Blog-le. locdog → raiduri de raliu - unde să începem - partea a 3-a
Din nou, vă urez bun venit micuților mei fani ai raidurilor de raliu :) Această dimineață de toamnă rece, în timp ce mâna vindecă, am decis să continuu povestea despre ce să știu despre raidurile de raliu. Astăzi vom vorbi despre dispozitivul "non-navigator" =) Sub numele ERTF Unik1. Obișnuia să meargă cu el pe dakar, apoi a lansat următoarea versiune a acestui dispozitiv, iar prima versiune a intrat în umbre. Nu cu mult timp în urmă, la Campionatul Rusiei au introdus aceste dispozitive, prima versiune a Unik1. De obicei, este atașat la volan.
Și acum mai mult despre lucrul cu el :)
Desigur, pentru a rezolva aceasta, trebuie mai întâi să cumpărați un dispozitiv de fixare pe volan, care ar trebui să se afle pe benzile de cauciuc amortizoare, deoarece întreaga stare a cursei depinde de starea dispozitivului. Apoi, o antenă GPS este atașată la ea, o baterie suplimentară, la acel moment, dacă energia generatorului este pierdută brusc etc.
Porniți dispozitivul, luminează afișajul :)
Apoi, folosind butoanele aparatului, trebuie să introduceți numărul de pornire.
Seara, într-un briefing, ni se spune codul zilei, când tânărul obține imediat toate punctele. Recomandați să introduceți cu 15 minute înainte de începere, deoarece noaptea orgiile pot schimba ceva.
După pornire, ecranul principal se aprinde. Afișează icoane de încărcare a bateriei și indicatoare pentru primirea sau lipsa unui semnal, precum și faptul că alimentarea din rețeaua de la bord a dispărut.
Cu ajutorul butonului NAV ajungeți la ecranul principal din orice meniu, este foarte util să vă amintiți acest lucru :)
așa cum este scris în instrucțiune, el spune că ești aproape de punct, dar îți voi spune prin tortură, nifiga nu aud acest pic dacă te grăbești))))
În ceea ce privește punctele și săgețile, punctele pot fi deschise (practic acesta este KV), dar există puncte ascunse care trebuie luate și sunt ascunse, în acest moment nu există nici o săgeată. Se deschid pentru 2 km și apare o săgeată.
Dupa cum puteti vedea, punctul ascuns este scurtat de WPM (waypoint Masked)
În continuare vsevidno conform instrucțiunilor, sub câmpul distanței de viteză, în mijloc, când nu există nici o săgeată, vă arată cursul și deasupra cursului până la punct.
Apoi, toate instrucțiunile :) nu există comentarii
Dacă te-ai grăbit ca Bored și ai zburat după punctul :))) poți să te întorci și să te gândești, pentru că non-pedepsirea este bine. Câteva minute dintr-o secundă determină rezultatul.
Deoarece raidurile de raliu trec uneori prin ADD și în apropierea așezărilor, există puncte sau mai degrabă limite de viteză.
Acestea sunt zonele care arată așa.
Pictograma instrumentului apare în avans, care va ajunge în curând în zona de verificare a vitezei, atunci trebuie 180m la frânare, du-te apoi impulsuri la fiecare 150 de metri, și fixă viteza. În cazul în care a depășit - bine - și așa mai departe :))) sa întâmplat oamenii au la 9 depășirile a făcut ... hrenachil întreg pen-ul))))))))))))))))))) LOL)))))
Asta e doar insigna intrării în zonă.
Și această icoană înseamnă că limitarea funcționează deja și viteza noastră este de 48 km / h =)
De asemenea, în Unic1 există o funcție de ecran suplimentară, astfel încât să spunem mai multe informații. Noi conducem doar pe el numit OD +
După cum puteți vedea, este tot mai concisă și există o distanță totală, nu numai că respectă în mod clar legenda, deci, atunci când luați un punct, este corectat dacă ați pierdut o față, adică, contorul dvs. individual poate fi ajustat dacă este sensibil la minciună :)
Ei bine, când ați ajuns la linia de sosire, ceea ce este bun! Putem merge imediat la meniul de fixare a punctelor, va fi o listă a exceselor dvs. și numărul de puncte care nu au fost luate / luate. Ie înțelegeți imediat că da cum să mergeți mai departe și să construiți un plan strategic pentru următorul. zi.
P.S. Anterior, mergeam conform legendei și navigatorului, dacă nu era adevărat. Acum, închiriând o cursă pentru dispozitiv, disciplina a devenit comparabilă cu rasele mondiale ale RR. Ie acum nu navigatorii sunt ca pe Dakar) Important și tehnica de echitatie, de anduranță și cap de lucru cu navigație.
Desigur, la viteză mare pentru a merge și de ceas o legendă, nu este ușor, dar este necesar pentru a coborî capul în jos să se uite la curs. Din moment ce o mulțime de echitatie pe curs doar în domeniu sau în nisipurile :) Pentru a face acest lucru, aveți posibilitatea să răsfețe și să cumpere repetor de schimb valutar, se conecteaza la yunik1, și pur și simplu duplicat cursul pe care-l setați lângă contorul de parcurs, și atunci nu ar trebui să renunțe scăzut cap. Dar acestea sunt toate caracteristici pentru confort, de fapt, totul pentru toată lumea este convenabil în felul său. Ei bine, desigur, prețul întrebării uneori bate, eu conduc fără ea)))
Trimiteți-le prietenilor: