Înlocuirea turbinei Audi A4
În timpul funcționării Audi A4, ar putea exista probleme sau probleme cu turbina, care necesită înlocuirea acestei părți. Acest element nu este ieftin, deci există proprietari de mașini care nu-l cumpără nu este nou, ci reconstruit. Deoarece munca de înlocuire a turbinei este destul de intensă pentru muncă, costul reparației în serviciu nu este ieftin. Acest articol va lua în considerare procesul de înlocuire a turbinei pe A4 independent.
Mai întâi, este necesar să scoateți capacul aflat în partea superioară a cutiei de filtru. În plus, aportul de aer în sine este îndepărtat, potolește 4 șuruburi care fixează scutul termic și îndepărtarea acestuia după scoaterea din lateral. Apoi, supapa de absorbție situată pe capacul cutiei de filtru de aer este îndepărtată. Apoi, următoarea secvență de acțiuni: etapa de ieșire de aprindere este scos din supapa este deconectată sârmă №75, îndepărtat și șurub deșuruba capacul cutiei filtrului, care fixează cutia filtrului de aer și prin slăbirea clemei de pe tubul de aer, scoateți-l din aparat. După aceasta, cutia de filtru de aer este îndepărtată.
Merită acordată atenție anumitor recomandări la înlocuirea turbinei. Acestea constau în faptul că este, de asemenea, necesară înlocuirea țevii de alimentare cu ulei cu turbina. Acest lucru se datorează faptului că, în timpul funcționării, uleiul poate fi cocsat în el. Aceasta duce la o deteriorare a permeabilității, iar turbina este practic lipsită de lubrifiere, ceea ce duce în mod natural la eșecul prematură. Printre altele, acest tub nu este atât de ieftin - mai mult de 100 de dolari. Pentru a înțelege cu certitudine dacă înlocuirea este necesară sau nu, trebuie să fie deșurubată și motorul pornit. Dacă uleiul curge, atunci este normal, dacă nu - înlocuitor.
După aceasta, turbina este îndepărtată. Pentru a facilita dezasamblarea, nu este inutilă stocarea cu ajutorul instrumentului necesar. Șuruburile de fixare a turbinei, șurubul de catalizator, cel mai accesibil, sunt slăbit. Deoarece sonda lambda intervine, trebuie, de asemenea, să fie îndepărtată. În cazul în care este necesară înlocuirea tubului, acesta trebuie îndepărtat complet, procedura nu este ușoară, în plus, aceasta are încă o clemă. Scutul de căldură, catalizatorul, este îndepărtat, pentru care un alt șurub este nestrat. Nu este inutil să presărați toate conexiunile filetate în prealabil cu un lichid penetrant pentru a facilita desurubarea lor. De asemenea, tubul de scurgere a uleiului este scos din turbină, fixat cu două șuruburi pentru 10.
După toate cele de mai sus, lichidul de răcire trebuie golit, tubul de alimentare cu lichid de răcire al turbinei este înconjurat. Între motor și turbină există încă un furtun de răcire din turbină, deci este destul de problematic să-l scoateți. La turbină este fixată în două locuri. Așa cum este scris în multe rapoarte, după toate acțiunile, turbina trebuie să fie ridicată. Cu toate acestea, acest lucru nu permite tubului să revină la ulei. Mai ales cu zelosul ei nu ar trebui să fie, pentru că este posibil și se rupe. În general, pentru a scoate munca ar trebui să fie făcut și cuvintele nu vor putea descrie acest proces. Ca urmare a chinului prelungit, turbina poate fi extrasă.
După eliminare, puteți să o verificați cu siguranță, bine, în general, experții ar trebui să fie angajați în reparații. După cum sa menționat deja mai sus, turbina poate fi cumpărată nouă sau reconstruită. Procesul de asamblare se face practic în ordine inversă, dar, ca și în cazul dezasamblării, există momente destul de dificile, în timp ce ceva este îmbrăcat undeva, veți găsi ceva. Cei care au fost implicați în reparația motoarelor Audi, știu, la fel ca la toate motoarele, totul este suficient de dens.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: