Născut pentru câmpul off-road 21213

Conceput în perioada socialismului dezvoltat, "Niva" a personificat o mașină pe care "în sărbătoare, în lume și în oameni buni". "Niva" trebuia să devină o mașină, potrivită atât pentru asfalt, cât și pentru teren accidentat. și chiar și pentru o ieșire formală.







Viața și-a stabilit prioritatea. Vechiul Niva, care a arătat o natură de luptă în lupta împotriva rutei Paris-Dakar, sa dovedit a fi indispensabilă în condițiile conceptului de drum intern. Prin urmare, designerii de la Togliatti, care se confruntau cu nevoia de a imbunatati SUV-ul popular, au mers pe drumul de a imbunatati capabilitatile specifice ale modelului.

VAZ 21213 a achiziționat un motor puțin mai puternic, o platformă de încărcare îmbunătățită, un carburator avansat și un sistem de aprindere fără contact. "Și asta?" Meșterii meșteri au fost uimiți. "Uite cum ai nevoie pentru a îmbunătăți" Niva "cu mâinile tale. Au spus și au rostogolit mânecile.

Standard „Taiga“ (acesta este numele nu a primit de-a lungul masina VAZ 21213 „Niva“), astăzi, nu produce incantare chiar fanii nepretențioase ale industriei de automobile interne, să nu mai vorbim fanii de flux proaspete sub formă de „jeep-sovietic“.

Spartanul interior și frumosul, dar modest exterior au făcut ca această mașină să fie o "rudă săracă" pe fundalul unor omologi străini de rasă pură. La izolarea fonică din fabrică a legendelor "Niva" sunt compuse - în cea mai mare parte indecente. Prin ele însele, sagii s-au născut din cauza inconvenientei scaunului șoferului acestei mașini. Poveștile despre senzațiile pasagerilor din spate aveau un caracter tragic. Plângerile privind puterea insuficientă a motorului au înlocuit nivoda cu cuvintele de salut. Prin urmare, vom începe cu motorul!

Oricine a demonstrat independent autovehiculul VAZ de la carburator va fi capabil să facă acest lucru cu propriile mâini, schimbând supapele arse, inelele uzate sau pistoanele.

Din moment ce toate-umplere e „Niva“ 21213 reprezentat printr-un singur bloc de aprindere, banca de rezerve a complexului cip-tuningul cu diferite variante intermitente „creierul“ sub întrebare nouă moduri dinamice. Sarcina principală este de a crește puterea și gravitatea motorului prin instalarea setului de tuning, precum și reducerea pierderilor în circuitul de alimentare cu combustibil și de evacuare a gazelor de eșapament.

Unii experți sugerează pornirea motorului forțând de la măsurarea parametrilor de livrare a combustibilului și verificarea nivelului de compresie în fiecare cilindru. Cu toate acestea, aceste operațiuni sunt vitale doar ca o etapă preliminară de reglare a cipurilor, care necesită o performanță perfectă a motorului. În cazul nostru (după înlocuirea detaliilor obișnuite ale motorului cu sportul armat), finalizarea compresiei și a consumului de combustibil va fi efectuată în etapa finală.

Reducerea pierderii puterii utile va ajuta pistoanele forjate ușor (diametru 82,4 mm), adaptate la arborele cotit standard de 82 mm.

Reglarea profundă a motorului Niva necesită canalele de admisie și evacuare și instalarea supapelor ușoare. Această operație îmbunătățește umplerea și epurarea cilindrilor, ceea ce mărește puterea motorului. Comparativ cu standardul, supapele avansate sunt mai puțin susceptibile de a "se agața". Prin urmare, nivelul de risc pentru dezaburirea motorului la turații extrem de ridicate în "Niva" reglat este minim.

Pentru a îmbunătăți caracteristicile de overclockare și pentru a reduce sarcina pe inserțiile arborelui cotit de pe VAZ 21213, trebuie instalat un volant ușor. El nu este mai puțin de 2 kg mai ușor decât cel obișnuit. Funcționarea netedă a motorului la turații reduse de la un astfel de înlocuitor este oarecum redusă, dar mașina devine mai frisky și răspunde mai clar la deschiderea și închiderea accelerației.

Se recomandă instalarea unui arbore cu came sportiv (în lungime), când este necesară o creștere semnificativă a puterii la turații ridicate. Dacă folosiți cea mai mare parte a mașinii off-road. și plimbare pe buncăre la viteze reduse, nu vă grăbiți să puneți un arbore cu came de mare viteză. Munca motorului la turații reduse, se va înrăutăți considerabil.







Dar unitatea de reglare a componentelor (reglabilă) este achiziționată și instalată. Acest detaliu ajută la eliminarea inexactităților minore în funcționarea bine coordonată a mecanismului de distribuție a gazelor. Piulița reglabilă face posibilă ajustarea optimă a motorului VAZ pentru o nouă locație și un profil de camă.

Carburatorul este literalmente ghearele din calea alimentării cu combustibil. Se calculează că în carburator există o pierdere de 5-10% din puterea totală a motorului. Simplificați motorul procesului dvs. "Niva" de preparare a unui amestec combustibil prin instalarea unui filtru de aer cu rezistență zero. Luați în considerare: în loc de carburatorul obișnuit, punctul "punct zero" recomandă amplasarea filtrului de injecție cu ajutorul unui adaptor special. Ca urmare a acestei operațiuni, punctul de admisie a aerului se îndepărtează de motorul încălzit.

Galeria de evacuare este o altă zonă de pierdere a puterii de către motor. Asamblarea regulată a conductelor cu secțiune mică va trebui înlocuită cu un "paianjen" sportiv 4-1. Această operație va permite în mod semnificativ (aproximativ 5%) să crească severitatea motorului și puterea motorului în intervalul de turații medii și mari.

Amortizorul liniar va deveni o completare logică a traseului de evacuare, eliberat de rezistența excesivă.

Creșterea cuplului motorului necesită o creștere a rezistenței ambreiajului, deci nu risipiți banii și înlocuiți coșul și discul cu un set german.

Suspension tuningVAZ21213

Înlocuind arcurile din față cu o valoare mai mare (+35 mm), îmbunătățiți aspectul mașinii și reduceți riscul de deteriorare a carterului și a caroseriei atunci când călătoriți cu sarcină maximă pe un teren accidentat. Dacă puneți o suspensie completă. atunci distanța la sol va crește cu cel puțin 10 cm.

Sunetul suspensiei VAZ 21213 este de neconceput fără instalarea unor amortizoare amovibile de gaze. Pentru a reduce probabilitatea de șocuri pe tijele amortizoarelor și stabilizatorilor, este necesar să se pună perne elastice din poliuretan rezistent la uzură.

Acordarea VAZ 21213

Realizarea tuning-ului transmisiei VAZ 21213 cu mâinile noastre. nu uitați să instalați un disc diferențial auto-blocant în cutia de viteze din spate. Este mult mai eficient și mai robust decât șurubul standard. De ce discul? Acest design este mai ieftin și mai practic decât alte sisteme. Deși să nege superioritatea sistemului electronic de distribuție a efortului de tracțiune pe roțile mașinii cu tracțiune integrală este lipsit de sens.

Pentru a asigura o dinamică de accelerație "neîntreruptă" și pentru a crește viteza maximă în cutia de viteze, un set de unelte sport (7 sau 18) este pus împreună cu sincronizatoarele armate.

Reglarea externă a VAZ 21213

Cantitatea de violență în afara off road VAZ 21213 nu doare. Începeți stylingul corpului după instalarea expandoarelor în arcele roților. Acesta este kitul cel mai util (și cel mai greu de instalat) "Niva".

Troliu și snorkel nu numai că va oferi mașinii farmecul dur al "croazierului" off-road, dar se va dovedi foarte util și în timpul alunecărilor de teren demi-sezoniere. Ambele dispozitive sunt necesare pentru depășirea cu succes a barierelor de apă și noroi. Snorkel, printre altele, reduce încărcătura de praf de pe filtrul de aer al motorului.

Kangaroo pe capota este frumos, dar nu funcțional. Dar candelabruul stralucitor de pe acoperis, impreuna cu cauciucul off-road cu profil larg, pe rotile turnate, completeaza in mod organic aspectul modelului VAZ 21213.

Actul final al stilului va fi aerografia, oferind automobilului un aspect individual. Pentru camuflaj SUV model de camuflaj cel mai potrivit. Cu toate acestea, culoarea prescrisă în pașaportul tehnic al autovehiculelor ar trebui să prevaleze.

. începe cu izolarea fonică. Este deosebit de important pentru o mașină care deja a terminat un vitezometru cu câteva zeci de mii de kilometri. "Touch" de ușile și elementele din plastic ale salonului cu care se confruntă dureros taie urechile proprietarului, cu diverse scânteiere și "greieri". În plus, izolarea fonică de înaltă calitate a ușilor îmbunătățește calitatea sunetului difuzoarelor acustice instalate în ele.

După instalarea izolației fonice în cabina VAZ 21213, ar trebui să înlocuiți scaunele vechi cu găleți cu sporturi noi. Ele nu sunt doar mult mai convenabile, ci și mai compacte decât cele standard.

În spațiul eliberat, va exista un loc pentru balustradele laterale și un mini seif. Geometria complexă a rafturilor vă va ajuta să păstrați o aterizare confortabilă (și, prin urmare, controlul asupra comenzilor autovehiculului) în timpul depășirii obstacolelor.

Volanul sport este un asistent fidel pentru un iubitor de forță off-road. Nu uitați să cumpărați un booster electric înainte de ao instala, ceea ce minimizează forța de rotație a "volanului". Instalarea și conectarea servodirecției electrice nu necesită aptitudini speciale și sunt produse într-o oră.

Tuning-ul VAZ21213 este completat cu o constricție completă a cabinei. Posibilele soluții la problema creșterii confortului vizual și tactil al cabinei mașinii off-road Volga nu pot fi luate în considerare. În plus față de o plăcută pentru punga de laconicism stilistic, puteți realiza idei de design capodopere care sunt fezabile pentru șeicarii arabi.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: