Un semn al necesității de a înlocui garnitura de ulei din față a arborelui cotit este scurgerea uleiului prin marginea sa. Ulei este pulverizat prin rotație a arborelui cotit scripete, prin care uleios transformă întreaga parte frontală a motorului și compartimentul motorului.
Un semn al necesității de a înlocui garnitura de ulei din spate a arborelui cotit este scurgerea uleiului prin marginea sa. Uleiul este pulverizat cu un volant rotativ în interiorul carcasei ambreiajului și apoi curge prin crăpăturile dintre carter și rapel.
Cu o scurgere puternică, este posibil să lubrifiați plăcile ambreiajului discului ambreiajului acționat și, prin urmare, alunecarea ambreiajului.
Cauzele de lubrifiere a discurilor ambreiajului și scurgerile de ulei din carcasa ambreiajului pot fi etanșarea arborelui primar al cutiei de viteze.
Uleiurile de motor și de transmisie diferă în miros, deci cu o anumită abilitate pe acesta puteți determina care dintre sigilii este defectă.
Există un alt mod de a determina tipul de ulei. Picurați uleiul în apă, turnat într-un vas cu un strat subțire (puteți să vă aflați într-o baltă). Ulei de transmisie se va întinde pe întreaga suprafață a apei sub forma unei pelicule irizate, iar uleiul de motor va rămâne sub formă de linte cereale picăturii like.
Înainte de a înlocui simeringul arborelui cotit față când o scurgere a verifica puritatea sistemului de ventilație a carterului, la fel ca în cazul colmatării creșterea presiunii gazului în carter să curgă cauze chiar cu epiploon intacte.
Înlocuirea pinionului frontal al arborelui cotit
Scoateți apărătoare de noroi motor, curea de antrenare auxiliară, senzorul de sincronizare, un ansamblu ventilator radiator (a se vedea. Articolul relevant).
2.
4.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: