Așa că am ajuns la cel mai interesant TO al acestei mașini! Înlocuirea turbinelor!
Toată lumea și cu mine ne-am speriat mult și în permanență că motorul turbo este o problemă și că durerea de cap este teribilă! Ca urmare, sa dovedit că da. capul va durea, dar nu pentru mult timp și nu prea mult. Acesta poate fi lovit de un buzunar, dar la un moment dat, și dacă, prin și prin turbine, totul nu a fost schimbat la accesul rău, atunci nu este atât de criminal!
Ei bine, acum despre repararea în sine. Pentru a înlocui în mod natural, trebuie să scoateți motorul. masina a ajuns la o cunoștință bună, cu mâini foarte drepte, pentru serviciu. Cu această operație, la articolul menționat, sinceritatea mâinilor este critică, în conformitate cu acest serviciu a fost selectat pentru o lungă perioadă de timp, iar acum este pe de altă parte, nu vreau să fie servit. Din moment ce băieții au făcut totul în mod clar, frumos și cel mai important ieftin!
Înainte de a cumpăra componente, a decis mai întâi să dezasambleze. bot deșurubat, deconectați instalația electrică, toate fuzionat cu motorului, Cardan deșurubat de gambă și laminate cu motorul korobasom și suspendarea mașinii. Prin uimit, peste faptul că cutia pentru mai multe motor))))) Și a început să privească ce să se schimbe.
1. Garnituri pentru capacul supapei! - 3000 VAG original
4. Pompa. Ei bine, totul este clar. - VAG original de 3500
5. Viskomufta (tocmai a murit, a existat un original) - 1500 Ceva nu este original))))
6. Toate lichidele. - 15000 (prețurile AKPP adăugate)
7. TOURBINE ȘI TRECUTE! - (cu toate garniturile, inelele etc.) 2х27000 + 4000 pentru fiecare lucru mic în original.
8. În timpul procesului, etanșarea arborelui a apărut. - 350 r. - VAG
9. Și încă o dată a fost pusă. radiator pentru ulei de transmisie automată! - 3000 fără nume!
Fotografie de manifestare: shot DVS - vechi "melc" - bine, și așa mai departe!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: