Numirea. Duza din cutia de nisip (figura 236) este destinată distribuirii nisipului din cutia de nisip sub roțile unei locomotive electrice, dacă este necesar, pentru a crește aderența la șine. Presiunea maximă admisă a aerului pentru alimentarea cu nisip este de 9 kgf / cm. Greutatea injectorului este de 4,96 kg.
Design. Cast corpul duzei 1, cu două guri largi pentru furnizarea și îndepărtarea nisipului și cu un orificiu pentru alimentarea cu aer comprimat. Gâtul 9 servește pentru a conecta duza cu nisip, cu gâtul 11 manșonul de cauciuc podsypnoy atașat. La capătul opus al gâtului în îngroșarea carcasa sunt înșurubate în găuri filetate în ele părți (șuruburi 3, 4, etc.) Pentru distribuirea aerului comprimat. În partea inferioară a carcasei există o deschidere închisă cu un capac 10, care servește la curățarea injectorului.
Aerul comprimat este furnizat prin orificiul 6. De aici intră în camera următoare. Cea mai mare parte prin duza de direcție 2 tinde să iasă prin gât 11 și o porțiune mai mică prin conducta 8 este în interiorul duzei, slăbiți nisip, care intră prin gât 9. Nisipul slăbit este interesat în a lăsa aerul de ghidare duze și ejectate prin furtun din cauciuc podsypnomu pe roata sub șine o locomotivă electrică. Un bolț special de reglare 4 cu manetă de blocare 5 reglează cantitatea de aer comprimat care duce la slăbirea și alimentarea nisipului.
Duză permite ajustarea preliminară a alimentării cu nisip la un anumit mod.
Întreținerea în funcționare. Pentru funcționarea normală a duzei este necesară folosirea nisipului curat, fără argile și alte impurități apå, bine uscate și cernute printr-o sită cu ochiuri cu ochiuri de maximum 4 mm.
Posibile defecțiuni. Nerespectarea regulilor de întreținere poate duce la blocarea duzei (datorită înghețării nisipului în timpul iernii și a coagulării în timpul verii) și opririi fluxului de nisip. În astfel de cazuri, scoateți capacul 10 și slăbiți garnitura formată prin orificiu, apoi închideți orificiul.
Când trece cu o viteză mare, nisipul scoate duzele și le face inutilizabile, ceea ce duce la o scădere a eficienței alimentării cu nisip și a depășirii acestuia. Prin urmare, este necesar să se schimbe în timp util duzele; o deschidere 7 este prevăzută pentru aceasta.
Ungerea sistemelor pneumatice ar trebui efectuată în conformitate cu cardul de grăsime (vezi apendicele 13),
Fig. 237. Typhon T-9
Conținut recomandat:
Locomotiva electrică VL80k
Diagrame electrice ale circuitelor de putere și auxiliare
Circuite de control
Defectele de bază ale circuitelor electrice și modul de eliminare a acestora
Echipamente electrice de bază
Echipamente electrice auxiliare
Echipamente de declanșare în vrac
Echipamente și instrumente de releu de protecție
Localizarea echipamentului, a sistemului de ventilație și a dispozitivelor tehnice de salubritate
Echipamente mecanice și pneumatice
Pregătirea locomotivei electrice pentru lucru
Întreținerea unei locomotive electrice în funcțiune
Cerințe de securitate
aplicaţii
Sunt luate în considerare dispozitivele și funcționarea principalelor echipamente electronice utilizate în frâna electrodinamică (rheostatică) a sistemului "Skoda". Aplicată la frâna electrodinamică a locomotivelor electrice ChS2 T și la modificările efectuate asupra locomotivei de mare viteză ChS200
Frâne automate și sisteme de frânare
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: