Deci, recent a trebuit să fac o reparație a lui YaMZ-238 unui astfel de șofer lacom. Șoferul lacom, într-adevăr, a fost lacom de lacomi! În înțelegerea lui, un astfel de lucru, cum ar fi repararea motorului, se reduce la câteva lucruri: sudarea, ferma colectivă, nimic de scuipat. El a adus un specialist pentru recuperarea de fier vechi, nerealist adus la starea de deșeuri. Și de ce maestrul a fost de acord să o facă, totuși, așa cum mărturisește, el nu înțelege, totuși, el nu este unul dintre cei care caută căi ușoare. Deci, după procedura de defectare și dezvăluire a listei de piese de schimb necesare pentru cumpărarea de la proprietarul acestui motor, sexul a fost luat în mod clar de sub picioare, dar el sa imobilizat și nu a căzut. Și când a venit la el, a plecat cu o cană nemulțumită. Cu toate acestea, încă o săptămână mai târziu a adus aproape toate părțile necesare, nu era suficient în lista de piese doar tuburi de întoarcere, care, sincer vorbind, erau pur și simplu într-o stare teribilă. Stăpânul nostru, știind despre lăcomia unor astfel de oameni, nu prin zvonuri și nerespectarea tehnicii lor, înaintea ochilor lui, a spart cele vechi din tuburile cele mai inutile, ca să nu le pună înapoi. În consecință, câteva zile mai târziu motorul a venit să se ridice, totuși, fără returnarea tuburilor promise. Ei au spus, spun ei, au fost cumpărați și sunt acasă, spun ei, o vom pune noi înșine. Cu toate acestea, după cum sa dovedit, meșteșugarii au fost înșelați.
Ei bine, după aceea, acest maestru a lucrat calm timp de o săptămână pe un alt motor.
Dar, în dimineața zilei de a opta zi a numindu-l proprietarul motorului și începe să țipe (mat natural) în telefon, spun ei, mâinile de master să-l puneți blând nu crească! La care comandantul îi răspunde spune o doză nehilizantă pentru el de expresii abuzive ale unui personaj care are un caracter neobișnuit și apoi frazele, alegând în mod corect verbe și adjective. Și proprietarul motorului, ascultând un discurs destul de lung al comandantului de la celălalt capăt al firului, sa liniștit și a adus motorul a doua zi.
Maestrul, în obișnuința sa de pe stradă, a scos imediat capacul supapei. Și ce au văzut toată lumea acolo? Probabil ai ghicit deja! Ele s-au dovedit a fi "îngust-minded", sau amnezie pe termen scurt a fost - au uitat să pună tuburile înapoi! Este înțelept să fii așa de inteligent! maestru slabă, din șoc și emoțiile îl năpădeau la primul tractor a început să blesteme, care s-au adus la el motorul. Cu toate acestea, după cum sa dovedit, cei nebyli vinovați - li sa spus că șeful lor nu a găsit tuburi, și într-un mod destul de dur a ordonat să le înceapă fără ele și să înceapă să reinvestească, ei spun ceea ce este diferența, combustibilul diesel sau ulei, acestea sunt doar un nivel suplimentar este eliminat. Ca urmare, maestrul a dat seama cine a contactat, el a început să filozofeze, de unde acești oameni vin de la, și de ce ar trebui să meargă să lucreze cu tehnologia, în cazul în care nu există nici în general, prea mult creier ca cunoștințe de bază.
Deci, de așteptare pentru proprietarul motorului în sine, comandantul ia spus că găsirea motorina - este foarte rău și nu se poate lucra așa, la care și-a exprimat pur și simplu surpriza autentică cele mai sincere, și maestru în cele din urmă convins că el se ocupă de un nemernic complet. Pe parcursul timpului (o oră) până când dorazbiral motorul său, am citit teza sa de masterat în ansamblu că, atunci când uleiul de motorină în ulei, apoi începe să se lichefieze și își pierd funcția, și nu numai acest „combustibil diesel“ începe să devoreze garnituri. În legătură cu tambur mâncat căptușelile de combustibil diesel, arborele cotit a început să meargă nebun, dar al doilea jurnal principal înainte de a fi dat slack în cele din urmă, iar arborele cotit a rupt! Un alt proprietar al motorului a vorbit despre sindroamele care apar din cauza supraîncălzirii și distanțelor motorii. Desigur, comandantul tuturor acestor proprietari lacomi înainte îndeplinite, cel mai rău caz este atunci când un KamAZ blocat arborele cotit, cu toate acestea, cum ar fi lumina incidente, în opinia mea, nu a fost încă văzut. Și în cele din urmă, motivele pentru care arborele cotit se poate rupe:
* arborele cotit nu a fost curățat în timpul reparațiilor;
* pompa de ulei de motor defectă;
* O cantitate mare de lichid de răcire a intrat în carter
* Uleiurile solare au lovit carterul;
* pe aspectul arborelui cotit al microcrafturilor si multe altele, aici nu toate pentru a lista.
Din cele de mai sus, a devenit clar faptul că principalul motiv pentru care se rupe arborele cotit este înfometarea pe bază de ulei care apare în motor, de regulă, pe gâtul arborelui cotit, lubrifierea insuficientă sau lipsa totală de lubrifiere.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: