Înainte de a începe să înlocuiți amortizoarele față pe un Volvo s80, trebuie să pregătiți următorul set de instrumente:
• Chei (pinioane, capete) 13, 19, 22;
• o pereche de cuple pentru arcuri;
• Chei tubulare TORX;
• cric și suporturi pentru mașină;
• o instalare lungă (puteți de asemenea să utilizați o rangă, o coadă de la o lopată sau o țeavă);
Mai întâi trebuie să demontați roata. Rack-ul este fixat pe pivot cu două șuruburi și pe bara de torsiune a tracțiunii. La corp se atașează trei piulițe.
În continuare, trebuie să apăsați piulița 19 a tijei de torsiune-rolei, care deține cheia mecanică „umbrago“ prin introducerea degetului în îmbinări cap la cap de cotitură. Cu ajutorul montării, trebuie să țineți simultan bara de torsiune (puteți avea nevoie de un asistent) prin introducerea între pârghie și bara de torsiune.
După aceea, este necesar să presați cele două șuruburi (19, piulița 22) a fixării suportului pe articulația pivotantă și, de asemenea, să stoarceți trei piulițe 13 care fixează suportul pe corp.
Apoi, trebuie să scoateți rack-ul de sub roată, fără să uitați să deconectați cablul senzorului ABC din consola.
Acum ar trebui să folosiți cuplajele, după ce ați prins cele patru arcuri colaci pe ambele părți, strângeți-le. Piulița pentru fixarea suportului amortizorului trebuie să fie strânsă, ținând tija în direcția de rotire cu cheia TORX, așezând-o la capătul tijei.
Acum, rotirea piuliței cruciformă a fixării unei pahare de susținere a unui arc care se apropie trebuie să fie deșurubată printr-o simplă atingere prin batere. Contractele de primăvară.
La sfârșitul dezmembrării, puteți începe asamblarea amortizorului în ordine inversă. Cu toate acestea, ar trebui să se acorde atenție faptului că capetele primăverii se află pe locurile lor pe suportul de susținere al amortizorului și al paharului de sprijin.
De asemenea, este necesar să nu uitați să rearanjați suportul firului senzorului ABS. Dar subtilitatea principală aici este aceea că pe un vechi absorber de șoc acest cip este fixat cu vârfuri de plastic, care sunt rupte pe partea cealaltă, care se desprinde (natural). Suportul a fost fixat cu două nituri A = 4. Ca alternativă, aveți posibilitatea să stocați pe două șuruburi M4x10 cu cap încrucișat.
Acum poți instala un rack complet asamblat pe mașină în ordine inversă, punând rack-ul sub aripă. În acest caz, este necesar să implicați un asistent, care, prin rotirea rulmentului, trebuie să facă suporturile carcasei lagărului în găurile corecte și să strângă piulițele. Apoi, trebuie să puneți două șuruburi, articulația de împingere, fără a uita să introduceți cablurile senzorului în bracket.
Roata este instalată în locul său normal, după care întreaga operațiune este descrisă împreună cu celălalt suport frontal.
Una dintre cele mai dificile operații în timpul asamblării este aceea că este necesar să se ia tija de tracțiune a barei de torsiune a stabilității transversale în poziție. Acest lucru nu se poate face fără ajutorul deșeurilor sau monturilor, care trebuie plasate între bara de torsiune și pârghie. Piulița trebuie strânsă prin menținerea articulației pivotante în direcția de rotire cu cheia TORX.
Procesul de înlocuire a unui amortizor unic pe un Volvo s80 a fost finalizat cu succes, pentru a efectua această lucrare într-un garaj nu va dura mai mult de două ore și jumătate.
Articole similare
-
Cum să alegeți amortizoarele din față și din spate pentru Ford Focus 2
-
Auto - club peugeot - citroen pca - înlocuirea stâlpilor frontali ai amortizoarelor peugeot 308
Trimiteți-le prietenilor: