Original-fals! Sau de ce trebuie să verifici totul și totul

În continuarea subiectului despre TO-3.
Este într-adevăr atât de simplu în lumea noastră? Am vrut să fac asta - a cumpărat consumabilele necesare, având în vedere tehnica în mâinile stăpânilor, și a luat ca un nou ... Și aici și acolo, în jurul valorii de necesitatea de a fi atent și „poke nasul său“, cu sau fără.







După cum știți, nu vom pune acest filtru!


Calitatea generală, mai ales în comparație cu împușcația, este pur și simplu îngrozitoare.
Masca de jos inferioară sare pe podea. Aratam:

Cele trei vârfuri sunt tăiate ca și cum ar fi diferite unul de celălalt. Se pare că le-au văzut într-un jigsaw.


Încerc să îndepărtez filmele scoase din filtrul eliminat - se află strâns, se împrăștie ușor.

Sori pentru calitate - vechi în motorină, strălucește. Dar pentru a vedea diferența și fotografia poate. + pe vechea mască de plasme există un cod.

Pliurile noului filtru sunt așezate în locuri și foarte bine lipite în plastic alb


Inelele de cauciuc de etanșare din set diferă în funcție de culoare, șuruburile sunt mai mici decât cele eliminate și în loc de Torx au un hexagon.
Din fericire, orașul, două centre oficiale de dealeri. Mă duc la cel mai apropiat, iau același filtru original de combustibil 164039594R și ...






Fotografia este mai rău decît diferența, dar acordați atenție:

Culoarea de la fundul falsului este albă, numărul de falduri este cu 20% mai mic decât în ​​prezent

Plitele de filtru sunt răsucite în partea de jos, lipite fără griji, și se termină mai departe de margine

Falsul nu are o deschidere tehnologică în adâncitură, calitatea plasticului este complet diferită - este moale și nu are o astfel de textură, cu resturi de turnare, crestături și muchii inegale


Și multe, multe discrepanțe mici de fonturi / găuri tehnologice / ebb etc.
Concluzia este evidentă:
Filtrul de combustibil pentru motorină este un consumabil foarte important, iar obținerea unui astfel de fals este plină de consecințe imprevizibile.
Chiar dacă presupunem că designul fals este eficient și poate filtra combustibilul diesel, fără a compromite motorul și filtrul în sine (aceasta este doar elementul filtrului, iar filtrul este mult mai scump și poate arde), având în vedere numărul mai mic de „straturi subțiri“ și lungimea redusă - filtru totală zona este cu aproximativ 30% mai mică decât cea originală și, prin urmare, capacitatea filtrului și durata de viață este mai mică. În conformitate cu regulamentele de înlocuire la fiecare 10tkm - 30% = 7t.km.
Diferența de preț între oficial și magazin a fost

Fii atent.
Pentru mine, voi observa pentru viitor, este mai bine să luați toate consumabilele și obiectele responsabile de la birouri, deși cu o aparentă plată în plus.

__________________
Și determinați unde este cutia de la fals în stânga sau în dreapta?

Se pare că pe grupul original de grup Renault se varsă fundalul cenușiu în apropierea cărnii (conform tipului de hologramă). La un fals de o culoare. Fontul este diferit, poligrafia casetei însăși este, de asemenea, foarte diferită.

Kilometraj: 28000 km







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: