Opțiunea cea mai de bază, simplă și ieftină este spălarea corectă a izvoarelor muniției frontale. fără glume. dacă baterea continuă să existe - trageți ceva care este mai jos: butucul Stubs, Stubs-ul însuși.
Asta e ... amuzant, despre murdărie. Am o bataie pur metalica si 99.9% stiu ca este o lovitura stabbila. Și există murdărie și pietre. Trebuie doar să decid care este baterea. Cum îl definiți singur?
Se adaugă în 4 minute 24 secunde
Luați mâinile pe balustradă și leagăn cât mai mult posibil. De unde bat, vei auzi imediat.
Asta e ... amuzant, despre murdărie. Am o bataie pur metalica si 99.9% stiu ca este o lovitura stabbila. Și există murdărie și pietre. Trebuie doar să decid care este baterea. Cum îl definiți singur?
Nu v-am răspuns, dar DEEP-u, a cărui mașină este de 15 mii de kilometri de genul, tocmai a diagnosticat alergând și bate viteza de mișcare la viteză mică. și izvoarele, apropo, sunt și ele metalice bătându-se singure.
Re: Cum sa verificati rack-urile stabilizatorilor
Namana totul.
Apropo, începutul rezolvării problemei în auto rezultă adesea de la auto-desemnarea nodului. cu voce tare: "bare anti-roll"! și anume ceva se stabilizează peste el. Bate, este necesar să se diagnosticheze? Duc. Scoateți-o din această stabilitate laterală, vorbind aproximativ - agitați mașina în direcția transversală.
Pagina 2 din 2
Drepturile dvs. în secțiune
Nu puteți posta subiecte noi în acest forum
Nu puteți răspunde la subiectele din acest forum
Nu puteți atașa atașamentele
Nu puteți edita postările dvs.
Ora este acum 06:29. Ora este GMT +3.
Prietenii Clubului Forester din Moscova
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: