La service-ul "B" (la fiecare 20.000 km de rulare) este necesar să se efectueze lucrări în volumul de servicii "A" și "B" și pe lângă acestea:
1. Verificați reglajul și, dacă este necesar, reglați lagărele roții din față (vezi sub-secțiunea 4.1.4.4).
2. Verificați și, dacă este necesar, reglați unghiurile de montare ale roților din față (vezi sub-secțiunea 4.1.11).
3. Pentru a verifica și, dacă este necesar, a regla iluminarea între șasele capse ale dopurilor externe ale balamalelor de sculptură ale unei brațe de suspensie față și ale fețelor finale ale capului pârghiilor. Diferența de goluri în balamalele cu același nume pe partea stângă și dreaptă a autovehiculului nu trebuie să depășească 0,8 mm. O creștere excesivă a spațiului liber în orice îmbinare filetată indică rotirea bucșei filetate în orificiul pârghiei. În prezența acestei defecțiuni, este necesară demontarea balamalei și înlocuirea pieselor defecte (vezi subsecțiunea 4.1.7).
4. Verificați etanșeitatea și strângeți, dacă este necesar:
- Axele nuci ale suspensiei superioare față de braț și o piuliță filetată articulațiile degetelor [120- cuplu de 200 Nm (12-20 kgf · m)];
- piulițele de deget ale pârghiilor inferioare ale suspensiei frontale [cuplu de strângere 180-200 N · m (18-20 kgf · m)];
- șurubul de fixare grinda de suspendare din față a elementelor laterale ale corpului partea [cuplu de strângere de 28-36 Nm (2,8-3,6 kgf · m] și inferior de fixare [cuplu de strângere de 125-140 Nm (12,5-14,0 kgf · m)];
- piulițele de fixare a axelor brațelor superioare pe suportul de suspensie [cuplu de strângere 44-56 N · m (4.4-5.6 kgf · m)];
- piulițele de fixare a balamalei inferioare a amortizorului [momentul inhalării 11-16 N · m (1,1-1,6 kgs · m)].
5. Verificați starea amortizoare, arcuri, perne de cauciuc rezistent la stabilizator link-ul tija si tija de sine, bucșele de cauciuc balamale amortizoare și arcuri, arcuri lamelare protivoskripnyh garnituri. Scurgeri de amortizoare, arcuri prejudecată foi în raport cu celălalt într-un plan orizontal, nu sunt permise uzura completă a pereților de dopuri de cauciuc și perne.
Schema de rearanjare a roților: I - cu ajutorul roții din spate; II - fără roată spate
6. Rearanjați roțile în conformitate cu Schema de întărire a roților, pre-echilibrându-le. Dezechilibrul rezidual admisibil pe fiecare parte a ansamblului roții cu anvelopa nu trebuie să depășească 15 g pe jantă. Rearanjarea roți trebuie, de asemenea, dacă este necesar, se corectează axa de selecție anvelopei în caz de uzură neregulată a benzii de rulare pentru anvelope de instalare mai puțin uzate pe axa din față a vehiculului, etc. Roata de rezervă este mutat de restul roților, în cazul în care are aceeași uzura pneurilor cu restul pneurilor auto, în cazul în care I. Cantitatea de uzură a pneurilor sale foarte diferite de celelalte roți, transpunerea ar trebui să fie efectuată de către skhemeII. fără să o folosească.
Descrierea reparării și funcționării mașinilor străine
Repararea autoturismelor Zhiguli VAZ 2108, 2110
Manual pentru service și repararea vehiculelor UAZ Patriot, Hunter, 3151 și altele.
Articole similare
-
Întreținerea și repararea casetei de transfer a mașinii kamaz
-
Service auto chrysler (chrysler) in Pushkino - reparatii, intretinere, diagnosticare, service indep
Trimiteți-le prietenilor: