Pentru a furniza informații standardizate privind consumul de carburant, aderența la teren umed și zgomotul exterior de rulare, Uniunea Europeană a decis introducerea marcajului obligatoriu al tuturor pneurilor noi (marcajul european).
Eficiența combustibilului
De ce depinde economia unei anvelope?
Cuvintele simple, anvelopele de economisire a combustibilului necesită mai puțină energie pentru a depăși rezistența la rulare. Anvelopele cu rezistență redusă la rulare pot reduce consumul de combustibil, deoarece necesită mai puțină energie pentru frecare și încălzire. Poate că știi termenul de "rezistență scăzută la rulare", care, de fapt, înseamnă același lucru.
Cum se măsoară eficiența consumului de combustibil?
Economia de combustibil este în intervalul de la "A" la "G" pe scala de culori.
A (culoare verde) = economie maximă de combustibil
G (culoare roșie) = economie de combustibil minimă
Pentru autoturisme, nota "D" nu este utilizată.
Consumul de combustibil: diferența dintre estimarea de „A“ și «G» se ridică la 0,5 l / 100 km, care este de 80 de litri de combustibil pe an (bazat pe 15 000 km / an).
Ce înseamnă această evaluare?
Diferența dintre valorile "A" și "G" poate indica o diferență a consumului de combustibil de până la 7,5%. Exprimând acest lucru în termeni absoluți, folosirea de pneuri cu "A" în loc de anvelope clasate "G" va economisi mai mult de 6 litri la mia de kilometri. *
Cu un preț mediu de combustibil de 1,50 euro pe litru, puteți economisi mai mult de 300 de euro pe toată durata de viață a anvelopelor *
Și nu uitați de reducerea impactului asupra mediului!
* Cu un debit mediu de 8 litri la 100 km, prețul combustibilului la 1,50 euro pe litru și un kilometraj mediu de 35 000 km
Ce altceva afectează economia de combustibil?
Pentru o economie maximă de carburant, urmăriți nivelul presiunii în anvelope. Presiunea scăzută a pneurilor crește rezistența la rulare și afectează eficiența aderenței pe teren umed. Greutatea automobilului și stilul de condus afectează și consumul de combustibil. Stilul de conducere cu economie de energie, denumit și "eco-driving", poate reduce semnificativ consumul de combustibil.
* Cu un debit mediu de 8 litri la 100 km, prețul combustibilului la 1,50 euro pe litru și un kilometraj mediu de 35 000 km
Valorile prezentate aici sunt date doar ca o ilustrare. Valorile pentru dimensiunile diferite ale pneurilor pot varia.
A- economie maximă de carburant (coeficientul de rezistență la rulare (RR), en kg / t RR ≤ 6,5)
Eficiența combustibilului este primul criteriu care poate fi văzut pe eticheta anvelopei. Aproximativ 20% din consumul de combustibil depinde de anvelopă. Cu cât rezistența la rulare a anvelopei este mai mare, cu atât este mai mare consumul de combustibil al mașinii. Eticheta indică clasa de rezistență la rulare a anvelopei și variază de la A la G.
B - economie de combustibil foarte mare (coeficientul de rezistență la rulare (RR), enkg / t6,6 ≤ RR ≤ 7,7)
Eficiența combustibilului este primul criteriu care poate fi văzut pe eticheta anvelopei. Aproximativ 20% din consumul de combustibil depinde de anvelopă. Cu cât rezistența la rulare a anvelopei este mai mare, cu atât este mai mare consumul de combustibil al mașinii. Eticheta indică clasa de rezistență la rulare a anvelopei și variază de la A la G.
C - economie de carburant mare (coeficientul de rezistență la rulare (RR), enkg / t7,8 ≤ RR ≤ 9)
Eficiența combustibilului este primul criteriu care poate fi văzut pe eticheta anvelopei. Aproximativ 20% din consumul de combustibil depinde de anvelopă. Cu cât rezistența la rulare a anvelopei este mai mare, cu atât este mai mare consumul de combustibil al mașinii. Eticheta indică clasa de rezistență la rulare a anvelopei și variază de la A la G.
D - economie medie de combustibil (coeficientul de rezistență la rulare (RR), enkg / tNu se utilizează)
Eficiența combustibilului este primul criteriu care poate fi văzut pe eticheta anvelopei. Aproximativ 20% din consumul de combustibil depinde de anvelopă. Cu cât rezistența la rulare a anvelopei este mai mare, cu atât este mai mare consumul de combustibil al mașinii. Eticheta indică clasa de rezistență la rulare a anvelopei și variază de la A la G.
Economie de combustibil medie inferioară (coeficientul de rezistență la rulare (RR), enkg / t9,1 ≤ RR ≤ 10,5)
Eficiența combustibilului este primul criteriu care poate fi văzut pe eticheta anvelopei. Aproximativ 20% din consumul de combustibil depinde de anvelopă. Cu cât rezistența la rulare a anvelopei este mai mare, cu atât este mai mare consumul de combustibil al mașinii. Eticheta indică clasa de rezistență la rulare a anvelopei și variază de la A la G.
F- economie de combustibil redusă (coeficientul de rezistență la rulare (RR), enkg / t10.6 ≤ RR ≤ 12)
Eficiența combustibilului este primul criteriu care poate fi văzut pe eticheta anvelopei. Aproximativ 20% din consumul de combustibil depinde de anvelopă. Cu cât rezistența la rulare a anvelopei este mai mare, cu atât este mai mare consumul de combustibil al mașinii. Eticheta indică clasa de rezistență la rulare a anvelopei și variază de la A la G.
G - economie de combustibil minimă (coeficientul de rezistență la rulare (RR), enkg / tRR ≥ 12,1)
Eficiența combustibilului este primul criteriu care poate fi văzut pe eticheta anvelopei. Aproximativ 20% din consumul de combustibil depinde de anvelopă. Cu cât rezistența la rulare a anvelopei este mai mare, cu atât este mai mare consumul de combustibil al mașinii. Eticheta indică clasa de rezistență la rulare a anvelopei și variază de la A la G.
Ambreiaj pe o suprafață umedă
Aflați mai multe despre etichetarea anvelopei UE
Cuplarea pe un drum umed este un factor important în alegerea anvelopelor noi. Strângerea pe un drum umed este un factor important în alegerea anvelopelor noi.
Ce este aderența pe teren umed?
Cuplarea pe un drum umed este capacitatea anvelopei de a păstra contactul cu suprafața umedă. În clasificarea UE, se ia în considerare doar un aspect al aderenței pe teren umed: performanța de frânare umedă a unei pneuri pe drumuri ude.
Cum este măsurată tracțiunea umedă?
Ambreiajul pe drumul umed este clasificat de la "A" la "F":
A = nivelul maxim
F = nivel minim
Pentru mașini, indicii "D" și "G" nu sunt utilizați.
De frânare: diferența dintre un pneu cu un rating A și G este egal cu o distanță de 18 metri, care este o distanță de 4 mașini.
Ce înseamnă această evaluare?
În situațiile de urgență, reducerea distanței de frânare cu câțiva metri poate fi critică. Distanța de oprire a mașinii pe care anvelopa echipat cu un indice A, în timpul frânării de la o viteză de 80 km / h este de 18 de metri mai scurt ==> decât utilizarea anvelopelor cu „F“ index. *
Zgomot extern
O parte semnificativă a zgomotului creat de mașină în timpul condusului este asociat cu anvelopele. Utilizarea anvelopelor silențioase ajută la reducerea impactului mașinii asupra mediului.
Care sunt indicatorii clasificării zgomotului anvelopelor UE
Clasificarea UE măsoară nivelul zgomotului exterior produs de autobuze în decibeli.
Deoarece mulți oameni nu sunt orientați în decibeli, este dată și denumirea grafică a clasei de zgomot. Acest cod arată modul în care performanța anvelopei se corelează cu viitoarele restricții europene privind nivelul de zgomot al anvelopelor.
· 1 val negru: o anvelopă liniștită (cu cel puțin 3 dB sub valoarea limită viitoare pentru Europa)
· 2 unde negre: autobuz moderat zgomotos (între valoarea limită viitoare și -3 dB)
· 3 valuri negre: autobuz zgomot (depășește valoarea limită viitoare pentru Europa)
Ce înseamnă această evaluare?
Numărul de decibeli este măsurat la scară logaritmică. Un plus de câteva decibeli determină o creștere semnificativă a nivelului de zgomot. De fapt, o diferență de 3 dB dublează nivelul de zgomot produs de autobuz.
În fiecare zi mii de mașini pleacă pe drumuri. Dacă utilizați anvelope mai silențioase, zgomotul din orașele noastre va deveni semnificativ mai mic.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: