În acest articol, să încercăm să înțelegem principalele diferențe dintre X5 actualizat și predecesorul său.
Principalele modificări externe pe care le găsim în principiu nu sunt atât de dificile - în primul rând, sunt alocate noi bare de protecție și optică modificată. În mașina actualizată, agregatele cu turbocompresoare nu au înlocuit motoarele pe benzină cu atmosferă - cele care completează autovehiculele BMW X6. Această linie de motoare este echipată cu un sistem de injecție directă a combustibilului și turbocompresor dublu. În plus, modificările au afectat denumirile modificărilor mașinii. Anterior, modelul de bază a fost numit xDrive30i, iar după upgrade a devenit xDrive35i, iar versiunea superioară după actualizare în locul denumirii xDrive48i a primit plăcuța de identificare xDrive50i. În ciuda acestor denumiri, deplasarea efectivă a motorului nu a crescut - respectiv 4,4 litri și respectiv 3 litri. În ceea ce privește caracteristicile de performanță ale versiunilor actualizate ale BMW X5, în comparație cu modelele anterioare, acestea au crescut cu 12 și respectiv 15%, în timp ce cuplul a crescut cu 27 și 26%. Ca rezultat, masina a inceput sa accelereze la 100 km / h mai repede (cu 1,3 si respectiv 1 secunda).
a produs o mică schimbare în unități de putere diesel - au adaugat injectoare piezo, a căror utilizare a permis să ridice motoarele diesel ecologice.
Transmisia automată ZF pe modelul de restabilire X5 în locul celor șase etape utilizate în versiunea anterioară a devenit opt pasi. Ca urmare, transferul trece mai rapid și mai lin, și, de asemenea, comparativ cu shestistupkoy într-o gamă mai restrânsă de turații ale motorului. Firește că nu a fost fără folosirea lui iubite germani Efficient Dynamics - sistemul de îmbunătățire a aerodinamicii, reducerea greutatii, folosirea pneurilor „dreapta“, precum și de recuperare a energiei în timpul frânării.
O altă tendință în Restilizarea modelului X5 a fost introducerea sistemelor electronice actualizate ca modelele premium. În versiunea actualizată pe parbriz a apărut head-up display (ca în BMW Seria 7), care afișează navigație și viteza de deplasare (precum și de ieșire disponibile și alte date), sistemul (funcționează chiar și în întuneric), care avertizează șoferul de colectare a vehiculului din banda de circulație, sistemul citește datele ce indică viteza cu semnele de limitare a vitezei, de revizuire a imaginii din spate și camera laterală afișată.
Pentru prima dată în mașină, a fost testat sistemul Stop & Go cu tempomat adaptiv. Spre deosebire de obicei „regla“, sistemul de control al vitezei de croazieră și opri Go este capabil de a opri masina complet înainte de a apărut în fața unui obstacol sub forma unei alte masini, iar apoi începe mișcarea după el. Dacă după oprirea sistemului de vehicul a fost mai mult de 3 secunde, apoi reluarea mișcării să apese pe pedala de gaz sau un buton de pe pilotul automat. În plus, atunci când sistemul este în funcțiune, este posibilă reglarea vitezei cu ajutorul pedalei de gaz (de regulă, cruise controlul este oprit).
Potrivit îmbunătățirea bavarezi suferit mai multe unități de automobile „lucruri mici“, toate sistemul de tractiune a devenit mai „avansat“ și de direcție (opțional) roți mai sensibile.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: