"Talkabilitatea" detaliilor interioare din plastic ale Samariei este un flagel, dacă nu un blestem generic al acestor mașini de la începutul eliberării.
Iată ce a scris revista germană "AUTO ZEITUNG" după testul VAZ-2108 din 1986:
"Detaliile interioare din plastic produc impresii de produse semifabricate și, trăgând cu voce tare și fumând, își trăiesc propriile vieți".
Într-adevăr, noua tehnologie de fabricare a ușilor și metoda de fixare a acestora necesită o VAZ de înaltă precizie de fabricație a tuturor pieselor, precum și caracteristicile stabile ale materialelor. Dacă tapițeria este ușor deformată în timp și clemele se "usucă", fixarea fiabilă a tapițeriei devine un vis evaziv.
Situația este exacerbată de faptul că pentru detaliile interioare ale lui Samar Vazovtsi se folosește în mod tradițional "plasticul" din sticlă, ceea ce face o scânteiere puternică la cea mai mică mișcare.
Proprietarii în diferite moduri au scăpat de "efecte speciale": au lipit tapițeria pe interior și pe perimetru cu diverse materiale "antiscrip", au fixat-o la șuruburi de auto-înșurubare ...
Cred că puteți fixa secționările în siguranță cu clemele, așa cum a fost proiectat din fabrică, fără carduri de ușă deformate cu manevrare precisă.
Cu toate acestea, clipurile bej VAZ-2108, care pot fi cumpărate în magazine, se rupe de la o lovitură ușoară la cea mai mică încercare de a fixa tapițeria.
cum ar fi două tipuri de cleme bej, dintre care unele se prăbușesc și altele sunt mai elastice, deoarece sunt realizate dintr-un material din cauciuc aramid
Apropo, am avut negri din fabrică și am păstrat destul de bine. Primii cinci ani.
Cu toate acestea, oamenii experimentați au recomandat imediat folosirea pistoalelor "Kalina" și "Priora" în loc de "daltă", iar designul și materialul sunt mult mai bune.
După cum sa dovedit, clipurile de la "Kalina" păstrează într-adevăr tapițeria mult mai fiabilă.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: