Principalul mod de transport în uscătoarele forestiere este transportul feroviar.
Căruciorul de cale subsalică de transport constă din două șine conectate prin grinzi de lemn. În Fig. 75 și arată piesa dispozitivului. Între cele două canale se plasează roți cu două duze, ale căror axe se rotesc pe rulmenți cu bile sau role. Aplicați piese de 1,8 m lungime și scurtate cu o lungime de 1,4 m.
cărucioare de cale caracteristică (Fig. 75, b) pentru care-way vayut stiva este că ei nu pot trece prin cale ferată curbată dintr-o bază prea lungă și direcția patru tăiat, deoarece roțile au dvuhrebordnye piese. Prin urmare, pista pentru deplasarea cărucioarelor cu stive de pe o linie la alta trasee de traversare satisfăcuți care traversează pe cărucioare echipate cu speciale.
Cărucioarele de traversare sunt de obicei electrificate, dotate cu mecanică de călătorie, troliuri de marfă pentru rolele de rulare și stivuire și mecanisme de control. Unitățile tipice (troliuri, reductoare, frâne, echipamente electrice etc.), fabricate de industrie, sunt utilizate în căruțe. Acest lucru reduce luciditatea fabricării lor și garantează funcționarea fiabilă. Dispozitivul căruciorului transversal ET-20 cu capacitatea de transport de 20 T este prezentat în Fig. 76.
Puterea motoarelor electrice ale cărucioarelor din rețea poate fi realizată cu ajutorul firelor de troleibuz 3 prin colectorul de curent 4, utilizat pentru magistralele de oraș,
Fig. 75. Aranjarea căruciorului:
A - pistă: 1 canal, 2 - roată dublă, axă cu 3 roți, 4 - bile cu bile sub șoc; b - cărucior: 1 - cale, 2 - lemn transversal
Suspendarea precisă a cărucioarelor în înălțime și în direcția mișcării În timpul perioadelor de răcire, glisorul colectorului curent elimină înghețarea de la cărucioare. Pentru alimentarea cu energie electrică, se folosește și armura flexibilă. un cablu (de exemplu, RCU), suspendat pe inele de alunecare la un cablu întins de-a lungul căii de traversare. Acest dispozitiv este mai simplu și mai sigur în funcționare decât un cărucior, dar este preferabil să se traverseze traseele mici (nu mai mari de 25-30 m) situate în spații închise.
Deplasați, rotiți și derulați stivele cu ajutorul mecanismelor și a unui sistem bloc instalat atât pe camionul de traversare cât și în interiorul camerelor forestiere, în apropierea ușilor și în locurile din apropierea camerelor.
Caracteristicile tehnice ale boghiurilor traversate electrificate utilizate în întreprinderile de prelucrare a lemnului și mobilier sunt prezentate în tabelul nr. 13.
Caracteristicile tehnice ale boghiurilor transversale
În Fig. 77 prezintă schema de transport a stivelor în camerele de acțiune continuă și periodică (trecere).
Există două cărucioare de trecere aici: una 4 servește la hrănirea și rularea de stive cu cherestea brut în cameră, iar cea de-a doua 9 efectuează operații cu stive descărcate din camere.
Diagrama prezintă rulourile în camera continuă a următorului teanc din partea laterală a capului "brut". Care toate stivele situate în camera pentru a muta lungimea stivei laminate-Du-, iar stiva situată în „uscat“, la sfârșitul celor două raze, role pe o platformă de 7 pentru a traversa prin.
Fig. 76. Cărucior electrificat traversat ET-20:
F - mecanism pentru deplasarea căruciorului, 2 - troliu pentru rularea, rularea și rularea piloților, 3 -. fire de troliu, 4 - colector de curent, -5 - cabină
Transportul stivei se realizează printr-un cablu 2 din troliul S, montat pe căruciorul de traversare 4, prin rafturile de ghidare 1, plasate pe cărucior și în camera din apropierea ușii de încărcare într-un loc convenabil pentru întreținere. Cablul, care circulă în jurul blocului, este amplasat sub grămada din lateral, în afara pistei, și este fixat pe cârligul de pe pista de cale din spate.
Fig. 77. Schema de mecanizare a transportului de stive în camere de acțiune continuă și periodică:
blochează cablul de ghidare 2 - - 1 coarda 3 - troliu montat pe cărucior transversal 4 - traverse cărucior de la „prime“ camerele de capăt 5 - platforma de încărcare, 6 - pista de la cărucioarele de cale de întoarcere pe o platformă de încărcare. 7 - o platformă în camere, 8 - un depozit de cherestea uscată. 9 - cărucior transversal pe capătul "uscat" al camerelor
În Fig. 78 este o diagramă a automatizării complete a operațiunilor de transport și manipulare în atelierul de uscare a pădurilor. Stivuirea, dezasamblarea și transportul piloților cu cherestea este controlată de la punctul central 1 prin intermediul instalațiilor de televiziune 3.
Operatorul se poate conecta la ecranul televizorului una dintre cele trei camere de televiziune care vizează punctele nodale de încărcare - descărcare și de transport, precum și controlul printr-o atingere a da comanda dorită la un anumit mecanism - dispozitiv de stivuitor 7 este echipat pentru layout-automa cal adaosurilor stivă. pile gata îndreptate să traverseze telezhke8 și prin acesta din urmă este alimentat la pista, ceea ce duce la camera de uscare. Deplasați stivele de-a lungul pistelor cu ajutorul împingătorilor.
Montat în legăturile unui lanț infinit, așezat de-a lungul "căii ferate". Stivuirea cu cherestea uscată pe semnalul operatorului este îndreptată spre descărcătorul de stivuitoare 5.
Experiența mecanizării complete a lucrărilor de transport și de încărcare descrise mai sus este încă utilizată în străinătate.
Fig. 78. Schema de automatizare a lucrărilor de transport și de încărcare și descărcare în atelierul de uscare a lemnului:
1 - punct de control central. 2- camera de uscare lemn (deschidere), 3 - camere de televiziune, 4 - traverse cărucior din camerele de capăt descărcare 5 - shtabelerazgruzchik b - Pista obgonochny (pentru cărucioare goale) 7 - stivuitor cu control automat, 8 - traverse cu cărucior laturile capătului de încărcare al camerelor
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: