Atenție vă rog! Înainte de a utiliza informațiile din acest articol - citiți manualul livrat împreună cu modelul radio controlat!
Pentru a regla motorul unui model cu comandă radio cu motor cu ardere internă, este necesară o rezervă de combustibil (
300ml) și o platformă de nivel (50-100m). Nu uitați să încărcați complet strălucirea lămpii (dacă aveți strălucire pe baterii - stocați un set suplimentar), deoarece de multe ori reglarea motorului este însoțită de faptul că motorul se oprește de multe ori, respectiv, căldura nu ar trebui să vă eșueze, descărcată în momentul cel mai inoportun.
Rețineți că setarea ICE nu este rapidă - răbdarea este importantă aici.
Deci, ce ar trebui să știți înainte de a începe configurarea. Să ne dăm seama cu carburatorul. Exemplul motorului 15/18 HSP
Funcționarea ICE depinde de trei setări de bază:
1. Reglarea turației în gol
2. Reglarea acului de mare viteză
3. Reglarea acului cu viteză redusă
Oprirea în gol
- Primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să reglați forța de cuplare a accelerației la servomotor. Forța de tracțiune nu trebuie să împiedice închiderea completă a supapei de accelerație până când se oprește în șurubul restrictiv. De asemenea, forța de tracțiune nu trebuie să deplaseze clapeta la aplicarea frânei.
- După aceasta, este necesar să scoateți filtrul de aer împreună cu duza, pentru a asigura accesul la clapeta de accelerație. Reglați clapeta de accelerație astfel încât distanța în poziția închisă să corespundă parametrilor specificați în manualul de instrucțiuni al motorului. Această valoare poate fi cuprinsă între 0,3 și 0,8 mm, în funcție de modelul motorului.
- Umpleți și porniți modelul, lăsați-l să se încălzească complet, are nevoie de cel puțin 5 minute de conducere intensivă.
- Verificați setarea turației de mers în gol. Modelul ar trebui să stea nemișcat cu motorul în funcțiune, fără a încerca să se miște sau să se oprească. În cazul în care motorul se oprește din cauza vitezei prea scăzute, rotiți lent și ușor șurubul de oprire a tirajului în sensul acelor de ceasornic. Aceasta va deschide accelerația și va mări cantitatea de amestec de combustibil și aer care intră în motor. Realizați ajustările până când se obține rezultatul dorit, fără a permite ajustări clare.
- Dacă motorul funcționează la prea multă ralanti, modelul va încerca să se miște și să meargă fără a apăsa gazul. În acest caz, este necesar să se rotească lin șurubul clapetei de accelerație complet în sens antiorar, închizând clapeta de accelerație și limitarea numărului amestecului de intrare, ceea ce duce la o scădere a vitezei de mers în gol.
Setarea acului pentru viteză mare
- Începeți și încălziți complet motorul, apoi studiați cu atenție funcționarea acestuia. În cazul în care motorul răspunde rapid la apăsarea gazului, care lucrează în mod constant la viteze mici, medii și mari ale motorului, precum și din țeava de eșapament, în același timp, este bine marcat, dar nu fum gros, atunci acul de mare viteză este setat în poziția dorită, iar apoi nu trebuie să fie ajustate.
- În cazul în care atunci când apăsați modelul de gaz accelerează foarte încet, trage de timp la o presă dramatică a gazului, și este de fum foarte gros și vapori de ulei în cantități mari din țeava de eșapament, atunci ai nevoie de un pic sărăci amestecul combustibil. Pentru aceasta, rotiți șurubul de reglare a acului de mare viteză în sens orar 1/16 rotație, apoi efectuați un nou test motor. În cazul în care funcționarea motorului a devenit mai stabil, dar complet nu vă convine, ajustați, dar întotdeauna în pași mici, cel mai bine este de a transforma jocul pe 1/16 rândul său, la un moment dat, sau chiar mai puțin. Este extrem de important ca amestecul de combustibil să nu fie prea slab, deoarece acest lucru va provoca supraîncălzirea motorului!
- În cazul în care turația motorului crește, fără a apăsa gazul, iar din țeava de eșapament nu există aproape picături de fum și ulei, trebuie să îmbogățiți amestecul. Un alt indicator al necesității de a îmbogăți amestecul de combustibil este supraîncălzirea motorului. Temperatura nu trebuie să depășească 120 ° C. Pentru a îmbogăți amestecul, trebuie să rotiți șurubul acului de mare viteză în sens contrar acelor de ceasornic cu 1/16 rotație. În cazul în care funcționarea motorului a devenit mai stabil, dar complet nu vă convine, ajustați, dar întotdeauna în pași mici, cel mai bine este de a transforma jocul pe 1/16 rândul său, la un moment dat, sau chiar mai puțin.
Rezultatul reglării motorului va fi o funcționare lină stabilă a motorului în orice mod. Înțelege că setarea este finalizată, este posibil pentru accelerarea buna, viteze maxime mari, bine vizibile, dar nu prea gros de fum din țeava de eșapament, iar cursul temperatura normală de funcționare să fie de aproximativ 110 ° C.
Setarea acului cu viteză redusă
În majoritatea cazurilor, nu este necesară ajustarea acului cu viteză mică și modelul funcționează bine la setările din fabrică. Efectuați reglajul în cazul în care setările din fabrică sunt scăzute sau dacă doriți o reglare mai fină a funcționării motorului. Reglarea ajustării acului cu viteză redusă poate rezolva problema atunci când motorul se oprește când declanșatorul de gaz este apăsat puternic și nu accelerează rapid de la o viteză mică. Este important să efectuați această ajustare cu mare grijă și numai în pași mici, nu mai mult de 1/16 viraj la un moment dat. Nu uitați să efectuați această ajustare numai pe un motor complet încălzit! Alegerea direcției de rotație a acului cu viteză mică se realizează în următoarele moduri:
- Dacă aveți un termometru cu infraroșu, îl puteți folosi pentru reglarea acului mic de gaz. Încălziți motorul la temperatura de funcționare prin patine intensive timp de cel puțin 5 minute, apoi opriți-l, dar nu mușcați motorul și imediat treceți la măsurarea temperaturii. În cazul în care temperatura începe să scadă, amestecul trebuie să fie epuizat rotind acul în sens orar 1/16 rotație. Dacă temperatura începe să crească, trebuie să îmbogățiți amestecul rotind acul în sens invers acelor de ceasornic cu 1/16 rotație. Rezultatul ideal este atins atunci când temperatura aproape nu se schimbă după ce modelul se oprește.
- Dacă nu aveți un termometru cu infraroșu, reglați acul cu viteză mică se poate baza pe turația motorului. Încălziți motorul la temperatura de funcționare prin patinaj intens pentru cel puțin 5 minute, apoi opriți-l, dar nu mușcați motorul și ascultați imediat sunetul motorului. Dacă viteza începe să scadă treptat, amestecul este prea bogat și trebuie să fie epuizat. În cazul în care virajele încep să crească treptat, atunci trebuie să îmbogățiți amestecul de combustibil.
- O altă modalitate de a verifica este să porniți de pe site, de asemenea, pe un motor complet încălzit. Dați modelul după încălzire în picioare cu motorul pornit timp de 20-30 secunde, apoi apăsați puternic gazul. Dacă motorul se încinge cu combustibil și aruncă rămășițele din toba de eșapament, amestecul este prea bogat. Dacă motorul se mișcă și se blochează, amestecul de combustibil este prea slab.
La sfârșitul reglării, verificați din nou ralantiul și reglați-l dacă este necesar.
Etichete de produs (etichete)
Trimiteți-le prietenilor: