Mașina VAZ 2114 utilizează o centrală cu 4 cilindri în linie, sistemul de alimentare cu energie este un injector. Aranjamentul mecanismului de distribuție a gazelor este superior, adică nu numai mecanismele supapelor, ci și arborele cu came sunt amplasate în capul unității.
La 2114 utilizează un mecanism de distribuție a gazelor reglabile, adică decalaj termic nu este reglabil independent, așa cum este sincronizarea cu Hidrovinci, și este strict o valoare fixă, care este necesară în mod periodic pentru a verifica și regla.
Pe această mașină, deoarece temporizarea este reglabilă, diferența termică este fixă, pe supapa de admisie ar trebui să fie 0,2 mm, iar la ieșire - 0,35 mm. O eroare mică de 0,05 mm este de asemenea permisă.
Valoarea exactă a motorului VAZ 2114 este asigurată prin utilizarea unor șaibe de reglare cu o anumită grosime. Aceste șaibe sunt amplasate între arborele cu came și presa de supapă.
Valoarea clearance-ului valvelor
În timpul funcționării motorului, se produce uzură datorată frecării, ca urmare a modificării decalajului termic, prin urmare este necesară inspecția și reglarea periodică. Dacă acest lucru nu se face, atunci schimbarea valorii acestuia va duce la o încălcare a calendarului și a momentului distribuirii gazului. VAZ 2114 în acest caz, își pierde puterea, crește consumul de benzină, deteriorează pornirea motorului la "rece" sau "cald".
Cum se pornește reglarea supapelor
Ajustarea decalajului termic se efectuează după măsurarea acestuia și, dacă nu corespunde cerințelor, prin selectarea unei șaibe de o anumită grosime.
Conform reglementărilor, este necesar să se verifice și să se ajusteze spațiul termic pe VAZ 2114 la fiecare 60 mii km de rulare, precum și baterea supapelor.
Apoi, ia în considerare ordinea acțiunii la care se face ajustarea decalajului termic pe VAZ 2114. Toate lucrările nu sunt foarte complicate, dar necesită un anumit echipament. Pentru a efectua lucrarea de care aveți nevoie:
- un set de chei de carob;
- candela;
- set de sonde;
- dispozitiv special pentru suprapunerea supapelor;
- set de înălțimi;
- zdrențe;
Setul include un set de șaibe cu o grosime cuprinsă între 3,0 mm și 4,5 mm. Intervalul de grosime este de 0,05 mm, ceea ce face posibilă selectarea șaibei cu grosimea necesară în timpul lucrului. Acest set nu este ieftin, dar achiziționarea acestuia va permite o lungă perioadă de timp pentru a efectua toate lucrările în mod independent fără referire la SRT.
De asemenea, pentru a efectua lucrările va fi nevoie de căptușeală a capacului supapei, deoarece este disponibilă și trebuie înlocuită atunci când scoateți capacul.
Ordinea de executare a lucrărilor
Acum, secvența de acțiuni:
- VAZ 2114 fixat pe o platformă de nivel, motorul trebuie să fie complet răcit, astfel încât atunci când se măsoară, nu a existat nicio eroare datorită dilatării metalului;
- Scoateți capacul supapei, precum și capacul lateral, sub care este amplasată cureaua de distribuție. Suprafața de sub capac trebuie ștersă cu ulei. De asemenea, ar trebui să verificați cu atenție arborele de distribuție pentru scoruri, chiuvete și semne de uzură semnificativă. Dacă este cazul, va trebui să înlocuiți arborele;
- Răsturnăm lumânările astfel încât în viitor arborele cotit să fie mult mai ușor de derulat.
- Am combinat semnul de pe angrenajul cu arbore cu came cu o proeminență pe capul blocului, care este setarea TDC pe primul cilindru. Acest lucru se poate face folosind o cheie care rotește arborele cotit pentru bolțul de fixare a roții. Dar unii șoferi merg puțin diferit - roata din față pe stânga, include 4 trepte. Apoi pur și simplu rotiți roata și, deoarece viteza este pornită, această rotație prin transmisie va fi transmisă motorului;
- După alinierea semnelor de pe arborele cu came exact opus marcajului existent, vom face încă o cretă. Acest lucru va simplifica într-o oarecare măsură activitatea în viitor.
- Lacunele sunt sondă de măsurare 1 și 3 valve (considerată necesară de către roata dințată a arborelui cu came este prima priză, iar al treilea - orificiul de intrare.);
- Distanța pe 1 supapă trebuie să fie de 0,35 mm, însă este permisă o eroare. Adică, luăm un dispozitiv de măsurare cu o grosime de 0,35 mm și îl introduceți între arborele cu came și șaiba de reglare. Dacă sonda merge cu puțin efort, atunci clearance-ul este normal, dar dacă sonda nu intră sau este foarte slabă, este necesară ajustarea. Această verificare se efectuează și pe 3 supape, dar decalajul trebuie să fie de 0,2 mm.
- Reglarea supapelor este aceeași: fixați dispozitivul pentru eliberarea supapelor pe știfturile capacului. Acest dispozitiv are o pârghie curbată, pe care o plasăm între came și șaibă. Împingeți mânerul dispozitivului pe această pârghie, în urma căruia se apasă împingătorul. În setul acestui dispozitiv există un fixator special, pe care îl plasăm între arborele cu came și împingătorul. După eliberarea mânerului, dispozitivul de reținere va ține supapa în starea de stoarcere și șaiba nu va fi prinsă și poate fi îndepărtată cu ajutorul unor pensete.
- Să ne uităm la un exemplu, care ar trebui să fie instalat mașina de spălat, astfel încât diferența să fie corectă. De exemplu, atunci când verificați supapa de evacuare, sa constatat că aceasta nu este de 0,35 mm, dar de 0,42 mm, adică este mărită cu 0,07 mm. Apoi, scoateți șaiba care a fost instalată. Trebuie să poarte un marcaj care să indice grosimea acestuia (de exemplu, 3,65 mm), dacă nu există o astfel de marcă, atunci este necesar să se măsoare grosimea cu un micrometru. Acum, la grosimea șaibei, se adaugă valoarea la care este mărit diferența, în acest caz - 0,07 mm, ca rezultat obținem valoarea grosimii șaibe pentru instalare - 3,65 + 0,07 = 3,72 mm. Dar, deoarece șaibele cu această grosime nu sunt incluse în kit, instalăm o nouă mașină de spălat cu o grosime cât mai aproape de valoarea obținută, adică de 3,7 mm. În acest scop este permisă o eroare de 0,05 mm.
- Am stabilit mașina de spălat necesară într-un loc într-un loc cu o etichetă cu mărimea în jos (la un împingător). Apoi, cu maneta dispozitivului, apăsați din nou supapa și scoateți încuietoarea. Aceasta finalizează ajustarea.
- Apoi, supapele rămase sunt ajustate, dar trebuie să cunoașteți comanda. După verificarea supapelor de 1 și 3, arborele cu came pe cranking jumătate de tură (pentru ușurința instalării avansăm o etichetă a fost aplicată pe pinion) și verificați 2 (intrare) și 5 (evacuare) supapă. Apoi porniți o jumătate de rotație și reglați 6 (admisie) și 8 (evacuare). Pentru a testa supapele 4 (admisie) și 7 (eșapament), trebuie încă să rotiți arborele cu came la o jumătate de viraj.
După toate lucrările pe care le-am instalat husele îndepărtate și suntem mulțumiți de funcționarea exactă a sincronizării și a motorului în ansamblul său.
Articole similare
-
Executarea corectă a supapei VAZ 2108 Verificare și ajustare
-
De ce sunt supapele lovind motorul rece al modelului VAZ 2114
Trimiteți-le prietenilor: