La înlocuirea uleiurilor și lichidelor, el a atras atenția comandantului asupra sunetului motorului (rotit ca roata diesel). Ascultat, uite - pompa moare.
Ieri am ales timpul și am înlocuit pompa. În principiu, totul este simplu.
Acest lucru este necesar:
1. Garaj cu groapă.
2. Curățați recipientul pentru a evacua lichidul de răcire de la radiator (aproximativ 5 litri).
3. Container murdar pentru scurgerea lichidului de răcire de la unitate.
4. Noua pompă cu garnitură.
5. Chei pliabile pentru 10, 12, 14 (la 10 este de dorit să "curbați").
6. Grilă cu capete pentru 10, 12, 14. (opțional).
7. Dispozitiv pentru blocarea scripetei (am folosit capete în formă de L).
8. Șurubelnița este plată.
9. Antigel pentru reumplere.
Ce facem noi:
1. Ridicați scaunele și deșurubați bara de mijloc pe care este fixată maneta "frână de mână" (4 șuruburi pentru 14).
2. Slăbiți șuruburile axiale (pentru 14), oprire (pentru 12) și reglarea (pentru 12) pe generator.
3. Îndepărtați centura de la generator.
4. Scoateți protecția motorului de jos (4 șuruburi la 10 și 2 cleme).
5. Evacuați lichidul de răcire de la radiator (macaraua este amplasată în partea inferioară a radiatorului din partea stângă în direcția de deplasare). Dacă intenționați să utilizați același antigel, scurgeți-l într-un recipient curat, după ce curățați priza de murdărie.
6. Scoateți centura (amintiți-vă cum centura a ocolit scripetele și rola).
7. După blocarea roții pompei, deșurubați cele trei șuruburi (10). Pompa este situată în partea de sus a motorului, alături de generator. Nu există suficient spațiu, astfel încât blocarea cel mai convenabil rotundă cu nervuri în formă de L, un „burete“ în gaura de pe rolă, iar cealaltă porțiune fuliei în sine. Șuruburile sunt mai ușor de deșurubat cu o cheie lungă de "cheie".
8. Scoateți roata și deșurubați pompa într-un cerc (3 șuruburi și 2 piulițe pentru 12).
9. Scoateți pompa. ATENȚIE! Dacă vă plac, nu scoateți lichidul de răcire de la unitate, iar atunci când scoateți pompa, se va scurge un antigel (aproximativ 1 litru). pentru că în timp ce lichidul de răcire curge prin unitate, spălând toată murdăria, este mai bine să nu folosiți antigelul care a rămas mai bine. Deci, înlocuim recipientul și tragem treptat pompa, pe care o scurgem, antigel.
10. Scoateți garnitura din pompă. Garnitura este metalică, aderentă la bloc. Pe laturi există locuri unde puteți să le ridicați cu o șurubelniță.
11. Asamblați în ordine inversă.
12. Tragem centura. Mai întâi setați șurubul de reglare la întinderea dorită, apoi strângeți șuruburile de blocare și de osie.
13. Verificați dacă am închis robinetul de golire pe radiator și umpleți antigelul.
14. Încălziți motorul și completați antigelul, dacă este necesar.
15. Înlăturați aerul din sistem. Pe partea de sus a motorului, lângă pompă, există un ventilator (la 10), care deschide care, puteți elibera aerul. Deschideți și închideți dispozitivul de aerisire până când nu este scos din antigel fără aer. Dacă nu există aer și aragazul funcționează, atunci totul este gata. Nu uitați să verificați nivelul lichidului de răcire în vasul de expansiune și, dacă este necesar, să îl completați.
Odometru: 111250 km
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
normele postului, începătorii folositori +
Versiunea completă a site-ului
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: