Cum să călătorești corect - clubul daewoo nexia

Cum să călătorești corect?

ajutați ceainicul. luna drept drept primit pentru că există următoarele întrebări:

1.) Mă duc la Moscova și, prin urmare, blocajele permanente de trafic. în blocajul de trafic mă duc la prima viteză și aproape întotdeauna cu o ambreiaj presat. ca și cum aș juca un ambreiaj, lăsând gazul doar puțin și mă rostogolesc în trafic. dar uneori se blochează. cum să conduci în trafic la viteze reduse?







2.) cat de corect este sa faci tamozit?) Dupa scoala de conducere de ce reflexul a fost dezvoltat inainte de franare pana la sfarsit, am scos din cupla si apoi deja o frâna. Am pus caseta pe frâna neutră până la capăt, apoi am pornit prima și am continuat?
la ce viteză se află Nexia? cât de mult poate fi aruncat doar cu o frână și apoi prindeți ambreiajul?
Școala nu a explicat-o cu adevărat.

Cum să călătorești corect?

hmm) agitând situația și am avut odată ceva
Voi încerca să explic:
1 - când m-am studiat, instructorul ma învățat să ascult și să simt mașina. deși mi-a fost ușor să fac totul. dar nu despre mine.
vopschem când eliberați ambreiajul lent - există un punct, după care mașina începe să tremure ușor și atunci când este eliberat până la a obține în mod, atunci când ambreiajul este aruncarea stand
pe fiecare mașină acesta este punctul său propriu. aici trebuie să-l simțiți și să-l amintiți.
Este necesar să faceți acest lucru - a crescut în cazul în care firul. și haideți. a inclus prima și foarte liniștită eliberarea ambreiajului. eliberați puțin și țineți-vă. până când mașina începe să tremure - aici este - punctul. atunci repetați deja mai repede. și amintiți-vă






în detrimentul faptului că ești surd - trebuie să te obișnuiești cu asta și să nu renunți niciodată la ambreiaj, e rău pentru el
totuși este dăunător pentru el atunci când dai gaz, înainte de debutul acestui punct.
despre comutarea ar trebui sa simti singur. dacă treceți mai devreme. mașina nu pare să câștige viteză, este greu pentru ea. înseamnă devreme.
Despre comutare există un subiect separat, la început am fost schimbat aproximativ așa
1 - până la 2,5 - până la 20 km
2 - până la 2,5 - până la 40 km
3 - până la 60 de ani
4 - până la 80
5 - după 100
acum și gaz și până la răsucire 4-5. dar asta este pentru tine după aceea. cu experiență pe care o veți înțelege
există o regulă atunci când comutați mecanica, faceți totul fără probleme. nu arunca.

2) când comutați la neutru ca la alte viteze, întotdeauna apăsați ambreiajul. dar când o frângeți, nu trebuie să strângeți ambreiajul
în cazul în care nu oprire completă după frânare pe neytralke trebuie să includă domeniul de transmisie care trebuie să fie de viteză, de mai sus -. De exemplu, dacă 30 km - poate include a doua
ceea ce înseamnă în ceea ce nu staționează. această întrebare nu înțeleg
Încercați să transfere potormozit pe neytralke, simt diferența și trebuie să decidă pentru el însuși kk te mai confortabil - Îmi place am de frână în cazul în care un pic - apoi doar romozom fără un ambreiaj în treapta de viteză, în cazul în care - pot trage doar ambreiajul și a pus stoarce până la sfârșitul anului
dacă trebuie să frânați până la capăt, de obicei, încetiniți puțin viteza și apoi scăpați la neutru. pur și simplu prin frânarea cu anvelope neutre - mașina este mai ușor de spart.
dar neutre sunt periculoase pentru șoferii novice prin faptul că într-o sită critică, când trebuie să porniți viteza, nu puteți înțelege imediat ce și de data aceasta, care poate fi decisivă.

De aceea, aproape toate mașinile sportive (atât raliu, cât și F1, etc.) pe cutia manuală. Deoarece șoferul controlează stiloul, dar vede ce se va întâmpla în continuare, sau va încetini sau, dimpotrivă, va accelera brusc. O mașină, cu toată dorința, nu este dată o astfel de previziune.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: