Reglarea mânerului tamburului
Am schimbat tampoanele (uzura a fost de 60-75%). Pentru a pune pe tambur, a trebuit să răsucesc piulițele de ajustare. Acum, mânerul este suficient la sfârșit.
Am citit:
10.11 Reglarea frânei de mână
10.11. Reglarea frânei de mână PERFORMANCE ORDER 1.
Autovehicule cu frâne cu tambur spate
Prevenirea
Reglați cablul (e) în vehicule echipate cu frâne cu tambur spate, este necesar numai după înlocuirea cablului, sau după deconectarea cablului de frână din spate, indiferent de motiv. În cazul în care mașina nu este ținută frâna de mână, aceasta indică de obicei, fie o uzura plăcuțelor de frână sau de reglare defecțiune Slack între tampoane și tobe.
1. Ridicați spatele mașinii și puneți-o pe suport.
2. Coborâți complet maneta frânei manuale, apoi apăsați pedala de frână de mai multe ori.
3. Ridicați maneta frânei de mână cu cinci clicuri.
4. Strângeți sau slăbiți în același timp piulițele de reglare până când tampoanele din spate ating absoarbe tamburul de frână. Și ar trebui să simțiți că roțile se rotesc cu aceeași rezistență.
5. Eliberați frâna de mână și verificați dacă roțile se rotesc liber. În caz contrar, repetați ajustarea.
Au existat întrebări:
1. La al cincilea clic, în cazul în care roțile se rotesc liber?
2. Dacă selectorul mașinii este în modul "P" sau "N"?
Re: Reglarea mânerului tamburului
În weekend sa făcut ajustarea, dar nu chiar ca în manual (am avut nevoie de ea, pentru că înainte de a părăsi volanul a fost eliberat mai mult):
- Când mânerul este eliberat, roțile se rotesc liber
- când se învârte ghidonul pentru 1 dinte, tampoanele încep să se prindă, dar ambele roți, cu puțin efort, pot fi răsucite
- când se învârte mânerul pe cel de-al doilea dinte, roțile nu mai sunt derulate
Verificată pe deal: pe al patrulea dinte, roata de mână ține încrezător panta de 45%
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: