Unul dintre inventatorii remarcabili ai perioadei post-revoluționare a fost Ivan Matrosov, originar din regiunea Yaroslavl.
Sa născut în 1886 în satul Malye Soli din provincia Yaroslavl. Din copilărie, Ivan a atras tehnologia - mașini, tractoare, locomotive; el a fost interesat de modul în care detaliile și mecanismele sunt aranjate. Acest interes l-au condus la calea ferată, unde Matrosov a lucrat ca asistent la mecanicistul și mecanicul. Timp de 12 ani, băiatul din Yaroslavl a urmărit locomotivele, dar se gândea altceva.
Sub sunetul roților
Lucrând ca mecanic, Matrosov a întâlnit adesea un sistem de frâne feroviare. Principiile muncii și ale dispozitivului lor, el a studiat cu atenție și, atunci când în această zonă de secrete pentru el nu este lăsat, Matrosov a decis că puteți încerca să faceți ceva diferit.
În 1923, Ivan a absolvit Școala Tehnicienilor de Comunicare din Petrograd. Marinarii au absorbit cu greu noul, mai ales că totul înconjurat de entuziasmul revoluționar și de muncă.
Din 1923 până în 1928 a lucrat ca tehnician în gestionarea Căilor Ferate Nord-Vest și apoi sa mutat la Fabrica de frânare de la Moscova. În 1926, inventatorul a luat deja în considerare detaliile de bază ale invenției sale și apoi a propus un nou sistem de frânare auto pentru trenurile de marfă.
Invenția părea interesantă, li sa oferit lui Matrosov să testeze sistemul de frânare pe secțiunea căii ferate din Caucazul de Nord.
Timp de 4 ani, frâna lui Matrosov, precum și invențiile altor designeri, au fost supuse diferitelor teste.
O comisie special creată a supravegheat mișcarea trenului de două kilometri, echipat cu trei sisteme de frânare diferite. La o lungime de 80 km a fost o panta abrupta. Aici a fost decisă soarta frânelor instalate pe tren.
Procedurile din NKPS erau tare. Ancheta cazului "despre frânele tovarășului Matrosov" a fost efectuată de o comisie specială, care a recunoscut că cererea a fost "birocratizată". Dar comisia a condamnat de asemenea acțiunile lui Matrosov însuși de a vinde invenția americanilor.
Soluție simplă
Frâna lui Matrosov a fost recunoscută ca fiind "cea mai netedă, cea mai sensibilă în control și dând cea mai constantă distanță de oprire". Toate acestea au fost asigurate de simplitatea designului, de o mică cantitate de detalii și de ușurința de dezasamblare și reparații.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: