Cum de a schimba grenada pe toyot funkargo cu propriile mâini, clubul nissan rnessa

Deja, conform tradiției, voi efectua un mic program educațional privind înlocuirea filtrului de ventilație al cabinei cu Toyota FanCargo.

1. Un nou element de filtrare (cumpărat într-un magazin pentru 450 de ruble ale companiei "Doodle vesel" :).







3. membrele superioare cresc de la articulațiile umărului.

1. Deschideți inferior (principal, de mare, în general, după cum doriți) mănușă, strângeți colțurile superioare la centru, să se retragă din misiune, „se oprește“, care împiedică torpedo deschis la maxim, în frig de - 30 este mai bine să nu o facă, nu Opriți-vă că plasticul va izbucni. Acum deschideți-l ca până la capăt, cutia de torpedou este acum numai pe balamalele inferioare.

2. Trageți-o cu ambele mâini, există o fantă pe balamalele inferioare, astfel încât să puteți scoate torpedoul.


Este scris foarte corect, dar în definiție există o ambuscadă. Spate (dacă nu conduce) pentru a defini mai ușor, mâna simte vibrații de rulare
în special în cazul în care roata este îndepărtată și nu este un amortizor, vibrator cu un moment de inerție mare.
Cu fața, totul este mult mai rău. Recent am scris despre o problemă în unul dintre subiecte. Am încercat să ascult când am încărcat roțile în mișcări ascuțite, nu am auzit.
Sa incercat sa conduca rapid aproximativ 10 km fara sa atinga niciodata pedala de franare, la incalzire nu a putut determina partea cu traulul.
Bazați-vă pe noroc și ați decis să schimbați rulmentul din stânga (schimbat cu un an și jumătate în urmă) și ați ghicit bine. Mâna nu poate determina capcana
Bearing, pentru că unitatea cutiei este interferabilă. Poți determina livrarea unei grenade. Deoarece, indiferent cât de mulți conduc prin diferite stații de benzină, nu vor fi capabili să determine
că este zgomotos. IMHO.
DN2800MT, DDR3-4Gb, SSD-30Gb, Lilliput FA1000 - pentru HDMI, Win-8.

În ultima excursie la Novorossiysk, am început să fac o cutie. La trecerea de la al treilea la al patrulea, a existat o forță puternică. În plus, viteza a început să dispară la începutul celui de-al treilea și după al patrulea. De urgență, sa decis înlocuirea integrală a șlamului și a transmisiei automate împreună cu înlocuirea filtrului.
Rețeta acestui proces a fost luată de la forumul Vitz Club și a fost aplicată cu succes pe Gelenvagen.
Situația a fost următoarea:
1. Deșurubați fișa de golire și scurgeți-o până când începe să picure. (aproximativ 4 litri)
2. Deșurubați paleta. (Smulsă tava pe cont propriu, pentru că în tigaie este de aproximativ 200 g. Tulbureala. Dar am fost atât de fascinat coaja încât am uitat de ea și, desigur, el însuși udate complet)
Dar cel mai interesant este că atunci când am fost eliminat, mă aștepta o ambuscadă. Meu filtru de metal otkruchenny se află în liniște pe un palet și trei șuruburi pe care le fixează, sunt pe magneții ... Da, am avut noroc că nu sunt trase în orificiul de primire.
3. Curățați magneții
4. Am pus un nou filtru și l-am înșurubat foarte bine.

Славик Кириленко (acum 3 luni)

dar dezmembrate atunci de ce pentru spălare.

Paul Kurylenko (acum 1 săptămână)

вадим кузьмич (acum 6 luni)

Pentru a bate este necesar în separator și nu în panza în sine

Сергей Каменский (acum 9 luni)

Da, nu spune totul atat de simplu! Si cand inelul gusta ceva inlocuitor
nu veți scăpa de anter, veți tăia cârnații și îl veți schimba într-unul nou. Pe degetul propriu
fucargo primul giulgiu.

Înlocuirea grenadelor cu mâinile tale

Pentru a schimba o grenadă (balamaua cu viteze unghiulare egale) pe mașina VAZ se întâmplă atunci când există clicuri și bate în roată. Dacă începeți și nu schimbați grenada în timp, atunci se poate rupe pe drum și rămâne pe drum. Un semn al unei defecțiuni a grenadei, porniți viteza de eliberare a ambreiajului, iar mașina nu merge, dar clicurile audibile în zona motorului. Dacă auzi astfel de loviri comutatorul de viteza și căutați sub mașină, și dacă vedeți că o roată de acționare se rotește, iar autovehiculul este în staționare, aceasta înseamnă că din ordinea în afara unei grenade. Și dacă unitatea este în loc, dar una din grenadele interne se rotește, atunci această grenadă se sparge.

Am decis o dată în primăvară să schimbăm anvelopele de iarnă pentru vară. Când am scos roata din față, am descoperit că uleiul se pulverizează în interiorul discului. Așa cum sa dovedit, am avut un splinter de SHRUS ("grenade") rupt. După ce m-am uitat prin cartea de reparații și am citit forumurile, am decis că eu aș putea face eu cu ușurință o înlocuire. Voi descrie aici procesul de înlocuire și câteva remarci care să avertizeze împotriva greșelilor mele pe cei care vor să meargă pe drum.






Deci, pentru a înlocui anterul, aveam nevoie de aceste lucruri:
1. Faceți cheia pe cheia 32 și cheia POWERFUL (întotdeauna puternică și rigidă).
2. Jack (în casa mea există hidraulic, este mult mai fiabile personal, deși este mult mai greu) și cheia pentru a slăbi șuruburile de roți.
3. Piramida din lemn (pentru mai multă siguranță, astfel încât mașina să nu cadă brusc pe cap):

4. O pivotare cu articulație cu bilă și un ciocan. I-am cumpărat pulverizatorul din Volga, dar nu se potrivea puțin, trebuia să termin cu un ferăstrău metalic și un dosar.

Înlocuirea granatului extern cu propriile mâini

Instrucțiuni de reparații

După baterea în mâinile tale este doar o foarte rodie, nu este pliabil, iar arborele este cu masina, cu excepția cazului, desigur, că nu ești din cutie vataschil.Esli te-a adus în continuare unitatea de la punctul în care este necesar să se schimbe grenada, apoi scoateți-l cad în cele mai multe TOYOT 30% din grenade, restul în timpul acestei operații sunt rupte. Hmm. MDA. Cu mâinile pe groapă, acest giulgiu interior se mișca. Bazați-vă pe noroc și decideți să schimbați la fel stânga rulment. Apoi a fost scos un verdict de 80% grenadă stupidă de 20%. Aici. Produse alimentare. Cu mâinile tale. Travel. Altele. Fiecare zi. [Citat] Buna ziua tuturor! Deja, conform tradiției, voi efectua un mic program educațional privind înlocuirea filtrului de ventilație al cabinei cu Toyota FanCargo. - repararea Toyota funcargo în fotografii - componente detaliate și unități auto - eliminarea defectelor tipice Toyota funcargo hands - scheme electrice de culoare. Înlocuirea grenadelor cu mâinile tale. Pentru a schimba o grenadă (balama de viteze unghiulare egale) pe mașina VAZ se întâmplă atunci când există clicuri și bate în roată. În cazul în care.


Totul a început cu faptul că am observat cumva o gaură în anterul SHRUS-ului exterior din stânga.

Am cumpărat anterele companiei Maruichi 1-56. Intern, de asemenea, a decis să se schimbe, tk. cel vechi era în mici crăpături.

Scoateți roata, trageți știftul de fixare și scoateți pinionul de blocare al șaibei.

Am slăbit piulița butucului cu un cap profund pentru 30. Este de dorit ca cineva să țină pedala de frână apăsată.

Se recomandă înlocuirea anterelor externe prin îndepărtarea antetului interior, mai întâi prin tragerea trepiedului de pe arbore. Pentru a scoate arborele de antrenare și puțin suficientă pentru painlessly aliniere deșurubarea articulația sferică a brațului inferior (cele două piulițe și unul bolț 17) și deșurubați și deconectați contrarola (os). Da, atunci când deșurubați piulița, aceasta poate fi derulată împreună cu degetul. Din partea anterei există spline pentru care puteți ține degetul cu cheia cu 14.

4. Cu capul polietat la 30, deșurubați piulița butucului. Este bine ca în timpul deșurubării să cereți asistentului să apese presiunea asupra frânei și să facă o pârghie mare pe cheie, tk. piulița se înclină cu dificultate. Am făcut unul.
5. Mergeți la 19.

Înlocuirea articulațiilor CV și îmbinarea de praf a SHRUS

Cea mai mică intrare a prafului și murdăriei va conduce SHRUS-urile din acțiune pentru o sută de kilometri de drum. Pentru a împiedica acest lucru, ar trebui să verificați cu atenție în mod adecvat capacele de protecție din cauciuc (anterele) - nu există fisuri în acestea, precum și eventualele deteriorări. In acest articol vom discuta despre modul de a verifica starea anterei articulațiilor CV, precum și modul de înlocuire burduf și articulații viteză constantă în mașină cu rukami.ShRUS lor - comună de viteză constantă.

Cum să verificați starea anterelor SHRUS și SHRUS

Pentru a verifica starea antherurilor articulați CV, este necesar doar să deșurubați roțile din față până la opritor și să vedeți unde este amplasată articulația CV. Dacă banda elastică ondulată este intactă și nu există urme de grăsime pulverizată în jurul ei, atunci totul este în ordine. Dacă integritatea sa este întreruptă, este mai bine să înlocuiți imediat piesa. SHRUS poate funcționa numai în condiții de bună stare a tuturor componentelor. În caz contrar, umiditatea și murdăria de pe drum vor începe să intre acolo, iar SHRUS va veni rapid.

Bună ziua tuturor. Recent am schimbat uleiul de motor. și a reușit să distrugă praful de pe grenada internă. de fapt, a început să împrăștie lent greutatea jugului în jurul lui!
Văzând această rușine, m-am hotărât să schimbați anterul pe grenada internă.

De fapt, începem.
primul lucru pe care îl facem este să țeseți o nuci care atrage o grenadă
la hub cu grăsime VD-40 fără ea și slăbim piulița.

Cea mai dificilă sarcină din această poveste este de a deșuruba acest lucru foarte nuci.
după părerea mea, cheia unilaterală este un tritheat și este imposibil să-l deșurubați cu o țeavă, deoarece capul este glisat constant de pe piuliță.
Am găsit o soluție la această problemă aici în acest fier miraculos. și nadiviv pe de o parte cu piciorul său, iar al doilea trage pe o piuliță predat și deșurubat.

Dacă cineva nu știe acest VD-40.

ATENȚIE după deșurubarea acestei piulițe, îndepărtați grăsimea și nu străpungeți în altă parte.
Atunci îți spun.

Înlocuirea anterelor și acționarea autovehiculelor japoneze

Toate autovehiculele cu tracțiune față au anterele de cauciuc pentru a proteja balamalele cu viteze unghiulare egale (SHRUS) pe unități. Cauciuc pe aceste antere, ca orice cauciuc, în general, cu timpul devine vechi și crack. Acest proces este de fapt întins în timp, accelerat de praful și apa care se încadrează în aceste fisuri. Apa la temperaturi sub zero, pe timp de noapte, atunci când vehiculul este în staționare, îngheață, și dimineața, când începe, cristalele de gheață începe să crească rapid adâncimea de fisuri. Prin urmare, există recomandări pentru acoperirea suprafeței exterioare a anterelor cu unsoare groasă.

Numai anterele exterioare de pe roțile din față sunt distruse cel mai intens, deoarece cele mai mari deformări sunt observate în aceste antere datorită rotirii volanului. Anterele interne și anterele de pe discurile din spate pot servi, probabil, mai mult decât mașina în sine, cu excepția cazului în care, desigur, să mergeți pe sârma ghimpată.







Trimiteți-le prietenilor: