Credeți că există cel puțin un proprietar al mașinii care sa întrebat - cum să spargă cutia automată? Cele mai multe defecțiuni se datorează ignorării designului unității și a caracteristicilor operaționale. Oamenii deschid instrucțiunile tehnice numai în cazul unei defecțiuni, aceasta este mentalitatea. În noul material, vom examina care factori accelerează uzura mașinii și conduc la reparații costisitoare.
Unitate automată - robustă
Este puțin probabil că va exista o persoană care va spune că transmisia automată este durabilă și este concepută pentru ani de serviciu. Dar nu uitați că resursa unității este de 200.000-300.000 de kilometri.
Inginerii din Statele Unite, Germania sau Japonia iau întotdeauna în considerare greșelile conducătorilor auto admise la volan. Prin urmare, orice "mașină" este foarte durabilă. Există protecție împotriva eșecurilor timpurii din cauza lipsei de cunoaștere a nuanțelor de exploatare. Prin urmare, defecțiunile nu apar într-o săptămână de conducere agresivă, ci în șase luni sau un an.
Ce anume accelerează uzura?
Tractarea unui vehicul cu un ICE deconectat reprezintă modalitatea corectă de uzură a unității. Pompa de ulei este inactivă, astfel încât temperatura din sistem crește la un nivel critic. Deseori, producătorii stabilesc o anumită rată de remorcare atunci când motorul este oprit, ceea ce nu depășește 40 km pe călătorie. Luați în considerare faptul că căldura arde literalmente accesoriile, iar lipsa uleiului accelerează deformarea metalului.
Alunecarea vă va ajuta să distrugeți unitatea în cel mai scurt timp posibil (depinde de marca vehiculului și de producătorul transmisiei automate). Problema este că alunecarea crește semnificativ temperatura. Radiatorul opțional de răcire nu ajută întotdeauna. Creșterea temperaturii este garantată pentru a arde fricțiunile. Deci, motorul va funcționa la viteză maximă, iar mașina fie nu merge deloc, fie la viteză minimă.
Este imposibil să se efectueze în orice caz funcția remorcherului. Nu contează, este un SUV uriaș sau o mașină sport. Aceasta este o stres gravă pentru "mașină", deoarece temperatura în sistem crește - principalul factor care arde discurile de frecare și accelerează uzura pieselor.
Protecția carterului pentru SUV-uri și crossover-uri pentru transmisie nu este adesea disponibilă (doar protecția ICE). Prin urmare, atunci când conduceți off-road, sunteți în pericol. Tava de ulei a transmisiei automate poate primi un nivel ridicat de deteriorare, ceea ce va duce la pierderea lichidului de transmisie. Rezultatul este evident - presiunea din sistem se va schimba, temperatura va crește, discurile de frecare vor fi în cele din urmă arse și mașina nu va câștiga viteză.
Uleiul trebuie schimbat într-un serviciu bun. Dacă lucrați manual în garaj, puteți turna sau suprasolicita lichidul de transmisie. Nedoliv va conduce la problemele descrise mai sus și va depăși formarea de bule de aer în amestec. Acest lucru afectează negativ funcționarea "mașinii automate" și va dubla uzura. Nu uitați că numai lichidul original de transmisie recomandat de producător este potrivit.
Driftul pe transmisia automată este o metodă excelentă de ucidere a mecanismului. O alunecare lungă asigură faptul că toate componentele sunt uzate. Viteza redusă nu este o scuză, deoarece în astfel de condiții extreme nu duce la o scădere a temperaturii în motor sau în transmisia automată. Dacă vă plac jocurile și cursele, alegeți manualul.
Nu încercați transmisia automată pentru durabilitate
Articole similare
-
Înlocuirea uleiului în cutie cu un automat de auto-service, înlocuirea uleiului în acv
-
Serviciul loveplanet va fi închis prin decizia lui Roskomnadzor
Trimiteți-le prietenilor: