Repararea reductorului de gaze este efectuată, de regulă, pe o sută specializată pe echipamentul cu gaz-cilindru, uneori șoferii preferă să repare reductorul de gaz cu propriile mâini. Dificil, la prima vedere, nimic, dar reglarea fină a cutiei de viteze, înlocuirea diafragmelor și o-inelelor necesită anumite abilități. Revizuirea cutiei de viteze este cel mai bine încredințată maeștrilor, aceasta trebuie efectuată la un anumit kilometru - la fiecare 70-80 mii km cu înlocuirea diafragmelor.
Durabilitatea roții dințate (propan sau metan) depinde de buna funcționare a echipamentului - (. 8-10000 km) înlocuirea în timp util a filtrului, Încălzit reductorului.
Trebuie să porniți mașina pe benzină, după ce temperatura agentului de răcire atinge +40 de grade, puteți transfera mașina în gaz. Mulți șoferi ignoră această problemă, continuând să-și lichideze mașina pe gaz.
În acest caz, se întâmplă următoarele: temperatura gazului în cilindrul de aproximativ -38 de grade, diafragma în timpul înfășurării de autoturisme nu a ajuns încă la starea de drept (pentru că nu a existat nici o unealtă de încălzire), acestea sunt în acest moment, așa cum se spune maestrul, „stejar“, dar ei sunt forțați să lucreze imediat. Cu o astfel de utilizare, diafragmele se deformează, crăpănesc etc. Ca urmare, funcționarea reductorului este întreruptă. Funcționarea corectă este o garanție a durabilității cutiei de viteze acționate și, în general, a echipamentului cu gaz-cilindru.
Prevenirea și repararea reductorului de gaz
În general, activitatea de prevenire și revizuire a propanului HBO poate fi împărțită în mai multe etape:
Stadiul. După trecerea la fiecare 8-10 mii km:
Pentru HBO două generații:
- Înlocuirea filtrului cu fază lichidă (curățare grosieră). Este amplasat fie în reductor, fie în supapa solenoidală de gaz, în unele cazuri atât în reductor, cât și în supapa solenoidală de gaz (ambele sunt înlocuite);
- Drenarea condensului.
Pentru generațiile HBO 4:
- Înlocuirea filtrului cu fază lichidă (curățare grosieră). Se află fie în reductor, fie în electrovalvele gazului. în unele cazuri - atât în reductor, cât și în supapa solenoidală de gaz (ambele sunt înlocuite);
- Înlocuirea filtrului fin (faza de vapori). Acesta este situat în direcția de la reductor la duze. Uneori este disponibil și trebuie înlocuit complet sau reutilizabil, în care se schimbă numai cartușul.
Stadiul II. După trecerea la fiecare 70-80 mii km - înlocuirea kitului de reparații al reductorului.
Printre reductorii de propan, reductorul Tomasetto AT07 este cel mai comun. Tomasetto Alaska. Pentru a repara reductorul de gaz al acestor modele, se utilizează un kit de reparații al reductorului de propan Tomasetto AT, AT07. filtru și reparații capac kit propan viteze Tomasetto AT09 Alaska, filtrul și capacul, precum și pentru filtrul reductor utilizări propan Tomasetto, dacă este cazul de bază bobina propan Tomasetto de viteze AT - 07 (cu filtru).
Reglarea HBO Sistemul 2 generare este realizată prin reglarea cantității de gaz cu șurub reductor și calitatea amestecului gazos și șurubul de ralanti dozator gaz suplimentar. În sistemul HBO de 4 generații, ajustarea HBO se realizează prin conectarea PC-ului la unitatea de comandă a gazului prin interfața cablului USB care corespunde numelui unității. Mai mult, programul corespunzător din PC reglează calitatea amestecului de gaze etc. Numai presiunea este reglată pe reductor.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: