Alegerea unui bara de protecție pentru instalarea pe UAZ Hunter a început cu selectarea troliului. Troliul a ales mai mult la un preț decât alți parametri. Troliu a decis să ia Sprut-9000 interne din cauza prețului și posibilitatea de a instala în cadrul, fără a tăia ultima. Astfel, alegerea troliului este completă și este dobândită.
La început am crezut că bara de protecție le va pregăti, dar lipsa de timp și de dorința de a ajunge la tabloul principal de calitate ma determinat să se gândească la achiziționarea unui spoiler terță parte, în cazul în care procesul de producție este perfectat. Alegerea nu este grozavă.
Alegerea unui bara de protecție pentru instalarea pe UAZ Hunter a început cu selectarea troliului. Troliul a ales mai mult la un preț decât alți parametri. Troliu a decis să ia Sprut-9000 interne din cauza prețului și posibilitatea de a instala în cadrul, fără a tăia ultima. Astfel, alegerea troliului este completă și este dobândită.
La început am crezut că bara de protecție le va pregăti, dar lipsa de timp și de dorința de a ajunge la tabloul principal de calitate ma determinat să se gândească la achiziționarea unui spoiler terță parte, în cazul în care procesul de producție este perfectat. Alegerea nu este grozavă.
Fotografia de mai jos este de pe site-ul off "Orange Jeep" cu bara de protecție JO și troliul SPRUT-9000 instalat.
Decizia a fost luată și m-am dus la magazinul pentru RIF în avtoventuri pentru panfilov, bun aproape, care a jucat, de asemenea, un rol în alegerea unei barei de protecție. Când mi-am cumpărat întrebarea vânzătorului despre instalarea troliului în bara de protecție, cum ar fi ceea ce a fost proiectat și testat, nu am primit un răspuns clar. Întrebat despre caracatiță, mi-au spus. acest tip nu a verificat și a murmurat ceva despre ComeUp. Cel mai probabil nu voi mai vizita acest magazin din cauza celor foarte politicoși și capabili să le spun totul despre bunuri, prin modul în care aceștia produc, vânzătorii. Dar Dumnezeu să fie cu ei. Eu nu sunt proprietarul unui crucișător de 200. așa că am lins, eu sunt obișnuit cu această atitudine. Pe scurt, bara de protecție este împachetată cu glorie. Voi repeta: pachetul este extraordinar. Torturat pentru a despacheta, și după despachetare pentru a colecta și arunca materialul de ambalaj.
Chiar m-am hotărât să fac o imagine a zonei de poluare după ce a fost dezvelită bara de protecție.
După despachetarea și inspectarea acestui dispozitiv de tuning, am fost mulțumit de calitatea producției și a picturii, însă bucuria mea nu a durat mult. După ce am încercat pe troliul SPRUT-9000 pe bara de protecție, a trebuit să merg la bulgară, pentru că loc pentru a instala acesta din urmă a trebuit să fie la 15 mm mai mult și o altă cale, cu excepția distrugerea unui nou dispozitiv scump nu am văzut. La tăierea raftului pe bot, eram gata, dar că bara de protecție nu prea. Pe scurt, bara de protecție a RIF nu este proiectată să instaleze Sprut-ul nostru.
Pe fotah este vizibil faptul că este necesar să se taie pentru instalarea unui troliu într-o bara de protecție și instalarea tuturor pe masina.
După finalizarea "dosarului", totul pare să înceapă să cadă. Găurile, sub fixare pe cadrul mașinii, au coincis fără probleme. Foarte dezamăgit de faptul că pentru prețul nu este furnizat elemente de fixare, deoarece bara de protecție regulat 4 șuruburi la 10, și este necesar să se 6 șuruburi, piulițe, șaibe și cultivatorii de fixare 12. Pretul maxim stabilit de 100 de ruble, și cum ar fi frumos pentru fixarea RIF barei de protecție. În magazin am, de asemenea, nu am avertizat puteți găsi totul despre necesitatea unor elemente de fixare suplimentare, în beneficiul că în garaj, și așa s-ar magazin a fost forțat să fugă.
Și se potrivesc cu caracatita de lacătul după terminarea "fișierului" botului.
Strângerea șuruburilor care fixează bara de protecție la rama, având înfășurat materialul de ambalare rămas, înșurubând plăcuța de înmatriculare, mi-am dat seama că nu este suficientă ceață. După câteva opțiuni, m-am oprit la reflectoarele UAZ. Cu ei, în opinia mea, punctul de vedere se dovedește a fi complet.
Sfârșitul fotografiei de lucru.
Unitatea de comandă a troliului a fost deplasată sub capotă, pe arcul roții din fața bateriei.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: