Autotravel bun in orice anotimp: chiar și în timpul iernii, chiar și în timpul verii, chiar și acum, în offseason, atunci când frumusețea de toamnă de aur deja maruntita, iar iarna vine în propriile sale numai în munți. Este timpul sa ajungeti in spatele volanului si sa mergeti in Germania - o tara care considera drumurile una dintre atractiile sale principale.
Spunem "Germania" - autobuze medii. Numai atunci se află în memorie panorama Berlinului, lunca Theresien din München, Catedrala din Köln și Frankfurt Messe. Prin urmare, nu există o modalitate mai bună de a călători în Germania decât de a conduce. În cele din urmă, germanii au inventat mașina odată. Deci e mai bine decât să călătorești în Germania cu mașina, poate doar să călătorești pe o mașină germană.
„Cinci“ optică cap ascuțit, subliniind geometria sa în apropiere de LED-uri (trebuie spus că fiecare modelele Audi are acum propria sa configurație de LED, care permite cunoscătorii să cunoască masina in „la vedere“ întuneric). Made mai dur și mai mult „musculos“ teren corp (cele mai interesante locuri, cum ar fi îndoirea la intersecția acoperișului și rack-uri din spate, au rămas intacte). Acestea au adus grila în conformitate cu noul stil corporativ, oferindu-i un pic mai mult futurism. Sau chiar un pic de retrofuturism. Mai ales în culoare Florettsilber: memorie aruncă o dată în mod util imagini ale epocii de „Săgețile de argint“, producția de care, de altfel, a fost ocupat, si Audi (una dintre aceste mașini, de tip Auto Union D 1939 de presă, puteți vedea cu proprii ochi în muzeul Audi din Ingolstadt ). Asociația, în general, nu în zadar: pentru a îmbunătăți coeficientul aerodinamic de creatorii A5 actualizate au lucrat separat, ajungând la 0,25.
Primul și principalul motiv este cuvântul magic quattro, tracțiunea integrală. Toți "cinci" care vor fi disponibili în Rusia vor primi plăcuța de identificare quattro - și, prin urmare, vor conduce toate cele patru roți. Pentru versiuni fără indexul S, există două variante de motoare: un TFSI pe benzină de 2 litri, care produce 249 "cai" și un motor puțin mai modest de 2,0 TDI cu 190 l. a. Cu toate acestea, el este modest în apetitul său - doar 5,6 litri la 100 km într-un ciclu mixt. Ambele motoare combină buna funcționare și eficiența - în deplină conformitate cu spiritul Gran Turismo, pe care creatorii noii generații A5 i-au promis să le vizioneze. Și nu numai în ceea ce privește capacitățile de viteză și puterea. Ne amintim cum au început toate: mașinile Gran Turismo au fost create, astfel încât urmașii familiilor bune să poată face în mod confortabil călătorii lungi în Europa. Ei bine, este timpul sa urmam exemplul lor - si sa mergem, spre exemplu, de la capitala Berlinului pana la Ingolstadt, la locul de nastere al masinilor Audi.
Berlin, limitat în mod clar nu merita: toată Germania există mai multe exemple de colecții strălucite ale artei contemporane, progresele tehnologice și de design - de la muzeu-apartament Vitra în saxon Weil am Rhein la muzeul mai sus Audi din Ingolstadt, a cărui colecție în viitor, asigurați-vă că pentru a reface A5 actualizat .
Însă cel mai important lucru în cursele autoturismelor nu sunt punctele rutei, ci drumul în sine. Într-o țară în care construcția drumurilor este un fel de artă, există, desigur, adevărate capodopere. Cel mai impresionant este Drumul romantic bavarez. 300 km de Wurzburg la Fussen, între care căptușită istoric Rothenburg, cu străzile sale pietruite, Nordlingen, înconjurat de un zid cu 18 turnuri antice, Renaissance Augsburg și în cele din urmă Füssen lângă care se află cele două încuietori, asociate cu numele regelui Ludwig al II-lea, cu inclusiv faimosul Neuschwanstein ... Toată Germania - ca și în palma mâinii tale. Dar plăcerea nu este numai în asta.
JOC DE REGULI
Când plănuiți să călătoriți în Germania cu mașina, ar trebui să vă pregătiți. Germanii, desigur, adoră umorul - dar nu pe drum, când sunt îmbrăcați sub forma unui inspector.
VITEZA FĂRĂ FRONTIERE pe autostradă este prima regulă pe care o învață oricine dorește să meargă să călătorească în jurul Germaniei la volanul mașinii sale (sau închiriată). Suna promițător, dar trebuie să fii atent: aproximativ o treime din lungimea autostrăzii germane intră în zone speciale, unde există limite de viteză. Deci, uită-te la semne. Și rețineți: în așezările germane limita superioară a vitezei permise nu este de 60, ci de 50 km / h. Și este puțin probabil să puteți convinge inspectorul german că "10 kilometri pe oră nu joacă un rol".
STICCĂ DE STICLĂ. permițând intrarea în centrul mai multor orașe mici - lucru necesar pentru călătorie: fără ea, intrarea în centru va fi considerată o încălcare. Puteți cumpăra un autocolant în centrele de inspecție tehnică, care va certifica faptul că mașina dvs. respectă standarde stricte de mediu.
PARKSCHEIBE - disc de parcare, care merită să cumpere la prima stație de benzină. Fără aceasta, nu veți putea folosi parcarea care permite parcarea gratuită timp de 1-2 ore (pe unitate ar trebui să setați ora pentru a începe parcarea).
Articole similare
-
Ariadne ghidul de fir ~ Germania ~ München ~ fosta baracă a standardului ss Deutschland
-
Oberstdorf, pante și pârtiile de schi din Germania, hoteluri, tarifele și tarifele despre Oberstdorf
Trimiteți-le prietenilor: