Operațiunea "Saltul șahului de cai"
Comunicarea cu postul de radio "Purga" a fost întreruptă la ziua de naștere a mareșalului Tito, 25 mai 1944. Orașul Drvar, în cazul în care Sediul Suprem al Armatei de Eliberare a Poporului din Iugoslavia și misiunea militară sovietică a fost, au fost tăcute.
Șeful alarmat al Direcției de Informații a raportat acest lucru Statului Major General. Șeful Statului Major General, mareșalul Alexander Mikhailovici Vasilevsky a ordonat să vizioneze difuzarea non-stop. Dar "Snowstorm" nu a arătat semne de viață.
În timpul unui alt raport în Kremlin, mareșalul Vasilevski ia spus lui Stalin: nu există știri din Iugoslavia. Sarcina supremă a fost să aflăm situația.
Operațiunea, numită codul "Saltul unui șah de șah", condusă de Batalionul 500 al criminalilor lui Skorzeny, a eșuat.
Așa își amintește acele zile faimosul om de stat al Iugoslaviei, scriitorul și publicistul Rodolub Ciolakovich. El însuși a fost un participant la evenimente.
„În dimineața zilei de 25 mai a trebuit să părăsească Shipovlyane în circumstanțe oarecum neobișnuite: parașutiști germani au renunțat la Drvar, care intenționează să profite de Comandamentul Suprem și tovarășul Tito.
Planul de scădere a atacului de parașută în Drvar a fost elaborat și pregătit cu atenție de persoanele cele mai responsabile la rata supremă a Germaniei.
Hitler la începutul anului 1944 a dat ordin să-l distrugem cu orice preț pe Tito. În esență, această ordonanță a fost o recunoaștere de către Înaltul Comandament al Germaniei a rolului și importanței tovarășului Tito.
parașutiști germane de aterizare pe Drvar și a fost o încercare de a ratelor supreme germane respectă ordinul lui Hitler. Operațiunea a fost codificată "Salt de șah". Pentru punerea sa în aplicare Himmler individualizata eliminarea generalului Lothar Rendulić, comandantul Armatei a 2-a Panzer, batalionul al 500-lea SS, care au fost colectate criminali notorii.
Organizatorii au decis corect că operațiunea poate avea succes numai dacă este pregătită în secret. Conspirația strictă a fost respectată încă de la început, adică începând cu sediul generalului Rendulich.
Numai 23 Mai comandanți de batalioane, sa raportat că „dis-de-dimineață ele vor fi returnate la Drvar, administrarea centrelor de culoare roșie, și ar trebui, în primul rând un fulger pentru a elimina sediul principal al lui Tito.“
Bărbații SS căzuți erau dornici să lupte, doreau să ispășească vinovăția și să obțină iertarea. În cele din urmă, o unitate specială a fost inclusă în aterizare, sarcina căreia era de a capta materiale de valoare, documente, posturi de radio, coduri, coduri. Într-un cuvânt, tot ce ar putea fi de interes pentru inteligența germană.
Batalionul SS cu detașamentul "Benes" a fost împărțit în șase grupuri de luptă, "Panther"; "Storm"; „Fără milă“; „Vărsături“; "Bite"; „Strivire“. Există 340 de detașamente. Pe treizeci și patru de gliders ar fi trebuit să meargă la Drvar.
Un plan detaliat al operațiunii a fost elaborat de colonelul von Farnbiller de la Statul Major General și ia dat un nume complet neutru, după standardele militare: "Planul de introducere a celui de-al 500-lea Batalion al Fragmentării SS".
Sub această denumire, a fost aprobat de generalul Rendulic doar în 24 mai, cu o zi înainte de aterizare.
Conform planului de operațiuni, unitățile de aterizare au fost trimise pe o misiune din trei aerodromuri: Petrovgrad, Banja Luka și Zagreb. "Detașamentul lui Benes" a pornit de la aerodromul din Zerkle și o unitate specială din Zagreb.
În plus față de aceste unități, au fost aruncate trei grupuri de luptă în Drvar pe parașute: "Albastru", "Verde" și "Roșu", numărând 314 de bărbați.
Operațiunea de aterizare a fost susținută de un raid masiv de aer.
Principala sarcină - distrugerea sediului suprem și a misiunilor militare aliate, a fost încredințată forțelor de aterizare. Parașutiștii trebuiau să blocheze drumurile spre oraș și să le ia în viață sau să-l lichideze pe Tito.
Pentru a 500 batalion SS comandantul său căpitanul Rinke a cerut: „De îndată ce vom ști locația sediului, toate batalionului găsit ei înșiși aproape de acest obiectiv principal, ar trebui, fără întârziere și lichideze fără milă sediul principal Tito. Dacă este posibil, ofițerii responsabili ar trebui luați în viață. " În plus față de părțile implicate în operațiunea „Leap șah cavaler“, comandamentul nazist a aruncat pe forțe considerabile Drvar din alte locuri - Srb, Bihac, Banja Luka, coroana bosniacă. Ei au avut, după ce au realizat un progres, să se conecteze cu aterizarea în Drvar.
Cu toate acestea, fasciștii nu și-au îndeplinit misiunea.
Deși în Drvar comanda iugoslavă nu avea o singură unitate de luptă, SS-ul sa întâlnit cu curaj cu batalionul Statului Major și cu cadrele tinere ale școlilor militare. Inamicul a capturat orașul însuși, dar nu a putut să treacă prin pod peste râu în peșteră unde era Tito și asociații săi.
Fasciștii au suferit pierderi grele, iar personalul și ofițerii lui Tito ai misiunilor militare anglo-americane și sovietice au reușit să plece în direcția orașului Potoszi și mai departe în Polul Kupreshko. Dar aici a fost periculos să rămână. Ei au decis să relocheze sediul principal la insula Vis în Marea Adriatică, de unde a fost posibilă reglementarea trupelor.
Dar cum se poate face acest lucru? Numai cu avionul. Ar putea ajuta piloții noștri. Baza aeriană sovietică se afla în Bari (Italia). Dar cum să ajungi la Bari? Tito nu avea un avion. Nu a existat decât o singură speranță - comunicarea prin radio.
Dar, lăsându-i pe cei care l-au lovit pe Drvar, operatorul de radio Dolgov a trebuit să distrugă echipamentul principal, numai stația de radio "Sever" a rămas. Și este aproape imposibil să se stabilească o legătură din partea sudică a Iugoslaviei către Moscova.
Și totuși Dolgov a făcut imposibilul.
Pilotul A. Shornikov a reușit să zboare peste mare și munți noaptea și a pus avionul pe o platformă necunoscută, neechipată printre roci.
Mareșalul Tito, cei mai apropiați asociați ai lui au fost duși la bara de avion din Bari, de unde stau pe insula Vis.
Astfel de operațiuni complexe, desigur, nu au fost finalizate cu succes pe cont propriu. Acesta este rezultatul eforturilor comune mari ale diferiților specialiști, inclusiv operatorii de radio. Și nu numai la sediul suprem al armatei iugoslave, ci și la sediile unităților din Serbia, Croația, Slovenia, Macedonia, Muntenegru, Bosnia și Herțegovina. În diferite momente, ofițerii noștri de informații au lucrat în Italia, Albania, Grecia, România.
În prezentarea la premiu, operatorul de radio de recunoaștere Urvanov a subliniat: "Nu am încetat să lucrez în orice condiții. Chiar fiind în împrejurimile inamice, el a oferit comunicarea radio neîntreruptă. "
Și o conexiune neîntreruptă era adesea necesară ca aer. Doar ea a trebuit să spună. Întrucât chiar și relațiile noastre cu aliații - englezii nu erau întotdeauna netede.
Cu două zile înainte de zborul planificat, baza noastră aeriană a emis o cerere la sediul Forțelor Aeriene Balcanice aliate și a solicitat simultan misiunii militare sovietice (postul de radio Purga) despre posibilitatea de a primi avionul nostru pe insula Vis.
A fost primit un răspuns pozitiv din partea misiunii. Se părea că totul merge bine. Dar în ziua plecării avioanelor sovietice, sediul Forțelor Aeriene Britanice a trimis un mesaj: vremea pe insula Vis este slabă, aerodromul este umed.
Am cerut din nou misiunea noastră militară. "Furtuna de zăpadă" a confirmat mesajul său anterior. Șeful bazei aeriene Sokolov a anunțat britanic despre plecarea aeronavelor. Aliații au refuzat din nou să le accepte.
Încă o dată i-au întrebat pe generalul Korneyev: răspunsul este da. Și apoi, colonelul Sokolov a spus britanicilor: "Avioanele deja zboară afară și nu se vor întoarce".
Zborul a avut loc, misiunea a fost terminată. Dar cât de multă putere și nervi a costat. Timp de trei zile legătura dintre baza din Bari și misiune era practic neîntreruptă. Vremea pe insula Vis a fost pur și simplu frumoasă, iar pista a avut o acoperire metalică.
Așa ne-au ajutat aliații uneori. Și nu fiți o punte radio permanentă, transferul iugoslavilor ar deveni mult mai complicat. Dar, din fericire, conexiunea era fiabilă.
Distribuiți această pagină
Trimiteți-le prietenilor: