După cum sa raportat anterior, din cauza lipsei de „permis“ să călătorească camioane între Rusia și Polonia, transportatorii ruși au fost obligați să redirecționeze fluxul de mărfuri către Europa prin Belarus și Lituania.
La graniță încă 6 km - și aici coada coada de așteptare începe deja de la vagoane către punctul de control.
- Cred că vom merge într-o zi. Noaptea, când toată lumea doarme, vom merge în jurul tuturor, - râde șoferul lituanian, transportând încărcătura în vrac în rezervor. - Nu au existat astfel de cozi de mult timp. Rușii sunt foarte mulți, dar ce să facă, ei trebuie să meargă, șoferii nu sunt de vină, că cineva acolo nu poate fi de acord. Stăm împreună. Avem mâncare cu noi, vom urmări cinematograful. Spălați, desigur, nu există nicăieri, este rău. Dar toaleta este mare ", lituanianul a arătat câmpul din fața ferestrei.
După ce am călătorit de-a lungul liniei care se întindea pe o distanță de 6 km, am văzut că în Belarus există mașini de la gară, din Lituania, dar cele mai multe sunt din Rusia.
"Intrați în cabină, am cafea fierbinte", a spus Ruslan, Kaliningrad. care acum o oră a intrat într-o rutină.
În opinia sa, cozile nu se datorează permiselor, unii șoferi sunt nemulțumiți de munca ne-operativă, după părerea lor, a obiceiurilor bieloruse.
- Nu voi mai rămâne decât o zi, iar apoi voi merge la Kaliningrad și voi sta la granița lituano-rusă la fel de mult. Cabina este casa mea. Iată-mă pe torță și mă pregătesc și voi dormi.
- Desigur, e greu. Poate cineva crede că o zi nu este suficientă. Cine crede asta, lasă-l să stea acasă în baie timp de 24 de ore, atunci vom vorbi. Părerea persoanei ignorante pare doar că șoferii stau în cabină și că scot bani pentru transport. De exemplu, sunt plătit pentru încărcăturile încărcate, livrate rapid, descărcate, doar după ce am primit banii. Sunt inactiv in coada - pierd bani ... Si vrei sa vorbesti cu soferii care stau in linie, sa vorbesc? - a sugerat brusc Ruslan.
Pe camionagii de radio vying a început să displace faptul că ei trebuie să piardă timpul în cozi nu se datorează faptului că este „permis“, și pentru că „câteva zile în urmă, belarușii elimina încet zăpadă“, „ofițerii vamali lituaniene au munca lor știu, lucru belarușii încetineală „“ ofițerii vamali din Belarus se blochează în mod constant pe server. "
Șoferii ruși la începutul coada de așteptare nu mai erau atât de zâmbitori și de veseli ca și cei din "coada" - ei au stat deja la graniță pentru mai mult de o zi.
- Mergem la Klaipeda cu feribotul, apoi spre Europa. Pe linia de feribot de zile pentru zece. Vom sta, Vladimir susține în stare de dispreț. conducătorul auto DAF.
Colegul său din Volgograd așteaptă ca coada pentru feribot să nu fie nevoită:
- "Nu avem permisiuni", așa că, la granița cu Polonia, voi traversa remorca la "capul" polonez și mă voi întoarce în Rusia.
Maxim de la Moscova a fost norocos - din Lituania va merge în Germania prin Polonia:
- Directorii noștri au fost deja printre primii care au primit "permisiuni" și mi-au trimis numele în Lituania. De îndată ce trec frontiera, o voi primi și nu voi merge așa cum am planificat mai devreme - cu feribotul, dar prin Polonia către Germania. Așa că am fost foarte norocos.
Este de așteptat ca, în legătură cu obținerea permiselor bilaterale pentru transportul mărfurilor, fluxul de camioane rusești prin Lituania să scadă în viitorul apropiat.
- Vama pregătește cât mai multe vagoane de plecare, ca și partea lituaniană adiacentă, - a declarat pentru serviciul de presă al Comitetului de Stat pentru Vamă. - Este nevoie de mult mai puțin timp pentru a verifica autoturismele care pleacă decât cei care intră în țară.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: