Înlocuirea rulmenților din spate

Ei bine, ce să facă, amâna înlocuirea nu a vrut să, a decis să ia acest rahat. Sper sa nu fie rahat complet, ca detaliul este simplu ...
Pe scurt, am cumparat acest rahat, m-am intors, iar din nou totul este nou.






El a deșurubat totul, a stropit piulițele care țineau osia cu un tampon și a mers să bea ceai)
Drank, a venit la deșurubat, (cap pentru 15), hrean! Și un ciocan pe chei, iar cel de-al doilea pachet pentru primul, ca o pârghie - nicromul!
La naiba. Apoi m-am uitat îngust - să bate-bate, voi întârzia!))))) În altă direcție - și a mers ca un frumos)))
Deci fii atent :)
Da, înainte de a deșuruba totul, țineți minte - întregul mecanism de pe aceste șuruburi și capace, și după ce trageți axul se străduiește să stea pe conducta de frână, ceea ce este inacceptabil. Prin urmare, pregătiți un fel de știft pentru a închide toate aceste junk, sau să păstreze noua axă la îndemână, pentru a insera imediat.
Am avut o șurubelniță la îndemână, a fost introdusă)


Am înșurubat noua axă (am filetat toate conexiunile filetate cu un grafit, ceea ce vă sfătuiesc) și ați mers să rearanjați carcasele de lagăr exterioare în butuc.






Aici, de asemenea, în principiu, nimic complicat, am bătut bătrânul și am obținut un nou knockout de bronz. Mai exact, la început noii erau înfundați cu cleme vechi și, în final, cu bronz.
Am adunat-o înapoi, a marcat piulița butucului vaselina strânse, atârnă roata, ajustat tensiunea, (aici vreau să spun un mulțumesc imens separat Komrad koreyka și Ulnov), PIN-ul tracțiune, gol marcat de grăsime și capac lovit.

Imediat a mers, un pic de plimbare - ura! Nu există buzunar!
Deci, în timp ce totul este bine, bine, în viitor vom vedea dacă mă ocup sau nu))
Singurul lucru care ma varsa, nu este o multime de lubrifiere pe care am marcat-o? Știu că nu este nevoie de asta, va provoca supraîncălzirea, dar există asemenea cavități în hub, care am crezut că excesul va mai găsi unde să meargă ...
În general, vom vedea, dar am marcat 60 ~ 70% din cavitatea internă ... Sau poate mai puțin, xs ...
...
Ei bine și apoi am schimbat rulmentul și pe partea dreaptă, dar capătul a fost mult mai rapid, deoarece a existat o axă în ideal, bine, experiența era deja acolo)
Ceea ce ma surprins a fost că în partea dreaptă lagărul interior (LARGE) era un KBC, iar cel mic exterior era un koyo! Acesta este motivul pentru care proprietarul anterior a stabilit un set incomplet? Sau ce? Ce fel de rahat ...
...
În consecință, mâncarea este liniștită, nu are ghilimele, totul este bine.
Mult noroc tuturor!







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: