invidiez invidia bună și albă!
Între timp, în pădure există o mulțime de căi convenabile, de murdărie, toate - cu un pământ bun, dens, perfect accesibil.
Plecăm pe țărmul Ivankovka. Plajă excelentă, nisipoasă, pădure - chiar la marginea plajei. Lângă pădure, într-o mică râpă există 2 izvoare cu capele în partea de sus. Apa este rece și foarte gustoasă!
Am scăldat în rezervor din inimă!
Plecând din pădure, traversăm câteva râuri, drumul - în sus și în jos. Plecăm la podul pietonal, ponton, de-a lungul golfului lung și îngust al rezervorului.
Noi zatarivayem mâncare în magazin, apel cu Yuri și Volodya, planificăm un loc de întâlnire. Și apoi - dincolo de marginile nordice ale orașului, căutați un loc pentru tabără.
Prima abordare este eșecul: drumul se sprijină pe porțile întreprinderii formatoare de oraș - Konakovskaya GRES.
A doua abordare: pe malul rezervorului, aproape direct la nord de Konakovo, vizavi de insulele plutitoare. Harta este un loc bun.
Trecem centrala din spate. Mai mult - o suburbie lungă de Konakovo, clădire cu o singură etapă, spre stânga - un tarm frumos, înalt, cu o pădure de pin îngustă și alungită. Dar, Doamne, cât de mulți șoferi aici! Nu există loc în direct! Dar acesta nu este locul țelului nostru.
Gard, gateway. O poartă este în construcție. Încercăm să mergem pe dreapta, prin coridorul dintre garduri. Localnicii spun că nu există drum acolo. Iar teritoriul este construirea unui nou complex hotelier. Ne întoarcem.
Ne întâlnim pe Yura și pe Volodya. Vom încerca să transmitem lui Jurisprenotul vremii lui Korceva.
Korceva - așa-numitul oraș antic, rusesc, aflat acum în partea de jos a rezervorului. "Korcheva este un oraș care nu există. "Pe malul de lângă el este acum casa pescarilor. Și în jur nu există nimic, doar o pădure densă, pentru mulți kilometri. Dar trebuie să existe o cale.
Pe drumul spre Konakovo porniți stânga și mergeți pe canalul tehnic al schimbătorului de căldură Konakovskaya GRES. Drum - cu o acoperire din beton.
Ajungem la satul de vacanță din zona superioară a golfului. Satul se află chiar pe vechiul drum spre Korcheva.
Învățăm din local dacă există un pasaj. Există, dar nimeni nu poate explica nimic în continuare. Da, găsim poarta. În continuare - un fel de butași vechi, dar nu direct. Evident, odată a existat un drum, dar de mai mulți ani nu mai merge nimeni: este foarte mare.
Mergem pe jumătate, jumătate. Dar curând vor începe mlaștinile de noroi. Și, în măsura în care revizuirea permite, și în continuare ceva similar. Și modul - cel puțin 5 km. Dar aici nu puteți merge chiar pe jos. Seara nu ne asumăm riscuri, ne întoarcem.
La est de sat, betonul neted și pustiu se îndreaptă spre nord. În jur - o pădure densă.
Câțiva kilometri mai târziu se termină betonul. Există un gardian de gardă cu o barieră. Există un gardian, există un câine, există un panou cu inscripția unei entități juridice (nu și-au amintit și nu l-au înregistrat). Și în jur - aceeași pădure densă! Paste pe noi este un punct zero de atenție. Mergem în jurul barierului, mergem mai departe.
Nu înțelegem ce se află în spatele misterioasei "proprietăți"!
Solul de lut, 2 șanțuri adânci, o mulțime de noroi lichid. Uneori există o margine relativ uscată, uneori trebuie să faceți trafic pietonal. Înainte de Korchev, aproximativ 3 km. Acum - relativ permisiv. Dar dacă va ploua - va fi doar o variantă de evacuare! Atunci vom fi foarte blocați aici.
Nu este destul de ușor, dar drumul către Korcev trece. Pădurea din district este de toate felurile: pădurile de pin, pădurile de molid și lemnul negru, iar totul este amestecat. Dar solul este peste tot: argila, cu un amestec mic de nisip.
Găsim o platformă uniformă și confortabilă sub umbra copacilor vârstnici, arini. Apropo: în pădurea înconjurătoare nu există patch-uri convenabile pentru tabăra de sub lagăr! Sau durează prea mult pentru a ajunge la apă.
Alături de parcarea noastră este miracolul naturii. În crepuscul au crezut că era o vacă. Nu, mama gigant și mama vitregă sunt în umăr, cu frunze uriașe! Niciodată nu a văzut asta! Și cauza fenomenului este de neînțeles. Dar faptul este evident.
Plecăm de la locul ospitalier.
Ne conducem de-a lungul drumului de ieri. După cum sa dovedit - aceasta este singura cale spre Korchev. Drumul a uscat peste noapte, iar multe secțiuni dificile ieri, am trecut destul de ușor. Transferurile au devenit mult mai puțin!
Din nou standul, din nou ieșim pe beton, mergem în jurul satului de vacanță. Cu puțin înainte de ieșirea la asfalt există un tur la dreapta, de-a lungul canalului tehnic. Va exista în continuare o barieră cu un semn: "Intrarea nu este permisă". Simțiți-vă liber să mergeți la barieră!
Un pic mai departe este și confluența canalului tehnic în golful rezervorului. Spre deosebire de hartă, aici tot spațiul de pe malul stâng este construit de vasele. Suntem pe malul drept, aici - un fel de zonă industrială.
Gura canalului este făcută sub forma literei latine "V", apa cade din ea cu o margine inferioară. Cu toate acestea, destul de frumos! La gură - mulți pescari.
Apoi plecăm pe asfaltul de la marginea de est a Konakovo. La marginea orașului vom alimenta produse. Plecăm pe autostrada "Konakovo - Dubna". Aici traficul este deja destul de mic comparativ cu ceea ce a fost pe site înainte de Konakovo.
Autostrada traversează dinspre sud o zonă forestieră foarte mare între Konakovo și Golful Fedorovsky. Ar fi interesant să găsiți orice prin drumuri în ea!
În Verkhanovo opriți spre nord-est pe asfalt cu aproape zero trafic. Pădurea se alternează cu câmpurile.
În Frolovo mergem pe asfaltul care duce la punctul de confluență al golfului Fedorovsky (mai exact, continuarea sa lungă de ocolire a insulei Uhodovo) în zona principală de apă. În primul rând, asfaltul este spart sincer. Traficul nu este foarte mare, dar mașinile se îndreaptă în mod clar undeva în mod intenționat, cele mai multe fiind în cursul mișcării noastre. Având în vedere că harta termină drumul "în câmp deschis", este logic să presupunem că există o destinație populară de vacanță.
Fedorovskoe, vizităm ruinele bisericii mari a Adormirii Maicii Domnului.
În zona dintre Fedorovskoe și Mal.Novoselie, golful a devenit vizibil de pe șosea. Există o abordare a apei, nu sunt mulți oameni, dar: într-un fel, un pic, "murdar". Iar apropierea de apă este foarte modestă: o plajă îngustă, nisipoasă între stuf. A fost un gând aici să ia cineva, dar sa hotărât să meargă până la capăt.
Mal.Novoselie, în dreapta - un centru de recreere (toți sunt aici pe dreapta). Case de oaspeți - cu acoperiș de paie. Dar, paiele, se pare, sunt stilizate - un material polimer care reproduce forma de paie. Dar pare foarte interesant!
Dimineața, caldă, însorită. Dar, după 10-00 se schimbă vremea: cerul strânge frontul unei viziuni foarte amenințătoare. Mai aproape de ploaia preconizată, rulați rucsaci și nu colectați complet lucrurile într-o grămadă și acoperiți-vă cu o bucată mare de nailon. Ne gândim cum să facem un adăpost mai amplu: există un cort colectiv, dar copacii sunt departe, iar pajiștea este foarte densă și umedă. Este posibil să se utilizeze cadre pentru biciclete pentru vergeturi unghiulare, plus singura zherdină găsită pentru a da înălțimii copertinei. Cu toate acestea, nu era nevoie de nimic: ploaia era foarte slabă și, curând, sa oprit.
Fără probleme rămase. Înnorat, rece. Mergem la Dubna, ocolind muntele Dmitrovoy de un elev local. În jur - un teren minunat, complet îngroșat cu ciuperci de vacă. Ca și aici, printre această groază, există satul Kolodkino - nu este clar.
Plecăm din nou pe asfaltul Konakovo - Dubna. Traficul este mic, de-a lungul laturilor - o pădure densă, mixtă, uneori întreruptă de câmpuri.
Domkino. Aici, Jura ne lasă și ne plimbă pe planul lui Dmitrov spre Khotkovo, cu o descărcare suplimentară pe tren.
Se plouă cu ploi fine, mergem.
Am răsuci pedalele și simt: nu există prea multă putere. Noaptea a fost o tulburare digestivă, a mâncat o mână întregă de pastile. Slăbiciunea se simte. Vrem să mergem în orașul Kimry. Oamenii mi-au spus că vreau. Dar.
În jur - o pădure groasă, de molid, cu un amestec de păduri negre. Ploaia se oprește.
Pe un asfalt plăcut, cu un trafic slab - un blocaj de trafic. Deci, feribotul este aproape!
Exact! Prin canalul "Moscova - Volga" există un serviciu de transport cu feribotul. Nu, nu este un feribot "Viking Line", Helsinki - Stockholm, este mult mai modest! Pur și simplu, o plută mare de metal, pentru mai multe mașini și pasageri, condusă de un cablu de oțel. Trecerea pentru bicicliști costă 25 de ruble. din nas. Asteptam un timp foarte scurt, ocupam locuri in sectorul pentru pietoni (partitie metalica).
Apropo, prin acest feribot operează un autobuz de pasageri Dubna - Konakovo! Deci, totul este sigur!
Malul Dubninsky, foarte aproape - stația "Big Volga", a doua din finală - Dubna. Oamenii, privindu-mă, cer cu insistență să oprească nebunia și să se arunce direct de aici. Și au dreptate: va fi greu să ajung la Kimry!
Dar putem profita de pauză și, fără să ne grăbim, să inspectăm complexul hidroenergetic Ivankovsky și merită! Și, în același timp, și pentru a ajunge la stația finală Dubna, ejecția va fi mult mai ușoară. Cu toate acestea, orașul și un pic arata! Erau în prealabil: s-au făcut lucruri serioase la hidrosistem, care ne-a luat mult timp.
Deci, apa! Esența este: orașul Dubna este format din două jumătăți separate de Volga. Comunicarea dintre ele este o autostradă care trece printr-un tunel sub canalul Moscova-Volga. Trecând prin tunel, drumul face o buclă ascuțită, schimbarea direcției 180 de grade, apoi merge pe o insulă îngustă, lung care separa canalul și canalul Volga. Virați la dreapta la 90 de grade - și suntem pe barajul complexului hidroelectric. Acum, există o reparație a carosabila, banda este redus, iar mișcarea - foarte intensă, la fel ca peste tot uzinele de apă. Deci, fii atent!
După trecerea barajului, autostrada se rotește la 90 de grade spre dreapta. Vedeți ce face drumul! Adăugați la aceasta o altă coborâre abruptă în tunel și aceeași ascensiune din ea. Terenul este foarte complex, necesită o atenție specială!
Faptul că am scurtat programul s-au dovedit a fi, în cele din urmă, pozitive. Pe, și fără asta, o întindere dificilă, acum există lucrări majore de construcție a drumurilor, ceea ce a creat dificultăți suplimentare pentru a trece și a luat timp real.
Barajul care împarte Rezervorul Ivankovo și Volga are o durată foarte lungă, sub forma unui baraj în vrac. Vedeți, această zonă se află pe câmpia superioară Volga și are un teren foarte plat. Prin urmare, pentru a contracara alimentarea cu apă din imensul rezervor, a fost creată o astfel de structură. În plus, barajul părăsește în pădure nu mai puțin de 2 km deja în afara rezervorului! Aparent, în cazul creșterii nivelului în timpul inundațiilor.
Pe versantul barajului, cu care se confruntă rezervorul, a fost creată o zonă de agrement întreagă: plaje, diguri, stații de apă. Dar nu mergem acolo. Doar au admirat panorama lui Ivankovka din baraj.
Calea prin tunelul din spate. Mergem la stația terminală din Dubna. Jumătatea sudică a orașului este, de fapt, un centru științific. Există Institutul de Cercetări Nucleare de renume mondial, legendarul synchrophasotron Dubna. Partea estică a jumătății rezidențiale este o zonă plăcută de clădiri de 2 - 3 etaje, sub baldachinul pădurii de pini.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: