Întorcându-se de la inexistență
Prima creație - W3 a fost echipată cu o noutate tehnică. Mașina avea frâne pe toate roțile. A fost echipat cu un motor cu un volum de 5.7 litri și posedă pentru acea vreme o viteză impresionantă.
În loc de DS-7 în 1930 a venit mașina Zeppelin, care a devenit un cult. Toți cei 30 de ani au fost considerați cei mai perfecți și mai luxoși. Motorul său a avut o capacitate de 200 de cai putere și un volum de 8 litri. Acestea erau indicatori tehnici aproape inalți pentru acea vreme. În total, 183 de astfel de mașini au fost produse sau, mai degrabă, asamblate și absolut identice între ele. Toate au fost făcute la comandă și au propriile caracteristici individuale. Acest lucru a cauzat un cost ridicat, aproape 30.000 Reichsmarks.
În paralel cu Zeppelin, au fost produse modele relativ ieftine. Prima a fost DHS, a apărut simultan cu un reprezentant de lux al unui coleg în 1930. A fost produsă înainte de 1937, în medie, au fost adunate anual mai mult de 30 de mașini DHS. Unitatea sa de putere avea o capacitate de 130 de cai și un volum de 5,2 litri. Ulterior, pe baza DHS, o linie model de autoturisme a fost construită sub denumirea SW cu indicii 35, 38, 42. Acestea au fost asamblate între 1935 și 1941 și au fost echipate cu motoare de 3,5 - 4,2 litri.
La începutul anilor șaizeci, de fapt, doar entitățile de producție au cumpărat corporația Daimler Benz. După aceasta, legenda a fost complet uitată de aproape 4 decenii.
Odată ce marca legendară sa prăbușit din nou în întunericul uitării.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: