Nunta și "războaiele stea", așa cum roboții fac mașini

Nunta si Star Wars: cum roboti fac masini

Bratarile de fitness monitorizeaza activitatea si somnul, iPhone-ul stie unde sunt prietenii, multivartele isi pregatesc mancarea si aspiratoarele inteligente fac curatarea in timp ce nimeni nu este acasa. În lumea mașinilor, este și mai interesant - mașinile au învățat să parcheze independent, să evite accidentele, să protejeze pietonii într-o coliziune și să avertizeze despre încălcări ale traficului. Dar, în spatele fiecărei invenții, care astăzi pare destul de obișnuită, este un proces complex. Am mers în Marea Britanie pentru a învăța cum să producem noi mașini Jaguar Land Rover în cele mai avansate tehnologii din întreaga Regatul Unit.

"Trebuie să ai grijă de roboți"

Pe linia de producție XF, XK și XJ, puteți vedea semne speciale pe fiecare mașină. "Aici, cu litere mari, țara este indicată pentru care este destinată mașina și puțin mai mică - echipamentul și echipamentul necesar", a explicat reprezentantul companiei. "Apropo, există și ordine din partea Rusiei, acum o vom căuta." Dar căutarea a fost inutilă - cea mai mare parte a venit peste Germania, Statele Unite și Marea Britanie.

Apropo, globalizarea este vizibilă nu numai de piețele de vânzări. De exemplu, noua linie de motoare Ingenium English poate fi numită numai în mod condiționat - în Marea Britanie doar 30% din componente sunt produse. Aproximativ 60% provin din țări europene, iar 10% provin din restul lumii. "Nu avem aproape părți chinezești", a declarat directorul de producție Paul Blackman, adăugând că turbocompresoarele sunt importate din Thailanda, iar cochiliile sunt din India.

Planta din Wolverhapton este domeniul roboților. Pe un sit imens, oamenii sunt rare: doar 12 persoane lucrează la locul de fabricare a blocurilor de cilindri și 78 de mașini, dintre care 58 sunt echipate cu un sistem computerizat de control. Detaliul călătorește 570 m fără intervenția omului. Acum, componentele pentru motoarele diesel sunt produse pe această linie, dar puțin mai târziu linia va fi reglată pentru a produce capete de butelii pentru motoarele pe benzină. Aplicare automată nu numai a aplicației de etanșare, instalarea arborelui cotit și montarea pistonului - chiar și controlul calității și testele sunt efectuate cu ajutorul roboților.

"De ce ai nevoie de oameni?" - întreabă unul dintre jurnaliști. Paul Blackman explică faptul că, fără oamenii de acolo până când planta nu poate: „Pentru roboți scumpe trebuie să aibă grijă, și în atelierul de asamblare este încă o mulțime de stații de manuale, de exemplu, instalarea de furtunuri și echipamente electrice“

Chip cu istorie

Pentru controlul calității, pe fiecare parte există un cip care vă permite să urmăriți istoricul. În cazul în care căsătoria este găsit, cipul va spune la o parte ceea ce partid și ce schimbare a fost făcută, iar acest lucru la rândul său, va ajuta pentru a găsi alte piese defecte și pentru a afla cauza defectelor. Calitatea pieselor este verificată și cu un laser optic: senzorul poate estima toleranțele posibile cu o precizie ridicată și pentru un timp minim. Fiecare detaliu al 50-lea este trimis la acest control.

Motorul asamblat este supus unei serii de teste. În primul rând, motorul este inspectat timp de mai multe ore la bancul cu funcționare la rece. Apoi merge la așa-numitul Test Hot, unde motorul este pornit pentru câteva minute pentru a verifica nivelul de zgomot, emisii și alți indicatori. Motorul din fiecare lot este supus unor teste agresive timp de 50 de ore.

Pe linia de asamblare, un nou motor este creat la fiecare 36 de secunde. Cu o zi înainte de sosirea noastră, am adunat 562 de motoare, dar toate sunt diesel, în timp ce AJ200D are un volum de lucru de 2,0 litri. "Și această ușă este încă liniștită, dar vă voi arăta" - managerul de producție ne duce la magazinul în care urmează să înceapă unitățile de benzină.

Fabrica de luptători

La Castle Bromwich, unde sunt fabricate sedanele XF și XE, întregul corp pleacă din banda transportoare la fiecare 90 de secunde, iar la locul de asamblare final se produc 17 mașini pe oră. Cu toate acestea, în producția de mașini, munca manuală este încă destul de des folosită. De exemplu, instalarea ușilor este aceeași cu cea de acum 30 de ani - folosind un ciocan. Dar cea mai fascinantă vedere este așa-numita "nuntă" - andocarea corpului și a șasiului, aici acest proces este complet automatizat.

"Apropo, contrabandiștii britanici Spitfire au produs această fabrică", spune escorta noastră. În magazine nu există nimic care să amintească de acele vremuri, dar aici cele mai bune tehnologii ale sferei aerospațiale sunt folosite în producția de mașini moderne. În primul rând, corpul modelului Jaguar modern este fabricat din aluminiu și, în al doilea rând, nu există sudură pe părțile din aluminiu ale mașinii. În schimb, utilizează mai mult de două mii de nituri de diferite tipuri și adeziv special sintetic. În ciuda faptului că, din motive de securitate, toți oaspeții sunt rugați să planteze ochelari de protecție, fabrica din Castle Bromwich nu este vizibil de scântei de artificii - doar roboți, instrumente și nituri de etanșare.

În fiecare săptămână, instalația oprește producția pentru a face ajustări lucrărilor. La ambele fabrici, sistemul Kaizen, implementat pentru prima oară la uzina Toyota, operează: fiecare angajat al fabricii își poate oferi ideile pentru optimizarea fluxului de lucru, descriind în scris dorințele sale. Ghidul analizează ideile angajaților și răspunde la fiecare propunere. Transportorul este oprit pentru a discuta despre condițiile de lucru ale personalului, despre problemele și despre necesitatea de a face îmbunătățirile alese la locul de muncă.

"Pentru ideile raționale și utile, angajații primesc un bonus în numerar", a spus Blackman, adăugând că un loc de parcare pentru "cel mai bun angajat al lunii" a fost rezervat pentru intrarea principală.

Toate aluminiul rezidual care are loc în timpul prelucrării pieselor este colectat și vândut pentru eliminare. Acest lucru permite plantei să câștige bani în plus. Și totuși aici este foarte liniștit, doar ocazional auziți sunete din "Star Wars" sau alte semnale care indică descoperirea căsătoriei în procesul de producție. Sistemul „Andon“ a lucrat la fabrica de motoare, precum și pe linia de asamblare Jaguar - datorită alerte sonore și vizuale pot înțelege la ce moment și în ce zonă a eșuat, și ceea ce robotul este urgent necesară operatorului.

Dar controlul constant al depozitelor și livrarea la timp a componentelor pentru liniile de producție din Wolves au fost externalizate, astfel încât fabrica poate vedea angajații sub formă de DHL. "Afacerea noastră este de a produce mașini, iar livrarea trebuie să fie tratată de profesioniști", a explicat Paul Blackman.