Buna ziua! Te rog ajută-mă cu frânele! Nu frâne pe masina schimbat GTZ trecut prin vakuumnik suporta fata ca cilindrii din spate bine, de asemenea, ca în warlock mod care să nu înceapă să pompa de fluid este timp de aer (cinci la pompa) de frână nu pedala de metal (este ușor ) zero, efect de scurgere, fie, nu știu ce păcat! cineva care va sfatui (primul meu domeniu, recent cumparat)
juck
Există o diferență în comportamentul pedalei (înălțimea de la podea în cazul în care acesta nu mai eșuează) atunci când este apăsat în poziție cu mânerul coborât și ridicat?
Și, în general, mânerul funcționează?
Un șurub înfundat cu un ciocan este mai bun decât un unghi răsucite cu o șurubelniță.
pedala până la oprire (merge ușor)
Poate că noul GTZ este ocolit. Efectuați un audit.
21215,21213,21214i de la 95g.
Poate că noul GTZ este ocolit. Efectuați un audit.
Și cum să determinați dacă Gtz este depășit sau nu
juck. și în ce fel a fost pompat?
Este mai bine să pompezi un nou GTZ sub presiune. Și la început este mai bine fără ca tuburile să o umple cu frâne.
pedala până la oprire (merge ușor) are efect zero
Dacă "până la oprire" înseamnă până la oprire în podea, verificați cât de mult tija aspiratorului din aspirator iese din carcasa de vid
În cazul în care distanța specificată în imagine, atunci eu, ca vorbitori predidushie înclinați să creadă că ai un defect GTZ. Deși noi.
Cu toate acestea, înainte de a înlocui GTZ, efectuați o verificare de 100%: încercați să conduceți aerul din etrierele frontale.
Pentru a face acest lucru, să ia un tub lung de la omvyatelya fereastră, a pus pe montarea conturului frontal (care este cilindrul de mijloc) etrierului dreapta, un al doilea capăt al tubului a fost coborât în bachek de expansiune. Deșurubați bleeder înfundare care lichidul va ieși prin ea mai mult sau mai puțin liber în tub, dar cu puțină rezistență și balansa pedala de frână.
Dacă tubul este suficient de lung, recomand să fie așezat prin levierul ștergătorului din stânga față. Deci te vei zbate și vei privi aerul. Swing ușor, nu grăbiți. Dacă faceți 20-30 de rulouri complete pe podea, frâna a dispărut, iar aerul din tub a apărut, frâna este curată, apoi repetați această operație cu etrierul din față stâng.
Dacă nu există nici aer, stem vakuumnika deșurubat prevederile 1.25mm, iar masina nu a vrut să încetinească, 100%, care solicită GTZ la coșul de gunoi.
Un șurub înfundat cu un ciocan este mai bun decât un unghi răsucite cu o șurubelniță.
A apărut o problemă cu frânele. În timpul iernii, am observat că atunci când se frânge pe teren înghețat, partea din spate a drumului este ușor înălțată. Mai ales nu a trădat această valoare, eu nu conduc rapid, eu rareori merge la surd-cosit.
Este timpul să treceți inspecția și acolo la bancul de încercare al sistemului de frânare a fost descoperit că frânarea cu roțile din spate nu se întâmplă deloc. Roțile din față sunt normale. Se sprijină pe zerouri.
Am fost la ofitsialam în SC, masina, frânele spate suspendate ridicate sunt de lucru cu roata de mână nu se rotește atunci când pedala de frână este stors. tampoane schimbat (în zadar, era încă în viață), a înlocuit vrăjitorul (cumparat nou), verificat / dolili toate lichidele, toate inspectate și twirled.
Am condus la stand, cele din față erau normale, au rămas, s-au oprit perfect, mașina aproape a aruncat mașina de pe rolele standului. Dar partea din spate este o conductă, ca și cum nimic nu s-ar schimba. Lăcătușii își răspândesc mâinile. Așa că am plecat, inspecția mea cu astfel de indicatori nu poate trece.
Ce ar trebui să fac?
în stare suspendată, frânele din spate funcționează,
Și nu ar trebui, vrăjitorul ar trebui să se blocheze.Prokachat trebuie să groapă sau flyover și să verifice reglarea vrăjitorului de manevră.
Am un „profesor“ polsistemy făcut pe un lift și inutil nu-pompat zadnie.A imediat ce masina tras-spate a câștigat.
21215,21213,21214i de la 95g.
Realizat de
Foren-Z
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: