Lubrifierea lagărelor de pompare se efectuează cu ulei pompat. [2]
Pentru lubrifierea lagărelor pompelor și motoarelor electrice, în NPS este prevăzut un sistem centralizat. Uleiul din comun rezervorul pompei este alimentat prin intermediul răcitoarelor de ulei și filtre pentru lagărele motoarelor electrice și pompe (principale și de reținere), de unde curge gravitațional în rezervor. Un acumulator de ulei este conectat la conducta de presiune a pompelor de ulei, în care se află sub presiune. [3]
În sarcinile lor includ și controale ale dispozitivelor de semnalizare, care poartă pompe de ungere și compresoare, monitorizarea nivelului apei din rezervor sau rezervoare. [4]
corp fluid (camera de lucru) și o conductă conectată la aspirație montarea 6, verificați lagărele motorului pompei de ungere și includ acesta din urmă. [6]
Astfel, compusul hidrocarbonat gazele reziduale grele nu sunt detectate și pompele turbomoleculara considerate în mod rezonabil fără petrol mijloace de pompare, cu toate că în cavitățile lor prova vid sunt prezenți vapori de ulei folosite pentru a lubrifia lagărele pompei. și vaporii de petrol care ajung acolo de la o pompă mecanică de vid. [8]
La pornirea pompei centrifuge necesară pentru a închide robinetul sau supapa de pe o conductă conectată la mamelon de descărcare 7, manual verifica dacă se rotește cu trei roti pompa bine, se toarnă corpul lichid (camera de lucru), și o conductă conectată la aspirație montarea 6, testul de ungere lagărele pompei de motor și insera ultima. [10]
utilizarea recomandată și mai largă a închis etanș și pompe fără colier hCG CHBs (fabricat Moldan-Gidromash) demnitate - absența sigiliilor externe și a structurii monobloc unificatoare într-un cadru și un motor integrat pompe centrifuge, compactitatea, economie și eliminarea completă a scurgerilor în atmosferă. Lubrifierea lagărelor de pompare și răcirea cavității interne a motorului electric este efectuată de lichidul pompat. Din păcate, capacitatea pompelor seriale CHG nu este mai mare de 90 - 120 m3 / h, ceea ce nu este suficient pentru echiparea lor cu instalații puternice. [11]
Rulmenții de lagăr sunt utilizați, în general, la pompele mari la viteze mari ale arborelui. Pentru lubrifierea lagărelor de pompare se utilizează clasele IS-ZO și IS-45. Dacă viteza pompei nu depășește 1500 rot / min, se utilizează uleiul IS-20. Din grăsimi s-au folosit solida de mărci US-2 și solidol marca US-L. [13]
Cisterna este umplută și drenată de două pompe submersibile (pentru fiecare rezervor), dintre care una este în așteptare. Atât pompa cât și motorul sunt scufundate în metan lichefiat. Lubrifierea lagărelor de pompare este de asemenea efectuată de gazele naturale lichefiate. Ca motor se utilizează un motor electric asincron cu curent trifazat, cu design special, cu design rezistente la explozie. [14]
Peftiev pentru pomparea uleiului și sunt zone periculoase din clasa B - la, în care timpul de operare amestecuri normale WX explozive de vapori inflamabili cu aerul nu ar trebui să fie; Apariția lor este posibilă doar ca urmare a accidentelor sau disfuncționalităților. Echipamentul pompei-pompă este împărțit în principal și auxiliar. Pentru echipamentul de bază făcut principale și de rapel pompe și motoare electrice la acestea, t accesoriu - un sistem proiectat pentru a servi fundațiile sud-echipamente de lagărele pompei de ungere. schya apei de răcire a uleiului care circulă la răcitorul de ulei și spațiul aerian la ventilație ciclu închis 1lektrodvigateley, ventilație, lichid de evacuare gerekachivaemoy din dispozitivele de pompare de evacuare și de evacuare a scurgerilor m etanșări mecanice și a mecanismelor de ridicare. [15]
Pagini rezultate: 1
Distribuiți acest link:
Articole similare
-
Proiectarea lagărelor de pompare și lubrifierea lor - manualul chimistului 21
-
Isomerism - alcool - o enciclopedie mare de petrol și gaze, articol, pagina 2
-
Oxigenul ionizat - o enciclopedie mare de petrol și gaze, articol, pagina 1
Trimiteți-le prietenilor: